2020年CES（國際消費電子展）即將來襲，不少車廠奮力推出自家研發的未來高科技產品吸引觀衆的眼球。正當傳統車廠賣力宣傳爲該展覽預熱時，作爲電子產品“大戶”的索尼（Sony）亦準備推出自家首款電動概念車Vision-S，試圖令新能源產業這趟渾水更加渾濁。

筆者本以爲索尼會在本次展覽上推出新款的科技產品，但沒想到居然會推出一款概念車。

然而這款車型其實並不是索尼自行研發的車型，而是與多個廠商共同開發的產品；該車的製造商來自Magna Steyr（麥格納斯 泰爾），而該製造商亦是負責生產豐田Supra、寶馬Z4、全新一代奔馳G-Class的廠商、車內系統來自Nvidia（英偉達）與Qualcomm（高通）、電路系統來自Bosch（博世）、變速箱來自ZF（採埃孚）亦是首款配備二速的電子變速箱，而輪胎與剎車系統則來自Continental（馬牌）與Brembo。

由此得知，該款車型幾乎配備目前全球最先進的造車工藝與車載系統，但遺憾的是，該車僅會出現於遊戲Gran Turismo Sport之中，而索尼打造這款車的目的不過是企圖在對手與友商面前展現自家目前最強大產品技術罷了。

雖說是概念車型，但該車仍然值得車迷留意。外觀方面；該車整體採用流線型設計，前臉與車尾均採用目前十分流行的貫穿式LED大燈。值得一提的是，該款車型全車共配備33個傳感器，可實現剎車預警、行人碰撞預警、ACC自適應巡航、自動駕駛等多種功能。

車廂內部的流媒體後視鏡十分引人注目，而該套內飾語言與本田推出的Honda-e十分相像，同樣採用一體式大屏連接主駕與副駕，左右兩側則是電子後視鏡的顯示屏。

不僅如此，索尼宣稱該車的座椅內部將嵌入一枚索尼360 Reality Audio音響，可令車內人員近距離地感受音響所帶來的高端感受。而事實上，倘若該車將實現量產該功能很有可能將會由於安全問題而被刪減。

或許是索尼並未考慮將該款車型進行量產，所以並未透露該車所採用的具體動力配套，僅透露該車將擁有268 hp的最大輸出與0-100km/h加速需要4.8秒的性能參數。

雖說該款車僅僅是一款概念車型，但假設其成功實現量產並且推出市場後，或許新能源車壇又將誕生出一匹黑馬，而新能源產業或許又再烽煙四起。但事實上，索尼並不會將其實現量產，因爲索尼深知倘若該款車型實現量產的可能性與風險是其目前暫時無法承受的，這輛Vision-S只不過是告訴對手“我”的實力亦能製造一輛汽車，同時也告訴友商“我”的360 Reality Audio音響已可實現嵌入座椅罷了。