國內新能源汽車近些年的發展是顯而易見的，爲了避免在這競爭激烈市場落伍，同時保持競爭力，各大主機廠商也是在不留餘地的推出新產品，以此來壯大自身實力。作爲造車新勢力之一的零跑汽車，繼旗下S01之後，又公佈了旗下第二款新車—T03的內飾官圖。

通過內飾官圖可以看到，新車中控主體採用了T字形的結構佈局，整體黑色塗裝略顯壓抑，不過，其裝配了全景天窗，該天窗打開後有着較爲可觀的視野範圍，爲座艙帶來了良好的通透性，也在一定程度上緩解了駕乘人員的壓迫感；此外，其還配有全液晶儀表盤以及中控屏，並採用懷檔式的換擋機構；橢圓形設定的出風口和一體式座椅，這也算是整個內飾爲數不多具有新意的地方。

而通過此前所獲取的T03外觀建模圖來看，筆者猜測新車會定位於小型車的定位，其外觀給人以“smart fortwo”的即視感。動力部分，零跑T03將會提供31kWh和38kWh共兩種電池容量可選，它們對應的續航里程分別爲300km和400Km，據悉，新車將於2020年第二季度正式上市交付。

國內市場由於人口衆多，且伴隨着消費的不斷升級以及政策的扶持，新能源汽車近些年以來以飛速發展的速度再激增，正是看中這塊“大蛋糕”，部分以互聯網而起家人也開始涉足於此，例如蔚來、理想智造和小鵬汽車。伴隨着參與者的不斷增多，進而導致這個行業品質開始出現一系列的良莠不齊，而且消費者對於純電車型的續航、充電等問題一直都持有懷疑的態度，這也是純電汽車在短時間內無法攻克用戶心理防線的一大因素。

零跑作爲新勢力車企成員之一，旗下目前的S01，由於奇特的造型以及產品布控等諸多因素，難以擔任品牌旗下的銷量當單，這時，也急需一款新車來擴充品牌知名度，刺激銷量，爲整個企業“續命”。

不過，這一次的零跑似乎又爲自己押了一顆動盪的旗子。首先，小型兩廂車在國內一直都是以小衆者形式出面，受衆面較爲狹隘；而且受限於自身較小的體積，無法搭載大容量的電池，在沒有攻克技術難題這一關的時候，難以提供較長餓續航里程，這幾點剛好與目前國內主流消費者背道而馳，這也無疑將會爲其日後的銷量產生一定的衝擊。