近日,廣汽本田公佈了1-11月份的銷量數據。據數據顯示,廣汽本田1-11月累計銷量達707,789輛,同比增長5.3%,發車和終端累計銷量同比雙增長,其中11月銷量爲69,001輛。

 其中作爲主力車型,第十代雅閣11月銷量達19,101輛,1-11月累計銷量同比勁增30.4%,同時創下雅閣品牌史上1-11月累計銷量首次突破20萬輛記錄。而第十代雅閣銳·混動11月銷量4,615輛,同比增長56.4%,助推1-11月累計銷量37,897輛,同比勁增132.2%,

 作爲廣汽本田旗艦轎車,第十代雅閣憑藉着優雅的外觀、良好的駕駛體驗,目前已經成爲合資中高級轎車銷量領先的產品。今年第十代雅閣前11月銷售突破20萬輛大關,累計同比增長30.4%。自上市以來,第十代雅閣6次單月銷量突破2萬輛,1-11月累計銷量爲中高級轎車市場冠軍,多次領先帕薩特、邁騰等同級別競品。

 截至目前來看,廣汽本田雅閣基本上已經確定爲合資中型轎車銷量冠軍,作爲如此熱賣的車型, 廣汽本田雅閣更是一塊“金字招牌”,很多人都會有“買它不會錯”的想法。而在市場銷量上,內B級車市場猛將衆多的情況下,雅閣爲什麼能夠始終保持銷量領先,成爲國人最愛買的中級車呢?

 大空間

 國人最愛大空間,而雅閣深諳此道。在本田MM理念的加持之下,雅閣在空間上可謂做到極致,甚至可以說,雅閣顛覆性的空間表現力讓同級根本毫無招架之力。車身尺寸上,十代雅閣的長寬高分別爲4893*1862*1449mm,軸距2830mm。十代雅閣雖然採用的是溜背式設計,但其後排頭部空間卻完全沒有受到影響,這十分難得。

 寬裕的乘坐空間能夠讓所有的乘客都能找到舒適的坐姿。此外,全景天窗的加入也讓車內的空間感進一步增強。而在儲物空間和後備箱容積上,雅閣表現也十分出色。雅閣全系支持後排座椅放倒,有效拓展了後備箱容積,而原本573L的常規容積在同級中已屬佼佼者,再度拓展後,顯著延展了後備箱的空間優勢。

高配置

 雅閣絕對算得上是20-30萬區間中高配置車型的標杆。除實用配置和安全配置之外,十代雅閣還搭載更爲先進、高端的黑科技,因此讓它在同級中脫穎而出。比如它的Honda CONNECT智導互聯繫統。該系統是由本田與阿里巴巴·高德地圖共同研發而成,最大的強項是導航能力。此外,系統還可支持CarPlay和Andriod Auto功能,並可在中控屏上實現互聯。

 再比如它的Honda SENSING安全超感系統。這套系統集成CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統,以及帶LSF(低速前車跟隨系統)的ACC主動巡航控制系統等。

 強動力

 作爲技術起家的本田,動力系統向來是強項,十代雅閣的動力性能同樣可圈可點。其所搭載的本田第二代1.5T發動機對於同級對手而言稱噩夢般的存在。最大功率爲194Ps,最大扭矩爲260Nm,百公里6L的油耗表現讓凱美瑞、邁騰和天籟都聞之色變。

 而在傳動系統方面,雅閣所搭載的新一代CVT無極變速箱表現也十分出色,不僅輸出平順,傳動效率有所提升,響應速度更靈敏,比天籟、邁騰、帕薩特等都要來得低。

 好口碑

 雅閣的好口碑由來已久。15年前的七代雅閣在合資中級車市場上就是炙手可熱的存在。那時候,一臺2.4L高配的七代雅閣落地接近30萬元,能夠買得起的絕對是非富即貴,開上一臺七代雅閣,那就是成功人士的身份象徵。

 2008年,八代雅閣上市時,當時的主流合資中級車車長都只有4.8米,即使是寶馬5系長軸版也不足5米,但雅閣車長卻達到4.94米,一下子成爲“躍級產品”。而從第九代起,雅閣開始偏向家用,燃油經濟性、乘坐舒適性、駕駛樂趣成爲雅閣爲人稱道的重點。

 應該說,雅閣在國人心目中的好印象已經持續了十多年,堪稱口碑達人。“好看、好用、好開”已經成爲雅閣給車主的最直觀的印象。此外,出色的質量可靠性也讓雅閣的口碑錦上添花。從前11個月的銷量數據來看,廣汽本田雅閣的銷量勢頭很有可能得以延續,併成功衛冕2019年中高級轎車市場的桂冠。