對於特斯拉來說，2019年絕對是值得慶賀的一年。去年1月7日，特斯拉上海超級工廠在上海自貿區臨港新片去正式開工建設，僅用時10個月，特斯拉就正式獲得工信部量產許可證進入試生產狀態，2019年12月30日，特斯拉邊完成了首批15輛Model 3的交付工作。除此以外，2019年前三季Model 3累計交付量約爲20.8萬輛（佔比約81.5%），它在美國本土市場取得的巨大成功也直接地反映在了財報和股價上。 

或許很多人會把特斯拉比作汽車行業中的蘋果 ，但是站在媒體的角度我覺得，特斯拉在行業顛覆性、品牌認可度、產業鏈長度及廣度、產品單體價值等方面均不亞於甚至是優於蘋果。相比近年來，蘋果公司無數次被網民吐槽“沒有新意、毫無創新意識”等等，特斯拉受到類似的詬病少之又少。2020年，它也同樣如此，眼裏不僅僅是穩中求進這麼簡單。 

Autopilot小步快跑 邁向目標

自2014年Autopilot發佈以後，儘管它並不是汽車行業內最早實現量產的自動駕駛系統，但是憑藉完善的功能定義、不斷學習的算法以及通過OTA實現的軟件升級，已經成爲全球範圍內部署最大、運行里程最長的自動駕駛系統。

直到2019年Q3結束，特斯拉在全球範圍內一共交付了近79萬臺車，其中74萬臺車都搭載了Autopilot的硬件。

圖片來源：推特

2019年12月，特斯拉向車主推送了最新的2019.40.2系統更新，Autopilot功能進一步升級，新增“相鄰車道速度調整”功能，支持汽車根據道路上其他車輛的速度調整自身速度。

根據特斯拉的軟件更新說明，該功能可以檢測車輛行駛速度，當車輛速度明顯快於相鄰車道中的車輛時，Autopilot會自動降低車輛行駛速度。而當車輛被檢測到比相鄰車道汽車行駛速度明顯變慢時，該車道將在導航地圖中突出顯示，導航屏幕中的車輛顯示爲灰色。

該項功能的改進類似於交通感知巡航控制（TACC）功能的加強版，從此前根據前方車輛速度自動調整車速的，到如今在感知前方速度之外，最新的Autopilot也可以根據相鄰車道車輛速度進行車速調整。

“特斯拉自動駕駛技術不斷的進步是由行駛在全球各條道路上的特斯拉車輛上傳的海量數據所推動的，這也是其他從事自動駕駛技術開發的公司不具備的優勢。”特斯拉人工智能和自動駕駛視覺項目負責人Andrej Karpathy稱。

去年4月，馬斯克公開表示稱，預計2020年第二季度推出完全自動駕駛汽車。又在隨後的10月的投資者電話會議中表示會將時間提至2019年年度。儘管馬斯克的承諾並沒有兌現，但是每項Autopilot功能迭代都可以視爲向這一目標的推進。 

特斯拉“SEXY”完全體逐漸成形

早在2018年夏季就有傳言稱，特斯拉計劃推出新款Model S和Model X。後來，特斯拉將主要精力投入到了提升Model 3的產能以及Model Y的量產中去。相信馬斯克心理也清楚，作爲旗艦的S與X車型並非處於特斯拉投入的第一優先級，不過肯定也不能放棄。

新車將繼續在內飾極簡化上進行提升，除此以外，保時捷Taycan的出現讓特斯拉產生了一定的危機感，Plaid版三電機車型的出現將成爲必然，現在只是時間問題了。

精準打擊是Model 3取得成功的關鍵，它主要切入的是入門級豪華轎車和中級豪華轎車市場，對於特斯拉而言，此次初嘗甜果讓它對Model Y的表現更加期待，把跳票當日常的特斯拉在該車型上可是一點也不敢怠慢。

這款緊湊級跨界SUV在去年3月份正式亮相，按照計劃，特斯拉Model Y到今年年中就要開始量產。從正式亮相到走下生產線花了1年不到的時間，算得上是創記錄了。

去年年初發布時，大家對Model Y這款車型各執一詞，不愛的人認爲這款車是沒有靈魂的，7座的緊湊型SUV僅僅是特斯拉爲了敷衍市場推出的一款“拉皮Model 3”；當然也有人認爲這款車滿足了他們對購買一臺特斯拉SUV的嚮往。

以上是美國在近三年要上市的豪華純電動車型

根據表格的內容顯示，這一細分市場在未來幾年中將會是各個整車廠攻堅的重要陣地， Model Y則是特斯拉安插在這個細分領域內的重磅炸彈，Model 3積累下的優勢，未必不會在Model Y上延續下去。 

至於不久之前，特斯拉皮卡車型——Cybertruck的推出成功地讓特斯拉走出了電動轎車/SUV的能力圈，它也被業內人士視作爲特斯拉殺向美國皮卡市場的第一把利器。馬斯克曾表示：“Cybertruck 要在性能上拳打保時捷，實用性上腳踢福特經典皮卡 F-150。”特斯拉=能否在皮卡市場再造神話，現在還不得而知，但相信現在已經不會有人再把它視作可笑的對手。

值得關注的是，去年年初，在提到Model 3電池組衰退和耐久性方面，馬斯克認爲，特斯拉的電池組模塊至少有30-50萬英里的續航能力。他還透露，特斯拉將把電動車中最核心的技術部分——電芯技術掌握在自己手裏，將在2020年推出一款擁有100萬英里續航能力的動力電池。

你以爲這就是特斯拉將在2020年完成的所有事情？不，你錯了，還沒有結束。雖然特斯拉並沒有官宣要推出他們的應用商店，但是字2012年Model S發佈以來，他們一直都在討論SDK（軟件開發工具包）。馬斯克表示，介於特斯拉車主正在飛速增長，他們將會未應用程序和遊戲開發一個專門的平臺。

編輯小結： 

俗話說“打江山易，守江山難”，越來越多的傳統車企正在加速向電動汽車的轉型，11，位於上海安亭的上汽大衆新能源工廠成功舉辦落成儀式；同日，德系巨頭奔馳的純電SUV車型EQC也宣佈正式上市；奧迪e-tron和寶馬X3純電版車型也提上了日程，特斯拉能否守擂成功，讓我們拭目以待！