2019年中国汽车市场整体销量下滑幅度增大，但是从汽车K线统计的50家汽车相关上市公司股价来看，并没有那么糟糕。万万让人没想到的是，几十家整车企业，竟被乘虚而入，状元之位旁落经销商集团。

作 者 | 李晓瑞

责 编 | 甄  瑶

出 品 | 汽车K线

截止12月31日收盘，2019年的股市正式画上了句号。从整个汽车行业和汽车K线统计在册的50家汽车相关上市公司来看，2019年的汽车市场及股市呈现以下7个特点：

• 跟2018年相比，2019年的股市表现明显好转；
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• 三大股指整体表现较好，而汽车股则以20.25%的平均涨幅，跑赢恒生指数的9.16%，但低于上证指数和深证成指的22.11%和43.68%；
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• 汽车企业整体利润水平遭受严峻挑战，多数企业已出现经营和生存的双重压力；
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• 以销售豪华车为主的经销商集团，业绩表现较好，如中升控股2019年的股价涨幅高达111.54%；
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• 混改、国企改革刺激了部分汽车股股价飙涨。例如一汽夏利，在年末的几个交易日连续出现多个涨停。
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• 以吉利、长城为代表的中国民营车企顶住了2019年汽车市场下行的压力，总体保持稳健。
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• 在国有汽车集团当中，中国最大的汽车上市公司上汽集团，2019年股价出现下滑，且是唯一一个下滑的六大国有集团。

进入2020年以后，资本市场和汽车市场仍将面临较大压力，截止2020年第一个交易日收盘，中国汽车股取得了不错的开门红。汽车K线也希望，在接下来的200多个交易日，汽车上市公司能够率领中国制造拉动其它工业行业稳步发展。