網上曾有些非常秀的標題黨，文章名爲《就是她 滿足國內中年男人的一切幻想》，結果點進去一看是途昂的導購稿。不過後來想想也確實是這麼回事，首先大衆的品牌價值在國人心中始終很高，其次1989mm的車寬以及超過5米的車長，簡直是大到消費者心坎裏了。

再加上如今途昂在部分城市已經有了5萬元左右市場優惠，更是激發了中年消費者的購買力，使得途昂的銷量猛增了，目前已經穩定在月銷8000臺。那麼途昂真的就沒有對手了嗎？目前途昂最大的對手仍然是漢蘭達，二者的銷量處於伯仲之間，已經纏鬥的難解難分，而別克昂科旗與還未上市的開拓者就更要往後稍稍了。

真正能夠稀釋途昂與漢蘭達的對手，肯定是同爲大衆或豐田旗下的全新產品，想憑藉美系法系韓系在國內翻盤，希望並不是很大。而現在，大衆全新的中大型SUV就快來了，新車基於MQB-B平臺打造，目前命名爲SMV。

從前幾天爆出的內飾僞裝照來看，大衆終於打算換換內飾了！與全新高爾夫相同的三輻式平底方向盤在情理之中，全液晶儀表也是大衆高端車型的標準配置。被拍攝到的僞裝車，採用了大量的鋼琴烤漆覆蓋，屏幕尺寸也不是很大，相信未來的實車會針對這些部分加以改進。

而內飾部分最大的改變在於“探出來”的換擋控制區，有點類似MPV車型常見的設計，下部還保留了較大的儲物空間。新車還使用了新的換擋桿，這一點也與全新高爾夫8一致，畢竟所有大衆車都是由高爾夫變出來的嘛！

從僞裝照可以看出，SMV的內飾使用了很多縫線工藝，座椅與門板出都均有體現，這也是體現身份的細節。但是這款車的椅背看起來還是比較薄，這也是大衆車型比較明顯的劣勢之一，都已經這個級別了，應該把座椅設計的軟一些。

（配圖爲高爾夫8）爲什麼要叫SMV呢？我想一汽-大衆是有點想往MPV的方面靠，從車側的造型也可以看出，SMV並沒有途昂那麼剛毅，更多曲線的運用，讓SMV的車側看起來還真有點四驅MPV的輪廓。估計等大衆的全新MPV上市後，跟這款SMV的造型可能差不了多少。

官方早些時候稱，SMV的車長或將超過5.1米，軸距也會接近3米（途昂軸距2.98米），尺寸上來說要比途昂更大，但視覺效果如果就不一定了，畢竟途昂實在是太寬了。

動力方面，SMV十有八九會搭載與途昂相同的動力系統，大衆祖傳的2.0T的四缸高低功率發動機和2.5T的6缸發動機，最大輸出功率分別爲220馬力、186馬力和299馬力，並採用7速雙離合變速箱。2.5T的發動機在途昂上可以取得6.9秒的加速成績，但燒機油的情況也要比EA888的2.0T嚴重一些。

新車之前已在國內全球首發，足以證明大衆對中國市場的重視程度，事實上中國必定成爲大衆品牌中大型SUV的最大市場。