近日，長安汽車發佈了最新銷量數據。2019年12月，長安系中國品牌汽車12月銷量150361輛。同比增長達35%，環比增長11.6%。由此，長安汽車奪得了12月中國市場自主品牌銷量冠軍。

值得關注的是，主力車型12月銷量全部上萬。其中，在轎車方面，長安逸動系列12月銷售10325輛，環比增長2.2%，全年累計銷售124024輛，月均銷量過萬。

而SUV家族，表現則尤其出色，長安CS75系列12月銷售28620輛，環比增長5.1%。在全新CS75 PLUS上市之後，10至12月，已經連續3個月穩坐SUV銷量排行榜第二位，表現非常搶眼。

再看CS家族另外兩位，長安CS35系列12月銷售16389輛，環比增長2.5%；全年累計銷售141701輛，同比增長7.8%；長安CS55系列12月銷售11148輛，環比增長2%，全年累計銷售達到112219輛。

長安汽車銷量持續增長，絕非偶然。我記得本邦趙試小姐曾用這句話來評價長安的增長——“產品含金量決定銷量”。的確，這句話用在2019年的長安汽車上非常貼切。

簡單舉個例子，2019年，長安CS家族三款主力車型均迎來全新換代“PLUS”版本。綜合產品力在各個細分市場顯得十分突出。在不久前，長安CS戰隊在海拉爾挑戰冰雪試駕。冰上漂移、冰雪回圓、越野拉力賽，十分精彩。而給筆者留下最深印象的是一輛冰封長達24小時、無人駕駛的CS75PLUS破冰而出。在零下30度環境下，是對全車發動機，數千個零部件、電子電器的綜合考驗。長安CS75 PLUS的綜合品質，再一次得到驗證。有興趣的朋友可以查閱《零下30度海拉爾試駕長安CS軍團：五款SUV，都有啥絕活？》 。

能爲長安汽車提供強大產品力支撐的，無疑是其核心技術。 2019年，長安汽車在技術層面斬獲頗豐。全球研發中心、藍鯨動力品牌、APA5.0、英國研發中心動力測試基地等。它們爲長安汽車提供了強大的技術支撐，可以說，“技術長安”已經深入人心。

除開技術層面，在銷售及服務端，長安也不斷升級優化。去年，長安汽車經銷商陸續開始了“3.0旗艦店”建設。筆者認爲，這一改變非常重要。不少長安經銷商都是10年以上的老店，從整體形象和用戶感知上，的確無法和現在的全新車型相匹配。而全新的3.0旗艦店無論是規模、佈局和裝修風格上都明顯提升幾個檔次，各種功能區也更加完善。

此外，2019年10月下旬，長安汽車第四屆粉絲盛典上，長安汽車推出了全新的客戶服務計劃——“知音夥伴服務計劃”，並作出“價格透明、交付準時、品質保障、響應快速、服務專業”五項誠信服務承諾。隨後，這五項承諾的具體內容在所有新車上市的時候，都再次向消費者重申。這一舉措，也爲長安汽車打造爆款產品，爲品牌向上提供了有力的支撐。

寫在最後

截止2019年12月，長安汽車已經實現連續5個月的持續增長，並且在12月收官時刻，獲得自主品牌銷量冠軍，勢頭喜人。以CS75 PLUS帶隊的主力車型也已經進入了銷量平穩增長期，2020年將爲長安汽車整體銷量打下紮實的根基。不僅如此，進入2020年，長安汽車還將發佈包括全新逸動PLUS在內的多款新車。屆時，長安汽車產品矩陣將進一步豐富，這也將爲長安汽車帶來銷量增長的新支點。2019已經起勢，2020長安勢必將對國產品牌的領跑位置發起強有力衝擊，與吉利長城等對手掰掰手腕。新年伊始，自主品牌第一梯隊的你追我趕，值得期待。

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