2019年中國汽車市場整體銷量下滑幅度增大，但是從汽車K線統計的50家汽車相關上市公司股價來看，並沒有那麼糟糕。萬萬讓人沒想到的是，幾十家整車企業，竟被乘虛而入，狀元之位旁落經銷商集團。

作 者 | 李曉瑞

責 編 | 甄  瑤

出 品 | 汽車K線

截止12月31日收盤，2019年的股市正式畫上了句號。從整個汽車行業和汽車K線統計在冊的50家汽車相關上市公司來看，2019年的汽車市場及股市呈現以下7個特點：

• 跟2018年相比，2019年的股市表現明顯好轉；
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• 三大股指整體表現較好，而汽車股則以20.25%的平均漲幅，跑贏恒生指數的9.16%，但低於上證指數和深證成指的22.11%和43.68%；
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• 汽車企業整體利潤水平遭受嚴峻挑戰，多數企業已出現經營和生存的雙重壓力；
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• 以銷售豪華車爲主的經銷商集團，業績表現較好，如中升控股2019年的股價漲幅高達111.54%；
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• 混改、國企改革刺激了部分汽車股股價飆漲。例如一汽夏利，在年末的幾個交易日連續出現多個漲停。
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• 以吉利、長城爲代表的中國民營車企頂住了2019年汽車市場下行的壓力，總體保持穩健。
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• 在國有汽車集團當中，中國最大的汽車上市公司上汽集團，2019年股價出現下滑，且是唯一一個下滑的六大國有集團。

進入2020年以後，資本市場和汽車市場仍將面臨較大壓力，截止2020年第一個交易日收盤，中國汽車股取得了不錯的開門紅。汽車K線也希望，在接下來的200多個交易日，汽車上市公司能夠率領中國製造拉動其它工業行業穩步發展。