2020年CES（国际消费电子展）即将来袭，不少车厂奋力推出自家研发的未来高科技产品吸引观众的眼球。正当传统车厂卖力宣传为该展览预热时，作为电子产品“大户”的索尼（Sony）亦准备推出自家首款电动概念车Vision-S，试图令新能源产业这趟浑水更加浑浊。

笔者本以为索尼会在本次展览上推出新款的科技产品，但没想到居然会推出一款概念车。

然而这款车型其实并不是索尼自行研发的车型，而是与多个厂商共同开发的产品；该车的制造商来自Magna Steyr（麦格纳斯 泰尔），而该制造商亦是负责生产丰田Supra、宝马Z4、全新一代奔驰G-Class的厂商、车内系统来自Nvidia（英伟达）与Qualcomm（高通）、电路系统来自Bosch（博世）、变速箱来自ZF（采埃孚）亦是首款配备二速的电子变速箱，而轮胎与刹车系统则来自Continental（马牌）与Brembo。

由此得知，该款车型几乎配备目前全球最先进的造车工艺与车载系统，但遗憾的是，该车仅会出现于游戏Gran Turismo Sport之中，而索尼打造这款车的目的不过是企图在对手与友商面前展现自家目前最强大产品技术罢了。

虽说是概念车型，但该车仍然值得车迷留意。外观方面；该车整体采用流线型设计，前脸与车尾均采用目前十分流行的贯穿式LED大灯。值得一提的是，该款车型全车共配备33个传感器，可实现刹车预警、行人碰撞预警、ACC自适应巡航、自动驾驶等多种功能。

车厢内部的流媒体后视镜十分引人注目，而该套内饰语言与本田推出的Honda-e十分相像，同样采用一体式大屏连接主驾与副驾，左右两侧则是电子后视镜的显示屏。

不仅如此，索尼宣称该车的座椅内部将嵌入一枚索尼360 Reality Audio音响，可令车内人员近距离地感受音响所带来的高端感受。而事实上，倘若该车将实现量产该功能很有可能将会由于安全问题而被删减。

或许是索尼并未考虑将该款车型进行量产，所以并未透露该车所采用的具体动力配套，仅透露该车将拥有268 hp的最大输出与0-100km/h加速需要4.8秒的性能参数。

虽说该款车仅仅是一款概念车型，但假设其成功实现量产并且推出市场后，或许新能源车坛又将诞生出一匹黑马，而新能源产业或许又再烽烟四起。但事实上，索尼并不会将其实现量产，因为索尼深知倘若该款车型实现量产的可能性与风险是其目前暂时无法承受的，这辆Vision-S只不过是告诉对手“我”的实力亦能制造一辆汽车，同时也告诉友商“我”的360 Reality Audio音响已可实现嵌入座椅罢了。