转自：上观新闻

新能源汽车购置税减免政策的延续方案终于落地。6月21日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布了“关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告”，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

事实上，有关新能源汽车购置税减免政策是否延续的讨论已持续了很久。随着中国新能源汽车产业的快速发展，政策可能退坡的声音不绝于耳。按照此前规划，新能源车购置税减免政策将于2023年12月31日到期，市场一直期待新的延续政策出现。

此次延续方案公开，为期四年，经有关部门初步估算，2024—2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。

延续方案给出明确时间节点有利于稳定市场预期。政策发布后，理想汽车CEO李想在社交平台上第一时间做出回应称，“非常好，直接给出了四年的稳定政策。我们团队完成2025年公司的战略目标就没有任何借口了。160万辆/年，5000亿营收，2026年初验证！”

比亚迪方面公开回应表示，新能源车购税减免政策对行业是重大利好，有利于稳定行业预期，坚定发展信心，发挥新能源汽车市场“压舱石”和“动力源”的作用。对于汽车企业来说，因为新能源汽车开发周期较长，政策出台后，可以更好地在产品开发、设计到成本管理等方面做好中长远规划和安排。

值得注意的是，本次延续方案做了特殊设置，减免税限额将逐步降低。在同日举行的国务院政策例行吹风会上，财政部副部长许宏才表示，这主要是考虑到国内新能源汽车市场已经明显分化，应避免高档豪华车过多挤占税收优惠资源。

明年起新能源汽车购置税减免限额将不超过3万元。按照我国规定税率计算，3万元购置税对应的是含税价33.9万元的汽车。这意味着，明年开始，价格在33.9万元及以下的新能源汽车不受影响，价格在33.9万元以上的新能源汽车超过部分需正常缴纳购置税。比如一辆50万元的新能源汽车，超出价格为16.1万元，需缴纳约1.4万元购置税。

许宏才表示，根据2022年的数据，我国30万元及30万元以下的新能源乘用车产量大概占87%，因此设定3万元的限额对于购置新能源乘用车的广大消费者和市场总体影响不大。

上海交通大学安泰经管学院教授、深圳行业研究院首席科学家蒋炜表示，政策退坡并不会影响新能源汽车产业发展势头，无论是在价格、便捷性还是用户接受程度上，当前新能源汽车已表现出明显竞争力。“从大的方向来看，国家对于发展新能源汽车的决心没有动摇，而且越来越坚定，政策更加深入。”他认为，从同日发布的一系列促进新能源汽车产业发展的方案来看，未来政策将更加聚焦产业链短板，对于促进行业高质量发展有着重要意义。

栏目主编：宰飞