2019年最后5个月，国内新能源汽车销量连续下跌，坊间甚至出现了一些新能源市场很难再有翻身机会的论调。零跑汽车副总裁赵刚在海口新能源车展接受专访时认为2020年也会比较困难，但他仍对此充满信心：“这也是一个好的事情，充分的竞争，他会去教育市场。”

（零跑汽车副总裁 赵刚）

零跑S01已树立品牌形象，三款全新车型正在规划中

（零跑S01）

零跑汽车目前在售的S01定位为双门四座轿跑车，补贴后指导价11.99万-15.99万元。自2019年的1月3日上市以来，零跑S01已累计交付1000多辆，可见目前零跑在市场的运营已经步入正轨，但实际上零跑汽车最开始也没有希望定位相对小众的S01能够撑起销售重担，而是主要用它来树立品牌。

因此，在S01小巧的外表下，零跑汽车为其武装了完全自主研发的三电系统、智能网联系统、自动驾驶系统，以及指静脉解锁、Leap ID等最新黑科技。根据市场反馈的结果，赵刚表示零跑汽车已经取得了初步成效：“大家已经关注到零跑，零跑通过一个小轿跑，展示了它的科技实力。”

（零跑T03）

下一步，零跑汽车将会在入门市场布局一款更亲民的微型电动车——T03。新车基于T平台打造，搭载55千瓦电机，配备31千瓦时和38千瓦时两种容量电池，续航里程分别为300公里和400公里，将在今年4月份上市交付。

赵刚透露T03的定位是一款城市精品小车，而且是完全可以走量的车型：“我们大量结合了日本K-car理念，所以车内空间做得很好，然后给它标配L2自动驾驶系统，以及很多科技功能在里面。”

（零跑C-more）

除此之外，零跑汽车还在研发C平台的车型。该平台为中大型平台，轴距接近2.9米，将会在2021年推出一款SUV和一款轿车。虽然它们是零跑汽车的旗舰车型，但赵刚表示仍要把性价比做出来：“零跑一直会秉承着我们最初的理念，就是要把性价比做出来，所以大家看到无论是S01，还是紧跟着要上的T03，甚至后面C平台的这些轿车、SUV，我们整个的性价比都会做得很好。”

坚持直营+合作模式，年内完成110个城市网点布局

在渠道方面，零跑汽车采取了直营+合作的模式。目前，零跑汽车在已经在杭州大区，包括杭州下面的湖州、嘉兴，建立起直营店，主要用来摸清流程、验证业务。而后，在全国其它地方采用区域独家的城市合作伙伴模式。

“我们现在已经布了50多个城市、80多家店，还有30多个新零售网点。”赵刚向我们透露了最新的渠道布局情况。接下来，随着T03的上市，零跑汽车还将继续推进渠道布局，在2020年完成110个城市网点的建设。

面对普遍较大的终端压力，赵刚表示零跑希望终端网点的投入要轻，逐步迭代的往前走：“最重要的是服务好客户，然后要保证经销商的利益，让经销商怎么在比较轻的模式下面，实现比较好的盈利状态，这是我们整体的想法。”

以互联网平台为主进行营销，瞄准“早鸟用户”

赵刚将前期接触智能电动车的用户称为“早鸟用户”，表示这部分人群比较接受产品创造的价值和亮点。所以在营销方面，零跑汽车2020年将继续以互联网平台为主，通过互联网通道把零跑汽车的产品价值翻译给客户，使他们理解到零跑旗下产品不是一个简单的代步车。当扩展到大众人群之后，零跑汽车将联合大数据平台，把更精准的内容传递给消费者。