见颜·见智，这是奥迪对B9这一代A5/S5的定义，一如既往的精准，且不说智慧，仅仅是颜值，就让无数新老粉丝倾倒，公社君是其中一位，JH也是。

今天的主人公叫JH，人如其名新潮，又车如其人新潮，当JH的气动S5在我们面前停下，那画面再协调不过了，跟公社君预想的画面毫无差别。

不要再说看颜值是多么肤浅的事，这个时代里，颜值是实力的底气，人们制造高颜值并不是为了讨好这个世界，只是单纯为了让这个世界更美好，仅此而已。JH坦言，他就是因为颜值看上的S5，公社君随即握手，示意彼此都是“肤浅的地球人”。

奥迪家的A5跟A7都有特殊的定位与使命，在他们身上公社君都能看到一种进取，和一种顾全大局，现实生活中他们是兼顾事业和家庭的化身，同时还看出一丝想要摆脱传统的不羁来，并且A5跟A7比起来，这种不羁因为年轻显得更直白一点。

07年面世的A5是奥迪时隔十年后再造行政级Coupe，有一定的历史意义。尽管如此，公社君还是喜欢四门的Sportback多一点，并非传统，而是喜欢四门A5整体更流畅的线条，Coupe则太过表现出力量感，尤其笔直的C柱。JH再一次跟公社君审美相投，第一次见到B9这一代的S5，他就陷入深爱，溜背造型、无框车门、奥迪拿手的科技座舱，都给了JH致命般的诱惑。

本以为会守着S5过段平静的日子，但岂不知S5的出现本就意味着不平静。而出发JH发现这一点的是那一次大众公社的VAG聚会。相信伙伴们都记得那一年的VAG Family春水会，那天苏州太湖迷笛营飘着绵绵春雨，似乎并不是聚会的最佳天气，但来自全国车友的热情却出乎意料的高，聚会人数也是史无前例。JH便是在那样诗意的春雨天见识到了改装的无限魅力。

都说改装是一剂“毒药”，何以解毒？唯有“以身试毒”，JH当下便起了改装的决心。

什么车应该怎么改其实是一个不成立的问题，更不应该有标准答案。改装从本质上来说就是为了脱离原厂的千篇一律，为了第一无二，若是单纯的模仿改出一样的作品来便失去了改装的意义。但不要被吓退，这是一篇广阔天地，你可以肆意驰骋，动力则是你的想法与创意，哪怕是一个零部件的深思熟虑，都能换来非凡的效果。

JH认为，从性能的角度来说S5已经是一个完整度非常高的个体，对于不玩赛道不开快车的他来说怎么着都足够了，3.0TV6的354匹马力和500牛米扭矩如果要完全领悟，也不是一件容易的事，所以JH并没有打算在性能上再花大心思。

于是焦点再一次来到S5的颜值上，我们乐于欣赏美，更乐于让美变本加厉。去过VAG聚会的公社君不保证你能被其他风格毒到，但一定会被低趴毒到，JH本人就是活生生的例子。低趴是一种风格的统称，细分将会有HellaFlush、VIP、DUB甚至更细分的onikyan等等，他们的共同点顾名思义就是低。

降低车身对于改装玩家来说约等于门槛条件，绞牙可以做到，气动更是随心。但降到多低是个问题，其一在于风格分野，其二在于你去实现这种风格的决心，毕竟不是show car，我们还要每天开着上路。另外低趴风格的精髓在于细节，不是上一套气动就敢称姿态的。所谓的细节首先在于轮圈，挑一套跟车搭配的款式，J值、ET值的选择，搭配什么宽度的轮胎，做几度的倾角，是否“暴龟”，“藏轮”还是“齐眉”，扩不扩叶子板……所以你看，脚下就能让你焦头烂额的了，你还要考虑车身细节的搭配。

打住，我们并不是在开设改装讲堂，还是回到JH的车上来。这台车整体上素净和谐，这身流行的水泥灰我估计再有个三五年也不会过时，素净但不缺细节，单那套RAVIZE定制轮圈就全弥补回来了，多片式的款式，复杂的辐条造型，锃亮的大抛边，百搭的哑光金色，再适合这身颜色的S5不过了。素净还表现在四轮姿态，AIRLIFT3H气动避震器支撑了整台车，而降下去之后JH并没有做夸张的倾角，只是简单的车头齐眉，车尾小藏轮而已，赏心悦目，更不咄咄逼人。而所有的和谐感，更来自于身上那套RS空力套件，他将S5的气势增倍提升，但又是那么“原厂范儿”。

RS空力套件不仅仅是形体的修饰，如果你眼尖，你能轻易透过格栅看到那明晃晃的大号中冷器，如果你有想要挑战一台姿态车性能的想法，到这里就可以知趣离开了。根据JH自述，在我们看不到的地方，动力相关的硬件其实已经“改满”，只是目前还没有配合程序，日后也许会有动力提升的想法，如此现在的硬件就算是彩蛋吧。

关于气动，JH还坦言，一路走来并不顺利。本身当初施工的时候，他这台就是国内首台做气动的B9 S5，所以遇到问题并没有成功案例可以参考，而主要的难点在于新避震器在底盘下“容身”的问题，毕竟B9这一代的MLBevo平台以及悬挂结构相比上一代MLB存在诸多差异。不过好在最终店家解决了这个问题，也成功完成了JH这个案例，这件事给了JH诸多启示。

风光的背后是付出，这是世间万事的定律，没有人能随随便便成功，哪怕是被叫做兴趣也好玩乐也好的改装。往深了说改装是一种文化，这条路很曲折，做一台车是这样，这种文化想要在国内健康发展也是这样。一台车从原厂到达成心目中的理想状态的过程何尝不似人生的缩影，用JH的话说，这没有退路的，既然选择了要走的路，不管多曲折都要坚持，这是JH的信条，做人如是，改车如是。

| 撰文 / 摄影：Leslie