自從在2019年上海國際車展上，雷克薩斯發佈了首款MPV車型雷克薩斯LM之後，這款與加價神車埃爾法同根同源的車型，就被圈內視爲最具潛力加價車型，“沒有加價80萬元這麼大的優惠”一度成爲網絡熱梗。近日，雷克薩斯LM率先在臺灣省上市，LM 300h車型售價摺合約人民幣85萬元，而1月10日內地即將開啓的預售也更令人期待。

雷克薩斯LM與豐田埃爾法使用了相同平臺，因此在設計上有諸多共同之處。LM前臉使用了雷克薩斯家族式的紡錘體格柵設計，與旗艦轎車LS略顯浮誇的格柵設計不一樣，LM雖然也有着巨大的中網，但是棱角分明之餘只顯鋒利不顯誇張，設計手法中也更顯雷克薩斯比豐田技高一籌。雷克薩斯LM前大燈設計更顯鋒利動感，對勾日行燈氣勢十足。

豐田埃爾法

側面輪廓，LM與豐田埃爾法基本一致，但是反Z字型的鍍鉻裝飾更顯尊貴。

雷克薩斯LM

豐田埃爾法

轉到尾部，LM採用了犀利的貫穿式L型尾燈，整體設計遠比埃爾法上一個檔次。

內飾方面，雖然雷克薩斯LM多數情況下是一款司機駕駛的車型，但是並沒有因此而忽視對內飾質感的注重。中控臺使用了比較傳統的對稱式設計，但是使用了時尚的懸浮式中控大屏，整體造型與埃爾法接近但是細節佈局有區別，而LM的用料即便看圖片也能看出這是豪華品牌的用料。

豐田埃爾法

不過像LM這樣的商務行政MPV，核心賣點還是後排。雷克薩斯LM提供了7座版本和4座版本。

LM 7座版本

最高享受的4座版本全車採用2+2座位佈局，第二排使用的是Exclusive VIP頭等艙級獨立座椅，而駕駛艙和第二排之間使用了26寸屏幕隔斷，與邁巴赫S做法如出一轍，大屏幕上方還有一塊石英鐘點綴。而強大的後排座椅除了按摩功能外，還在扶手處集成了各種控制按鍵，可謂是頂級享受。

LM 4座版本

動力方面，雷克薩斯LM 300h與阿爾法/威爾法混動動力總成一致，採用2.5L 發動機，匹配E-CVT變速箱，同時帶有e-FOUR電子四驅系統，發動機的最大功率爲86kW，最大扭矩爲198N·m；電動機的總功率爲155kW，總扭矩爲409N·m。日常駕駛動力充足，何況這款車是一款舒適取向車型，對動力要求以平順爲主。

看完介紹，相信中國土豪對雷克薩斯LM也是持幣待購。不過，與其營造到極致的舒適豪華相比，普通看客更關注的還是雷克薩斯LM的售價。臺版LM的7座版和4座版售價摺合人民幣分別爲85萬元和116萬元，不過考慮到大陸在售的豐田埃爾法指導價也去到了77.20-85.60萬元，疆哥相信雷克薩斯LM起售價格直奔100萬元不是夢。而埃爾法加價的情況下，拿下一臺雷克薩斯LM直逼200萬元似乎也不是大話。

雖然雷克薩斯LM來勢洶洶，LM本身也並非毫無對手。儘管奔馳、寶馬和奧迪在這個領域似乎都沒有相對的產品存在了，但是事實上，雷克薩斯LM需要面對的對手絕對是包括了BBA三家的旗艦轎車，特別是商務氣息同樣濃厚的奔馳S級轎車。

此外，在商旅MPV方面，GMC的SAVANA也是一個小衆但是頑強的對手，而除此之外，同一平臺且具有更高知名度的豐田埃爾法，在雷克薩斯LM面前同樣是一個可以往上打擊的對手。

不過，在“加價80萬元”也成爲大優惠的造勢下，雷克薩斯LM的大賣似乎被安排好了？中國土豪絕對也不會因爲售價後面多幾個零而停止刷卡，買就完事了。只是，雷克薩斯LM能否將中國汽車市場加價拉至新高，疆哥還是想看看這場大戲！