从石器时代发展到今天的文明社会，科技在其中发挥着重要的作用，纵观历史的长河，正是每一位科学家不断探索和努力，才让我们当今的生活如此便捷高效。而对于天文学家来说，位于贵州的世界最大射电望远镜中国“天眼”绝对是助力我国天文事业发展的黑科技，这次托新迈腾的福，我感受了一场汽车与科技的精彩碰撞

在天眼体验新迈腾的科技，听起来就很炫酷，但这不是迈腾第一次玩科技跨界了。早在大前年波音787民航客机首次引入中国市场时，2017款迈腾就在北京飞往厦门的787客机上潮流上市。这种独特的上市方式，也印证了一汽-大众迈腾车型对于科技领域发展的重视程度，那么新迈腾究竟有着哪些质的改变呢？

新迈腾：“嘿朋友，你得重新认识一下我！”

车辆的互联功能一直是新能源车型的重点追求方向，所以我万万没想到一台传统燃油车也会有如此出色的表现。呼唤：“你好，大众”，便能语音激活车内的众多设备，哪怕是一些方言，也能被准确地高速识别，而组队出行时，我还可以在中控屏上分享地理位置。这种功能下的车载地图会出现队员头像，出行时还可以避免队友掉队，有种开启了游戏小地图的既视感。

值得一提的是，除了可以通过手势对中控进行简单的操控，IQ.DRIVE还能实现全速域驾驶辅助，达到L2+级水准。只需一键开启方向盘左侧的Travel Assist按键便可感受这项黑科技带给你的愉悦，除了定速巡航、车道保持，如果双手离开方向盘，系统便会提示你正在危险驾驶。毫不夸张地说，在银百高速上，我足足有10公里都享受在这项辅助的快乐当中，没用过一次刹车踏板，体验着一辆有着多年造车经验品牌研发的辅助驾驶功能，我有充足的信心。

IQ.LIGHT的眼神更犀利，颜值、内饰更诱人

一汽-大众迈腾车型自诞生以来，便承载着大众汽车的梦想在B级车市场发挥相当出色的表现，但包括我在内，总有部分人在生活中坚持着自己不从众的独特心里：认为大家都选A时，我就要选B或者C。可在这辆新迈腾上，我的这个“臭毛病”似乎消失得无影无踪。

作为改款车型，新迈腾的外观整体更加动感时尚，甚至会给人一种CC车型的美感，IQ.LIGHT下的头灯采用12+32独立控制的LED矩阵大灯，此前仅有旗舰SUV途锐搭载过这项功能，而车内30色氛围灯的引入也增加了很强的仪式感。

虽然按摩功能只有驾驶员可以享受到，但新迈腾整体多使用实木、翻毛材质，配合后排遮阳帘、氛围灯和Dynaudio环绕音响，却将这个级别车型应有的豪华感演绎得淋漓尽致，加上众多的科技配置，它成为了我购车列表上的心动嘉宾。

动态悬挂加持，舒适运动游刃有余

如果你认为一辆主打商务和豪华的B级车谈不上什么操控和动力，那你就错了！本次驾驶的新迈腾 380TSI旗舰型搭载了2.0升涡轮增压发动机并匹配7挡双离合变速箱，可输出最大功率220马力、最大扭矩350牛·米，静止加速到100公里/小时仅需7.2秒。

得益于DCC动态底盘控制系统的加持，我可以在舒适和运动间游刃有余，而且在运动模式下，这辆外表沉稳的家伙就像一位有着健身习惯的西装绅士，转向手感会更加细腻、油门反应更加灵敏，在山路驾驶中给予了我钢炮车型一般的驾驶乐趣。

作为百公里油耗仅为1.8升的新迈腾PHEV车型，它采用了1.4升涡轮增压发动机和电机驱动的形式，虽然有5种驾驶模式，但令我印象最深刻，同时也最便捷的就是按下挡把左上方GTE模式按键。在GTE模式下，整车动力衔接丝般顺滑，但不要以为这样就会缺少激情，因为它所配备的音效发生器可以模拟V8发动机的曼妙旋律。

本次新迈腾的活动，让我感受到了一汽-大众新迈腾家族两款车型的黑科技，相信日后在市场中它们一定可以凭借自身的硬核实力赢得消费者信任，延续此前的销量神话。朋友们，现在轮到你说，是不是该重新认识一下这个熟悉又充满新鲜感的Ta了？