上周要闻：汽车安全气囊供应商高田（Takata）再发起了新一轮召回；拜腾汽车在拉斯维加斯正式宣布与日本丸红株式会社达成战略合作......

行业政策

1月8日，汽车安全气囊供应商高田（Takata）再发起了新一轮召回，召回数量高达1000万辆。奥迪，宝马，本田，戴姆勒，菲亚特·克莱斯勒，法拉利，福特，通用，马自达，三菱，日产，斯巴鲁，丰田和大众生产的车辆均受到影响。高田安全气囊召回已经进行了七年，召回数量高达1亿辆，创造了汽车行业史上最大规模的安全召回事件。

1月8日，戈恩在“逃离”日本后，首次召开记者会。在会议现场，戈恩并没有对逃跑的详细过程进行过多阐述，而是将更多言语放在了“为什么离开”。曾经将日产汽车“力挽狂澜”的戈恩，或许此前从未预料到，自己将与日产汽车上演着“农夫与蛇”的故事。如今，以“逃亡者”身份出现的戈恩，短期内已难在汽车行业内重现“高光时刻”；失去了戈恩的日产汽车，能否迎来下一任“救星”？

1月6日消息，在2020年CES（北美消费电子展）召开前夕，拜腾汽车在拉斯维加斯正式宣布与日本丸红株式会社达成战略合作，后者将参与拜腾汽车C轮融资。至此，拜腾C轮融资已经进入最后阶段，参投方包括一汽集团、南京市政府旗下产业投资基金。海外资本除了丸红之外，还韩国零部件企业明信公司。

日前，新smart合资公司注册资金54亿元，双方各持股50%，smart全球总部项目落户宁波，位于具备研发创新基础的杭州湾国家级产城融合示范区。另外，smart新车型也将在中国工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。值得一提的是，吉利和戴姆勒双方的合作还将研发下一代高端电动smart车型，首批纯电动汽车产品将2022年起投放市场。

2020年1月9日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）发布12月全国乘用车市场产销，乘联会数据显示，12月全国乘用车市场销售214.1万台，同比下降3.4%，同比跌幅与11月基本持平。2019年全年，全国狭义乘用车销量为2069.76万辆，同比下降7.4%，较2018年3%的跌幅有所扩大。累计来看，2019年1-11月新能源市场累计销量为84.1万辆，纯电动同比增长35.4%，插电混动销量同比下滑7.7%。

车企动态

2020年1月6日，北汽集团发布了2019年度经营业绩。数据显示，2019年全年，北汽集团实现产销226万辆，同比下跌5.91%，位居全国第四位。此外，北汽集团2019年全年营业收入为5012.3亿元，同比增长4.26%。从北汽集团北汽集团公布的226万销量中，北京奔驰、福建奔驰和北京现代组成的三大北汽系合资品牌便占据大半，北汽集团的自主品牌却始终表现的“力不从心”。

2020年1月8日，奇瑞集团公布年销量成绩单，2019年奇瑞集团累计销售汽车74.5万辆，同比微跌0.9%，完成年初75万目标的99.3%。其中，自主品牌车型销量同比增长6.9%，全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列以及捷途系列销量均突破10万辆。截至目前，奇瑞集团海外用户超过160万，占奇瑞全球用户的19.8%。

1月8日，上汽集团对外公布2019年销量成绩。据其公布数据显示，上汽集团2019年全年整车销售623.8万辆，同比下滑11.5%。海外销售整车35万辆，同比增长26%。新能源车销量超过18万辆，同比增长30% 。在上半年财报中，基于对全年国内市场的预测，上汽集团将全年整车销售目标调至到了650万辆，相较于年初710万销量目标减少了8.5%。从结果来看，距离调整后的目标还有26.2万的缺口。

1月8日晚，红旗品牌选择在人民大会堂，举办2020年中国一汽的首场品牌盛典活动。同时，在本次活动上，红旗品牌也带来了全新车型红旗H9的全球首秀。在发布会现场，中国一汽集团董事长徐留平也公布一汽红旗品牌未来10年的销量目标：2020年达到20万辆销量，2022年达到40万辆销量，2025年力争60万辆销量，到2030年将争取达到100万辆年销量。

1月7日，特斯拉CEO 伊隆·马斯克（Elon Musk）首次向社会车主交付了在中国本地生产的Model 3，交付仪式在特斯拉位于中国上海的超级工厂举行。特斯拉上海工厂制造总监宋钢透露，在今年底国产特斯拉Model 3将实现全部零部件的国产化替代。同时，马斯克还发布了下一辆国产车型 Model Y的项目启动。特斯拉宣布，位于上海临港超级工厂二期项目正式启动，这里将生产中国版model Y。