最近有不少朋友在後臺詢問春節前的車市行情，我們原本計劃對於春節前夕各個價位區間的車型市場優惠進行盤點，但這樣的效率似乎不太高，所以換了一個思維，先由我們海選，然後通過對比之後，直接篩選出目前各個細分市場中市場力度最大，性價比最高，最值得馬上下手的車型，事不宜遲，今天要推薦的是10萬元以內的小型SUV，而主角當仁不讓的就是連續3年蟬聯小型SUV銷量霸主的顏獸——寶駿510！

相比顏獸的稱號，我更喜歡叫寶駿510爲魔鬼筋肉車，因爲能將一款小型SUV做到如此有肌肉感在如今的車市中實屬罕見。衆所周知寶駿510的產品力和性價比和它的顏值齊名，不然它也不會在上市不到三年的時間就銷售突破86萬輛。能夠讓寶駿510銷量長紅的法寶，就是性價比，而寶駿510的幾次非常明顯的升級改款也表露出了上汽通用五菱對於這款車的重視程度。

與手機和電腦行業一樣，提升性價比的做法就是堆料，寶駿510是上汽通用五菱在小型SUV領域的當家花旦，固然也會持續提升"硬件素質"，幾個月前寶駿510的CVT車型上市，就再一次使得它的產品力跨級提升。因爲這款CVT來自上汽集團與博世共同研發，擁有7.0的超寬速比範圍，同時擁有業內最高達到88.6%的傳動效率，所以寶駿510CVT也被稱爲8萬內能夠買到最好的CVT車型。

這款變速箱除了速比和傳動效率業內領先之外，還採用8速模擬換擋，實際駕駛的平順性可以和8AT媲美，而且能夠保證較低的油耗，同時它還有經濟模式供選擇，一如既往的保持了寶駿510全系低油耗良好口碑，大家可以在汽車之家的寶駿510CVT用戶口碑上查到真實油耗。而就在不久前，搭載博世CVT變速箱的寶駿510還推出了一款新車型，寶駿510CVT勁享版，雖然在配置方面較樂享型和優享型低，但架不住它的價格也是很誘人，官方指導價僅僅6.38萬，擁有同樣的外觀設計，同樣的動力總成以及同樣的底盤結構和調教。

如果我們把寶駿510CVT勁享版來進行橫向對比，6.38萬在同級別競爭對手中的優勢也同樣明顯，同樣都是最基礎的配置情況下，寶駿510CVT勁享版就擁有更好的動力總成，更大車身尺寸和實用空間，以及更低的油耗和保養維護成本。不過下面要說的內容，就真的沒朋友了，我們知道6.38萬-8.28萬隻是寶駿510CVT車型的官方指導價，而在市場終端都會有優惠的，但沒有想到優惠會如此之大，我們直接來看：

以成都市場的全網最低價爲例，寶駿510CVT頂配優享型的優惠後價格來到了6.88萬，這相當於是8折的優惠了，而新上的勁享型也來到了5.83萬，也就是說6萬不到可以買到一款帶博世CVT的變速箱！我們也打電話過去4S諮詢了，不過銷售在電話中沒有明確表示這全部是現金優惠，只是承諾年底廠商和經銷商雙方都有大的客戶回饋活動，有現金優惠、金融保險、售後保養等多項福利，疊加起來以後非常實惠。而我們也查詢了一下全國其他地方的市場行情，寶駿510大概有1萬左右的優惠福利，也不排除一些區域爲了節前衝量把優惠力度做得更大！

其實本來寶駿510就是一款性價比很高的車，全年平時的活動優惠幅度也只在幾千內區間的幅度，在春節前經銷商敢在網絡上放出如此低的價格，我覺得信一半吧，一方面這些優惠可能不完全是現金，有可能還有一些大禮包之類的；而另一方面，就算只是綜合優惠，加起來的幅度如果超過1萬的話，那寶駿510的性價比也已經爆棚！