1月7日，長城汽車發佈2019年全年銷量數據。數據顯示，去年長城共銷售新車1,060,298輛，同比增長0.69 %，其中哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡分別銷售769,454輛，100,043輛、38,865輛和148,830輛。

具體到品牌，哈弗仍是長城銷量的中流砥柱，2019年哈弗品牌熱銷769,454 輛。"國民神車"哈弗H6，憑藉着強大的口碑效應，以及不斷換代迎合消費者需求的升級，在2019年實現累計銷量 386,405輛，累計79個月穩居SUV市場銷量榜首，堪稱SUV市場最爲暢銷的車型。

除此之外，哈弗M6依靠終端的優惠，性價比的提升，讓其在2019年熱銷118811輛。

令人欣喜的是面向年輕消費羣體的哈弗F系逐漸成長爲哈弗品牌乃至整個長城汽車又一銷量增長點，2019年哈弗F系兩款車型F5、F7累計銷量達到167663 輛，其中哈弗F7更是以月銷破萬的成績長期穩居SUV榜單前列。

對於哈弗來說，F系的勝利不僅是銷量上的貢獻，更重要的是對於品牌力的提升，F系用時尚的設計、領先的智能化科技配置爲哈弗品牌印上了"年輕"、"智能"、"潮流"的品牌標籤，這對於過去只能混跡於三四線城市的哈弗品牌來說，無疑是一次品牌形象的大升級。

當然，WEY品牌2019年熱銷了100,043 臺銷量，也爲長城品牌力的向上貢獻頗多。要知道去年15-20萬級SUV市場競爭格外激烈，除了市場大環境的影響，又一自主高端品牌星途的誕生，合資品牌諸如大衆、豐田、本田、日產的價格下壓，都對WEY形成了強大攻勢，但三款車型依然能貢獻100,043輛銷量，這也足以證明WEY品牌中式豪華、硬核安全的理念和形象開始深入到消費者心中。

除此之外，歐拉品牌和長城皮卡的市場表現也可圈可點。去年，歐拉共銷售新車38865輛，同比勁增1005.69%。主力車型歐拉R1憑藉精準的定位、個性時尚的外觀，一經上市便持續熱銷，在衆多純電動車中脫穎而出，成爲多數年輕人的首選。

在皮卡領域，長城依然是當之無愧的標杆。2019年，長城皮卡累計銷量爲148830輛，同比增長7.85 %。高端皮卡長城炮更是憑藉諸如多連桿後懸架、採埃孚8AT變速器以及L2級別自動駕駛等先進的乘用化配置，顛覆了消費者對皮卡的傳統認知，累計銷量達到18299輛。