在豪華車市場的一個小角落裏，有一個品牌被嚴重低估了。

從現代/起亞衍生出來的這個"物超所值"的品牌——捷恩斯。新款捷恩斯G90是最大的亮點，也是風格大膽的例子。

當然，設立豪華品牌是汽車製造商獲得更大利潤的途徑。但是，現代汽車將挑戰德國偉大的s級和7系列的製造商，這似乎有點可笑，但是它最終成功了。

他們不是完全重新設計一款車。事實上，G90早在2017年就出現了。但到了2020年，除了車門和車頂，車身其他部分均採用更加美觀的金屬薄板，進氣格柵的設計風格也更加大膽。這款車是該品牌推出的一款旗艦車型，有五種皮革和四種木質內飾可供選擇。整車給人一種完整的、有凝聚力的感覺。

捷恩斯的產品，就像它的現代和起亞一樣，與我們的價值觀非常契合。但這款旗艦轎車如此引人注目地方在於，它以簡單而直觀的方式將G90呈現爲一款豪華轎車。它放棄了許多維持品牌形象的噱頭——智能空氣懸架、手勢控制、語音控制，取而代之的是舒適和有競爭力的豪華體驗。

G90是一輛大轎車，它不會讓你在駕駛時忘記它。其3160mm的軸距與雷克薩斯LS 500不相上下。沒有可調節的空氣彈簧，但G90的螺旋彈簧和前後多連桿獨立懸架讓它更加體面。每個G90都配有自適應阻尼器。這不是一輛用來拉客的車，也沒有任何運動的意圖，但當它被要求轉彎時，是相當有運動感的。它的四種駕駛模式差別很大，但真正起作用的只有運動模式和舒適模式。

捷恩斯聲稱G90擁有最好的NVH性能，這對於雷克薩斯和奔馳這兩家以沉默著稱的競爭對手來說是一種宣告。它很安靜，但噪音大小沒有絕對的標準。儘管如此，可選的19英寸車輪提供了消音性能，這要歸功於內置的諧振腔，有助於消除輪胎噪音，而且捷恩斯在底盤上增加了許多新的密封裝置和隔音裝置。靜音的特質足夠讓它在汽車市場中引以爲傲。

當然，頂配G90也有一些小的不同，它配備了後排娛樂系統和兩個10.3英寸的屏幕，以及通風的後排座椅，這是低配所沒有的。買一輛G90意味着買一輛豪華轎車，裏面有許多與寶馬7系或奔馳s級轎車相同的配置，而且使用更加方便。前面是12.3英寸的觸摸屏。控制檯有一個控制按鈕，用於信息娛樂管理，可以輕鬆地查看觸摸屏上的各種菜單。

下面，介紹它的的動力系統。基礎款配備了一臺雙渦輪增壓的3.3升V6發動機，這款發動機在1300轉/分的轉速下可提供272KW的功率和510Nm的扭矩。頂配配備了一個5.0升的V8發動機，能夠產生313KW的功率。兩款發動機均搭配s型八速自動變速器。V8引擎雖然可以使G90的速度更快，但這並不是我們的追求。V6發動機在3700轉/分的轉速下提供了幾乎相同的峯值扭矩，不論從經濟上還是動力上考慮，都是更實際的選擇。後輪驅動是G90的標配，每一款配置都有四驅可以選擇。

此外，它有充足的安全技術。G90標準的駕駛員輔助系統中有9項配置要麼是新的，要麼就是在2020年進行了修改，但最引人注目的是其極具天賦的車道保持系統，該系統能準確地將轎車集中在車道上，而這些系統都很少見。它可能是目前市場上最好的系統，這證明了韓國品牌做好科技工作的能力。此外，還有自適應巡航、環繞視圖監視器、盲點監視器、超聲波停車傳感器和後方交叉交通警報等。

2020款G90的定價還沒有最終確定，不過我們再次確認，它相比2019款會略有增加。當然，可以肯定的是，如果選擇一款捷恩斯，那我們所擁有的是一款可以媲美S級和7系體驗的車，卻只需E級和5系的價格。這聽起來似乎還不錯。