“新時代、新紅旗、新夢想、新理念”，說這話的時候，臺下的鎂光燈正閃個不停，可我發現徐留平眼睛裏的光似乎更明亮些。

這時候，是2018年的新紅旗品牌戰略發佈會，被稱爲“歷史性時刻”。

再轉眼，已是2020年1月，中國一汽紅旗品牌盛典前夜。此前備受消費者關注的紅旗H9，也將迎來全球首秀，這臺車或將成爲今後帶動新紅旗品牌銷量增長的又一臺主力車型。

這個品牌正享受着前所未有的高光時刻。

截至2019年的12月26日，新紅旗品牌全年總銷量達到10萬臺，同比增長超過200%。如果按照此前該品牌對2020年10萬級銷量的預計，新紅旗已提前完成階段性目標。

就算是不怎麼了解汽車市場的人，估計面對2019年的經濟環境，也能明白這份成績單的含金量。

對於車市來說，2019是整個市場水逆的一年，宏觀經濟結構性的調整給車市造成了不小的附帶傷害。預計8%的負增長率明白地顯示這一年車市不僅沒有止損2018年的負效應，頹勢反而愈發擴大。

唯獨新紅旗品牌成了逆天的存在，跑贏整體車市兩倍多，創造了前所未有的“旗跡”。

具體而言，“旗跡”之一在於，新紅旗品牌是過去兩年間亦或是整個中國汽車市場歷史上，增速最快的豪華品牌。

於紅旗本身，這份增速有力地證明了新紅旗品牌的改革初現成效；於所有自主，這一民族品牌的振興跡象無異於一針強心劑，讓大家對2020乃至更遠的未來懷揣了更多希望。

我想，所有人都沒預料到，一個品牌，仍能夠在2019這樣難的日子裏奮力向上，並最終上演了我們熟悉的場景：王者歸來。

“旗跡”之二則是，新紅旗品牌當之無愧地成爲過去兩年間變化最大的民族汽車品牌。

這個承載了共和國期望的品牌，以統籌全局的戰略優勢，迅速地豐富着自己的產品矩陣，從傳統意義上的禮賓車到行政級轎車，從B級轎車到SUV，從超跑到新能源，梯隊縱橫。

這其中，有作爲銷量中堅的紅旗H5和紅旗HS5，當然還有即將全球首秀、代表品牌技術實力的紅旗H9，它們一道，構築起了新紅旗品牌振興的產品基礎。

更讓中國消費者感到自豪的是，在今年的法蘭克福車展上，新紅旗品牌新能源SUV概念車紅旗E115和超跑紅旗S9驚豔亮相，尤其後者，更是憑藉出衆的設計和頂級的性能驚豔了全球，爲中國製造再次刷分。

而“中國式新高尚精緻主義”的品牌理念，也恰恰就在這種分工明確的產品梯隊組成中，有了具體落地。

在2018年以來的時間裏，茁壯成長的新紅旗品牌不負衆望，新的品牌理念從一開始就梳理清楚了整體走向，瞄準着中國新高尚情懷人士，伴隨這些消費者的口碑積累，紅旗逐漸插滿市場。

更難得的是，新紅旗品牌還沒有忘記“年輕人“這一消費市場的主力人羣。跨界營銷是過去兩年來紅旗品牌做的最多的事情，與故宮合作進行文化事業的推廣，與李寧聯名，進行馬拉松賽事營銷......

在傳統聚焦高端產品的思路之外，新紅旗品牌努力地尋找着年輕人喜愛的元素，不斷拉近着同消費者的距離，收到了大批忠實的年輕擁躉。

而面對中國汽車市場的下一頁，新紅旗品牌又會帶給國民怎樣的驚喜？

我覺得首先一點，會是品牌銷量的越級提升，10萬級階段性目標的提前完成已經告訴我們，新紅旗品牌有這份實力。

在2019年底的經濟工作會議上，有報告顯示中國的中產人羣保守估計爲3億。

時代的發展造就了國民素質、認知的不斷提升，這類人羣開始從物質層面追求，上升到追求精神、文化領域的自信和滿足感，他們基於民族文化自信和高品位審美，渴求證明自己認知的符號。

伴隨共和國一同成長起來的紅旗，能夠被賦予這份權利，爲他們提供一臺彰顯富有民族味道認知和價值觀念的車子。在“中國式新高尚精緻主義”下，新紅旗品牌所打造的產品正適合成爲這類人身份的經典腳註。

其次，處在時代變革的前夜，新紅旗品牌早有佈局，已經將未來牢牢掌握在手裏。

“四化”是業內公認的汽車市場未來發展的方向，猶記得在第五屆世界互聯網大會上，新紅旗品牌就已經表明要打造一個創新競爭、合作共贏、共建共享、共治共享、共創共享的品牌、產品、產業、生態和生活方式。

如果我們尚且驚訝於新紅旗品牌銷量奇蹟，那麼更應該感嘆，紅旗早就以汽車工業的四化爲基準，結合自身，打造了屬於自己的未來。

比如各車型上搭載的新紅旗卓越智能駕駛系統、與百度、騰訊、華爲等互聯網企業攜手打造的紅旗創新空間2030、以及未來將實現的L4乃至L5級自動駕駛功能。

當然，這些東西的實現，仍然要以產品爲載體。2019年新紅旗豪華A+級純電Cross SUV——紅旗E-HS3上市，這也證明新紅旗品牌已經在電氣化與智能化領域發力。

最後是，新紅旗品牌的振興也爲自己贏得了改寫中國一線豪華汽車市場格局的機會。

多年來，中國一線豪華汽車市場牢牢被德系三強把持，ABB的“江湖傳說”從未改寫，甚至就連路虎、雷克薩斯等等也只能屈居第二。

但作爲被長期寄予厚望的民族品牌，紅旗用兩年時間創造的“旗跡”再次喚醒了國民的希望，憑藉自身的技術實力和資源，輔以民族情感的加持，假以時日，紅旗改寫中國一線豪華汽車市場格局並非空談。

兩年時間，十萬級銷量，新紅旗品牌以異乎尋常的高調步伐迴歸消費者視野，用實力抹清質疑。以這樣的速度，原本預計的20萬級、30萬級和50萬級，都只是時間問題。

所以，我對新紅旗的2020品牌盛典更加好奇：接下來，到底還會有怎樣的“旗跡”？