近年来，随着国潮文化的兴起，国货品牌以刷屏的姿态，重新回到人们的视线面前，受到众多年轻人的追捧。在国货崛起的背后，除了年轻消费者心态回归理性以外，"中国制造"不再是粗制滥造的代名词，成为主要因素。虽然中国制造商最初利用廉价商品进军世界市场，但现在他们开始生产制作精良、高质量的商品，"高质价比"渐渐成为国货的标签。

而作为高质价比的新"国货"产品们，究竟拥有怎样的实力？而谁又能成为精工制造的最佳代表，下面让我们以中型SUV市场上比较热门的长安欧尚科赛（2020款科赛自动悦尚型）和捷途X90（2019款捷途X90 1.5T DCT智享型）为代表，探究"国货"中真正的实力担当。

懂行的人都知道，车辆的品质，核心离不开"三大件"——发动机、底盘和变速箱。底盘这件事一时半会也说不清楚，那在这里我们就来说一说车辆的发动机和变速箱。2020款科赛搭载了来自获得过"中国心十佳发动机"的长安"蓝鲸"1.5T发动机，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，值得一提的是这台发动机与丰田TNGA架构的那台2.5L发动机热效率相同，高达40%，可谓全球领先。这台发动机采用了350bar高压缸内直喷系统，升功率领先同级，拥有超强爆发力以及高效动力，且发动机已在长安CS75、CS55等车型上得到充分的实践和认可，品质信得过。而传动系统匹配6速手动变速箱以及一台来自爱信的6AT变速箱，相比湿式双离合变速器，爱信6AT的技术更成熟可靠，传动效率更高，更平顺省油，相比其它品牌自动变速器可靠性更好，传动品质更高，加减速平顺，给家庭成员带来舒适乘坐体验。

2019款捷途X90的动力组合为1.5T发动机匹配山东盛瑞的8速手自一体变速箱。虽然和2020款科赛同样搭载1.5T发动机，但是最大功率仅为115kw，最大扭矩为230N·m。而匹配山东盛瑞的8速手自一体变速箱，在较低转速区间，难免会出现一定的顿挫，远远无法达到科赛全进口爱信6AT变速箱的水平。就动力组合来说，2020款科赛相比2019款捷途X90来说真心比较优秀。

国货当自强，精品品质除了看车辆的核心"三大件"以外，"用料"也是影响品质的重要因素。长安欧尚汽车背靠中国四大汽车集团之一的长安集团，共享长安集团全球的研发体系、制造体系、供应商体系、品控体系，在传承产品精工品质上具有天然优势，品质保证没得说。2020款科赛车型的关键零部件大量来自世界一流顶级供应商，如：日本爱信全新一代6AT变速器，美国TRW的EPS电动助力转向系统，日本GKN的驱动轴，美国恩坦华的汽车门锁，加拿大麦格纳电动感应背门系统，德国伟巴斯特全景天窗，美国博格华纳的涡轮增压技术运用，德国博世全新EPBi系统、自适应巡航系统，美资的延锋百利得方向盘及安全气囊，日本小糸的前后大灯，美国李尔的座椅等，为产品整车质量提供了强有力的保驾护航。

捷途属于奇瑞集团旗下的子品牌，当然也可以共享奇瑞集团优秀的大牌供应商体系。2019款捷途X90采用了大牌供应商，包括法雷奥、德赛西威、华阳、科大讯飞等全球供应链体系，这也使得2019款捷途X90和2020款科赛一样一身名牌。但2019款捷途的生产基于具有一定技术和经验积累的奇瑞平台，但奇瑞在经历了子品牌观致的失败后，曾经的光辉已经不复存在，在技术水平上显然和长安无法抗衡。因此，捷途的造车水平和长安欧尚汽车相比，肯定还是有一定有差距的。

除了车辆本身，既然高质价比成为新国货的标签，那在消费者顾虑比较多的用车成本上，则成为考验车企的良心的另外一个标签。而2020款科赛为消费者带来了一大利好消息，长安欧尚推出"新春购长安欧尚科赛 限量抢终身免费基础保养/保修"购车优惠政策——2020年1月1日至2020年1月31日在欧尚Style下订科赛、科赛 GT 的前 3000 名用户即可享受"终身免费基础保养+99.9%零部件终身免费维修"，综合价值近20000元。

2019款捷途则提供整车10年20万公里超长延保以及发动机10年100万公里超长质保，政策。但明眼人一看，谁更划算，自然一目了然。

因此，尽管两款车都属"国货"中10万元级别中型SUV的代表，但细究其精工品质，也不难看出二者的差异。相比之下，2020款科赛的不管是在动力组合，还是"用料"以及售后政策上都有明显的优势，绝对是新国货中的佼佼者 。