（文/談車幫編輯博博）

之所以有這一期獨家策劃的選題，是因爲談車幫小編最近遇到了一件事。

最近一位朋友諮詢小編，開門見山直接拋出一個問題：奔馳E新能源、寶馬5系新能源和奧迪A6L新能源到底該怎麼選？這位朋友考慮添置一臺50萬左右的中大型轎車，作爲公司的商務用車以及平日裏個人也能偶爾使用的車輛，他在BBA這三個品牌中分別選擇了一輛車型，問小編究竟應該怎麼選。

今天小編就來詳細的和大家分享一下關於這幾臺車的選購問題。

購車首要因素：預算與價格

首先能夠成爲競品車型，說明這三臺車在預算和價格方面相差不大；

奔馳E級PHEV（E 300 e L）價格爲50.98萬；

寶馬530Le（豪華套裝）價格爲49.99萬；

奧迪A6L 55TFSI e價格尚未公佈；

動力參數對比

奔馳E級PHEV（E 300 e L）

能源類型：插電式混合動力，工信部純電續航里程50km，發動機2.0T 211馬力，變速箱爲9AT；最大功率155kW，最大扭矩350N·m，前置後驅驅動方式，前後多連桿獨立懸架；

寶馬530Le（豪華套裝）

能源類型：插電式混合動力，工信部純電續航里程67km，發動機2.0T 184馬力，變速箱爲8AT；最大功率135kW（綜合功率185kW），綜合扭矩420N·m，前置後驅驅動方式，前雙叉臂後多連桿獨立懸架；

奧迪A6L 55TFSI e

能源類型：插電式混合動力，發動機2.0T TFSI以及一臺永磁同步電機，變速箱爲7DCT（7速雙離合）；綜合最大功率367馬力，綜合扭矩500N·m，quattro ultra全時四驅驅動方式，前後五連桿獨立懸架；

對比

通過以上動力參數的數據分析，我們不難看出，三輛車在絕對動力方面其實相差不太大，在純數據對比上，奧迪A6L甚至還稍微有些優勢，同時具備奧迪的Quattro四驅系統，而奔馳和寶馬則都是前置後驅的驅動方式，但是我們在分析動力數據時，不能僅僅依靠數據指標，數據只是輪上的絕對動力，在實際操作過程中，還要考慮到混合動力的油電動能分配等電腦算法。

因此我們可以得出一個結論，三個品牌在動力參數方面，落實到實際操作層面，其實差不了太多，唯一不同就是奧迪有四驅系統，而奔馳寶馬都是前置後驅。儘管如此，我們還是要考慮三個不同品牌車型的駕控調性來分析：

奔馳一直以豪華舒適著稱，而寶馬則更強調駕控樂趣，奧迪則在豪華舒適與駕控樂趣之間尋求一個平衡，因此，如果你強調品牌附加值以及豪華舒適的氛圍，那麼奔馳E級一定是你不二的選擇，追求操控，選擇寶馬5系沒錯，而如果你想在二者之間取得一個平衡，那麼奧迪A6L則是你考慮的車型。

外觀顏值，仁者見仁，智者見智

奔馳E級PHEV（E 300 e L）

全新奔馳E級PHEV於2019年廣州車展發佈，雖然採用了一套插電式動力總成，但是其外觀設計依舊延續了奔馳燃油版E級長軸轎車的設計，標誌性的奔馳立標以及家族化的進氣格柵，其實單純從前臉來看，你根本看不出新能源車型與燃油版車型到底有何區別；

目前可以確定的是，新車輪胎規格爲：前輪245/45 R18，後輪275/40 R18，這種前後輪不同寬度和扁平比的輪胎設計，讓這款前置後驅的車型擁有更好的抓地力；

整體車身尺寸爲5065×1860×1463mm，軸距3079mm

整車唯一能夠看出這是一輛新能源車型的標識位於車尾的E300 e L標識

寶馬530Le（豪華套裝）

在外觀方面，寶馬530Le同樣延續了燃油版車型的外觀設計，雙腎進氣格柵的家族化前臉風格沒有任何改變；

在車身尺寸和軸距方面，車身尺寸爲5087×1868×1490mm，軸距爲3108mm，通過這一數據可以看出寶馬530Le無論在車身尺寸還是在軸距上，都要略大於奔馳E級PHEV；

奧迪A6L 55TFSI e

同樣，奧迪A6L 55 TFSI e想要區分不同版本，其實難度不小，因爲混動版本與汽油版車型在外觀方面保持高度一致，同時與汽油版車型一樣，提供雅緻型和動感型兩套外觀設計；

