最近大衆帕薩特在汽車業界是實實在在的火了一把，也非常徹底地印證了什麼叫好事不出門而壞事傳千里。在C-IASI碰撞測試中，大衆帕薩特在正面25%碰撞測試中只得到了P也就是Poor的評價，尤其是在實際測試中A柱的表現，的確令不少大衆帕薩特的車主喫了一驚。

所以最近一段時間，關於汽車安全的關鍵詞在網上非常的走俏，也有越來越多的車友對於汽車的安全性表示了非常高的關注程度。

由於此前國內汽車安全碰撞測試體系相對來說不是非常的完善，消費者沒有渠道也不可能瞭解到這一方面汽車的真實表現情況。所以最終的結果呢，關於汽車的安全性也就只是流於網上的口水仗而已。關於日系車不安全而德系車撞不壞的傳言已經是由來已久，如果這一次中保研的碰撞測試可以說是徹徹底底的打臉，日系車幾乎都獲得了不錯的表現。

不過除了日系車和大衆這些比較熱門的品牌，還有一個美系合資品牌的關注度似乎並不是非常的高，就是雪佛蘭。中保研對於雪佛蘭只測試過科魯澤一款車，定位於入門緊湊級轎車的科魯澤，在碰撞測試中也獲得了不錯的評價。雖然雪佛蘭邁銳寶並未接受測試，但是從這個結果去推斷的話，邁銳寶的表現應該不會太差。

無論是新車市場還是二手車市場，對於雪佛蘭邁銳寶的評價，其實都可以用同一句話去概括——那就是配置高價格還便宜。

不過對於雪佛蘭邁銳寶還有很多其他不同的聲音，比如說雪佛蘭邁銳寶價格低，但是有的人就認爲它保值率差。配置高，但是很多車友又說雪佛蘭邁銳寶的故障率高，油耗還比較高。

那麼對於二手車市場的雪佛蘭邁銳寶來說，到底香不香呢？大餅今天不妨就以一輛2014年的雪佛蘭邁銳寶二手車爲例，和大家一起來聊一聊這個話題。

首先咱們來說一說不好的層面，這是一輛2.4自吸排量的雪佛蘭邁銳寶，大家都知道，最新一代的雪佛蘭邁銳寶是搭載了1.3t的三缸渦輪增壓發動機，從排量上來看，這輛二手邁銳寶幾乎是最新款車型的兩倍了。而實際的油耗表現呢？這臺2.4排量的發動機，油耗也的確沒有拖後腿，正常市區跑跑很容易就能開到12個油以上。就是一半高速一半市區的路況來說，綜合下來的油耗也大約在接近十個左右。而最新款的1.3t雪佛蘭邁銳寶，綜合表現油耗的話也就不超過八升。所以從油耗角度來看的話，質量邁銳寶其實並沒有什麼優勢，不過對於同年份的二手車來說，除非是使用小排量渦輪增壓，其實總的來說表現水平也基本上差不了太多，這輛雪佛蘭邁銳寶的油耗雖然不低，但是卻也不能說是它的劣勢。

那麼再來說一下很多網友關注的邁銳寶的第二個問題——故障率。關於這一點，大餅身邊也有不少朋友選擇了雪佛蘭邁銳寶，買這一個年份的邁銳寶車主也挺多的，總的來說並沒有聽說，有很多的故障。所以這一點大餅覺得合資品牌在這一方面的整體水平基本上相差不大，不知道各位車友是否認可大餅的看法？

總的來說，大餅覺得對於這輛雪佛蘭邁銳寶來說，最不滿意的主要是兩個方面，第一個是車內空間遠沒有車身尺寸來的那麼寬敞，第二個問題就是內飾的設計顯得有些老氣，比起同年份的別克君威來說差了很多。

那麼咱們迴歸到最終的問題，這輛二手的雪佛蘭邁銳寶到底香不香？關於這一方面大餅覺得很關鍵的一點，還是要結合車子的價格來看，目前這一款5車齡的二手車，在二手車市場的價格也就在六七萬塊錢，大餅覺得還是很划算的。

不知道各位車友對此怎麼看呢？