近日，长安汽车发布了最新销量数据。2019年12月，长安系中国品牌汽车12月销量150361辆。同比增长达35%，环比增长11.6%。由此，长安汽车夺得了12月中国市场自主品牌销量冠军。

值得关注的是，主力车型12月销量全部上万。其中，在轿车方面，长安逸动系列12月销售10325辆，环比增长2.2%，全年累计销售124024辆，月均销量过万。

而SUV家族，表现则尤其出色，长安CS75系列12月销售28620辆，环比增长5.1%。在全新CS75 PLUS上市之后，10至12月，已经连续3个月稳坐SUV销量排行榜第二位，表现非常抢眼。

再看CS家族另外两位，长安CS35系列12月销售16389辆，环比增长2.5%；全年累计销售141701辆，同比增长7.8%；长安CS55系列12月销售11148辆，环比增长2%，全年累计销售达到112219辆。

长安汽车销量持续增长，绝非偶然。我记得本邦赵试小姐曾用这句话来评价长安的增长——“产品含金量决定销量”。的确，这句话用在2019年的长安汽车上非常贴切。

简单举个例子，2019年，长安CS家族三款主力车型均迎来全新换代“PLUS”版本。综合产品力在各个细分市场显得十分突出。在不久前，长安CS战队在海拉尔挑战冰雪试驾。冰上漂移、冰雪回圆、越野拉力赛，十分精彩。而给笔者留下最深印象的是一辆冰封长达24小时、无人驾驶的CS75PLUS破冰而出。在零下30度环境下，是对全车发动机，数千个零部件、电子电器的综合考验。长安CS75 PLUS的综合品质，再一次得到验证。有兴趣的朋友可以查阅《零下30度海拉尔试驾长安CS军团：五款SUV，都有啥绝活？》 。

能为长安汽车提供强大产品力支撑的，无疑是其核心技术。 2019年，长安汽车在技术层面斩获颇丰。全球研发中心、蓝鲸动力品牌、APA5.0、英国研发中心动力测试基地等。它们为长安汽车提供了强大的技术支撑，可以说，“技术长安”已经深入人心。

除开技术层面，在销售及服务端，长安也不断升级优化。去年，长安汽车经销商陆续开始了“3.0旗舰店”建设。笔者认为，这一改变非常重要。不少长安经销商都是10年以上的老店，从整体形象和用户感知上，的确无法和现在的全新车型相匹配。而全新的3.0旗舰店无论是规模、布局和装修风格上都明显提升几个档次，各种功能区也更加完善。

此外，2019年10月下旬，长安汽车第四届粉丝盛典上，长安汽车推出了全新的客户服务计划——“知音伙伴服务计划”，并作出“价格透明、交付准时、品质保障、响应快速、服务专业”五项诚信服务承诺。随后，这五项承诺的具体内容在所有新车上市的时候，都再次向消费者重申。这一举措，也为长安汽车打造爆款产品，为品牌向上提供了有力的支撑。

写在最后

截止2019年12月，长安汽车已经实现连续5个月的持续增长，并且在12月收官时刻，获得自主品牌销量冠军，势头喜人。以CS75 PLUS带队的主力车型也已经进入了销量平稳增长期，2020年将为长安汽车整体销量打下扎实的根基。不仅如此，进入2020年，长安汽车还将发布包括全新逸动PLUS在内的多款新车。届时，长安汽车产品矩阵将进一步丰富，这也将为长安汽车带来销量增长的新支点。2019已经起势，2020长安势必将对国产品牌的领跑位置发起强有力冲击，与吉利长城等对手掰掰手腕。新年伊始，自主品牌第一梯队的你追我赶，值得期待。

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