對比

通過不同外觀的對比分析，可以看出三款車型的混動版外觀設計都與自家的燃油版車型保持了高度的一致，因此可以說你喜歡哪個外觀設計，完全取決於你的個人喜好和審美追求；

在小編看來，奔馳E級依舊保持自己商務、穩重、大氣的設計風格；寶馬5系則更突顯成熟的氣質；奧迪A6L可以說給人的外觀改變印象最大，之前一提到奧迪A6，腦海中浮現出的都是穩穩的政府機關用車畫面，而現在A6L則變得更加時尚年輕運動了；

內飾風格差異大

奔馳E級PHEV（E 300 e L）

奔馳E級PHEV的內飾應該說是三臺車當中最能夠凸顯高級感、豪華感氛圍的，新能源車型並沒有通過其他新增的裝飾來凸顯自己新能源的與衆不同，相反它一貫保持了奔馳E級轎車內飾風格的豪華大氣，同時在配置層面ACC自適應巡航、LED大燈、全景影像和天窗、空氣懸架等，豪華配置應有盡有；

寶馬530Le（豪華套裝）

寶馬530Le的內飾與燃油版車型幾乎完全一致，懸浮式的中控屏以及寶馬標誌性的“雞腿”電子檔杆，無論設計風格還是用料方面，都能夠感受到寶馬在5系車型上所強調的精緻和運動的雙重結合，同時家族化的內飾設計風格也讓寶馬5系重新煥發了青春的活力，顯得不那麼死板；

但是在小編看來，如果論及豪華商務高端大氣，那麼寶馬5系的內飾風格可能還無法與奔馳E級的內飾相媲美；

奧迪A6L 55TFSI e

奧迪A6L 55TFSI e的內飾幾乎還是老樣子，與燃油版車型非常相似，中控臺層次分明，各個裝飾面板與飾條搭配帶來了比較年輕運動的氣息；12.3英寸全液晶儀表盤，三幅式平底運動方向盤，全新家族化的雙液晶顯示屏（10.1+8.6英寸）充滿了科技感；

應該說三款車型中，奧迪A6L 55TFSI e的內飾科技感和運動化的氛圍是做的最突出的，比較討年輕消費者的喜歡，同時三塊屏幕的聯動也讓整體駕艙充滿未來感；

對比

說了這麼多，關於內飾，可以直接得出結論：

奔馳E級PHEV：高端大氣豪華氛圍，透着商務氛圍，如果你是商務用車，那麼衝奔馳這內飾，也應該首選奔馳；

寶馬530Le：精緻與運動的雙重結合，喜歡運動又追求小資風格的內飾，那麼寶馬530Le應該是你的菜；

奧迪A6L TFSI e：科技感和運動化的結合，內飾比較符合年輕人的審美需求；

駕駛與乘坐層面

駕駛層面，其實小編要另闢蹊徑的從一個單獨的角度去切入，因爲買這種級別車型的人，很多人是有司機的，作爲一款商務用車，所以這一類的消費羣體他們似乎並不太在意駕駛層面的事；但我們還是簡單說說駕駛和乘坐兩個方面的表現：

駕駛

即便你有司機，可能也會面臨需要自己去開車的時候，所以駕駛還是要提一句的，三款車在動力層面其實差不多，奧迪A6L則比其他兩款車型多了個四驅的驅動方式；這種級別的車，幾乎沒有人會拿它做激烈駕駛，飆個速度之類，所以從駕駛角度而言，似乎更重要的是穩重、好開，那麼可能在小編心裏，或許奔馳E級更符合這種穩重、好開、易上手的原則，在駕駛風格的調教上，似乎也是奔馳顯得更加穩重和商務一些；

乘坐

在乘坐方面，小編認爲奔馳E級是最具舒適和商務氣息的車系，也比較符合這個價位下有商務接待需求的人羣；而寶馬5系則從沒有在運動操控方面讓你失望；說到奧迪A6L，漂亮的動力參數也讓奧迪A6L混動版車型一點不遜色於3.0T的車型。

總結

針對小編的這位朋友有商務接待這一用途的需求，小編毫不猶豫的爲其推薦了奔馳E級PHEV，其實這一點也很好理解，畢竟奔馳品牌的附加值在三個品牌中是最高的，在商務接待方面奔馳品牌的調性也是最符合需求的，而至於在其他方面，上文中小編已經做過了分析，那麼如果這三款車讓你來選擇，你會怎麼選呢？請在下方評論區，寫下你的選擇和理由。