說到小鵬汽車，相信大家應該對這個新造車勢力一點都不陌生，小鵬一直憑藉自己的優秀品質和高情商、高顏值，人緣非常好。而且小鵬G3自上市以來，就獲得了年輕互聯網用戶的青睞，2019年至今，G3銷量在新造車勢力中一路領先。伴隨G3 2020款產品力進一步提升，小鵬G3更是成爲了20萬元內極具性價比的智能汽車首選。雖是這麼說，但是小鵬G3究竟如何呢？隨着小編的體驗一起來看看吧！

小鵬G3作爲一輛純電動SUV，相信消費者最關注的還是其續航表現吧。小鵬G3共有兩種續航里程，G3 520、G3 400的NEDC綜合續航里程分別達到520km和401km。而G3 520一舉成爲目前緊湊級純電SUV中的續航擔當，進一步拓展了智能汽車的生活半徑，本次小編試駕的也是這款NEDC綜合續航里程達到520km的G3 520。

外觀方面，新款小鵬G3相比於老款車型並沒有明顯的變化，採用了較爲流暢的車身線條，搭配雙色車身，低調之餘又不乏時尚感。車尾右下角將爲不同續航版本的車型標上“G3 400”或“G3 500”的尾標，以表明車型身份。

LED日行燈採用分體式設計，三瓣光劍造型辨識度高。

相信有不少人和小編一樣，第一眼看到車頂上的黑盒子不知道它是幹嘛的，它其實是一個攝像頭，可以拍照，可以錄像，而且它是可以360°旋轉的。

進入車內，最吸引眼球的地方當屬這塊延伸到腦後的前擋風玻璃了，視野非常開闊，科技感十足，另外，15.6英寸的中控大屏也是一大亮點。在功能方面，這塊大屏不僅承載了在線地圖、在線音樂、APP擴展等車聯網功能，還集成了駕駛設置、輔助駕駛設置、攝像頭影像等功能，這就讓小鵬G3得以取消車內大部分的物理按鍵。

此外，值得一提的是，駕駛座左邊的A柱下方，有一個小攝像頭，是用來面部識別和疲勞監測的，通過車內A柱紅外攝像頭，實時檢測駕駛員在行車過程中的行爲特徵和健康狀態。在出現閉眼、長時間視線偏移等異常行爲，或發現心率異常情況時，G3會給予多種方式的反饋提醒。

小鵬G3 2020款配備新版XPILOT自動駕駛輔助系統，憑藉多項新增功能率先開啓L2.5級自動駕駛輔助時代。新增的TJA交通擁堵輔助功能，與ICA智能巡航輔助共同實現了城市和高速均可用的全速區間LCC道路居中控制，防止因駕駛者注意力不集中或路面不平整導致車輛偏離正常行駛軌道，極大提升行車安全性。新增ALC自動變道輔助，在自動輔助駕駛狀態下，用戶只需撥動轉向燈，車輛即可判斷來往車輛和實時路況，進行自動變道。作爲L2.5級自動駕駛輔助的重要標誌，ALC功能可以實現更加精準的變道或超車，同時可以有效降低人爲變道因視覺盲區帶來的潛在風險。

在動力方面，小鵬G3搭載了最大功率197馬力，最大扭矩300牛·米的電機。同時，新車配備了來自寧德時代的三元鋰電池，能量密度達到180Wh/kg，防水級別爲IP68，這輛頂配的小鵬G3電池容量爲66.5kWh，NDEC續航達到520km。

在這裏小編提醒大家，小鵬G3的充電口在車的兩側，左邊是快充右邊是慢充，大家根據自行需求選擇吧。

駕駛方面，該車有三種駕駛模式，分別爲經濟模式、舒適模式和運動模式。在標準模式下，輕踏加速踏板，加速踏板的響應非常靈敏，加速感也很強烈，駕駛起來十分輕快，197匹馬力也給你帶來無比的自信，不過剎車感比較偏硬。此外，小鵬G3的方向盤也具備了輕柔、標準和運動三種力度模式，給駕駛帶來不一樣的體驗。

在懸架結構方面，這臺小鵬G3的懸架形式是前麥弗遜、後扭力梁非獨立懸架形式。底盤方面，G3 520 的底盤是全新調校過的，更紮實更有韌性，在日常的減速帶和顛簸路面，小鵬G3對於路面的振動和衝擊還是處理得十分舒服。

《汽車年輪》認爲，小鵬G3在續航、電池安全、智能化等多方面都體現了小鵬汽車滿滿的誠意，而且在目前智能化與長續航相結合的新能源SUV車型中，小鵬佔據了優勢，那麼這樣一輛續航520公里的電動車只需15萬就能擁有，難道它不香嗎？