“ICON”一词，可以释为崇拜的偶像、时代的符号，也可以代表数字时代中应用程序的图标。无论何种解释，其实都有一个中心思想，即它是一个非常鲜明的标志，可以给人留下深刻的印象。

因此我认为，吉利将一款新车命名为“ICON”,也是想要在车市中留下一道独特且又意义非凡的印记。

1月9号，吉利ICON在珠海莲州通用机场迎来了2020年的品鉴首秀，这次媒体品鉴会的主题也很有意思，叫做“飞跃月球表面”，将这个充满科技感的短语作为本次品鉴会的主题，又何尝不是在向人提前透露它拥有强大的科技性能？

其实这不是我第一次品鉴吉利ICON，但是每一次看见它，都会有不同的惊艳感，我想这便是它“科技语法”的魅力所在。

初见这款车型时，我便觉得它是吉利汽车产品谱系中与众不同的存在。后来在广州车展再见时，发现周围很多媒体、消费者同样如此认为。它用超前的“科技语法”设计语言塑造出极具科技感与未来感的视觉冲击力，从而与其余吉利产品形成鲜明对比。

具体来看，它的前脸采用了融入圆角矩形元素叠加的“宇宙回响”前格栅，左右两侧的“时间沙漏”分体式LED前大灯不仅造型别致，点亮效果也很美观。

从侧面看过去，它的车身比例协调，流畅硬朗的腰线贯穿全身，大量圆角矩形和垂直线条元素的点缀，将雅致大气的车身轮廓完美勾勒出来。值得一提的是，它还采用了智能感应科技门把手，走进便会自动弹开，离开便会自动关闭，将整车的科技感再提一个档次。

吉利ICON出自BMA架构，这个架构有一个非常突出的优势就是空间利用率出色，像吉利ICON便拥有68.7%的同级最大轴距利用率，车厢内部犹如入驻了一位空间魔术大师。在魔术大师的“施法”之下，吉利ICON的长宽高分别为4350*1810*1615mm,轴距为2640mm，拥有1020mm的头部空间、1394mm的肩部空间和969mm的腿部空间，空间表现全面领先XR-V，与探歌、C-HR相比，也有其优势所在。

此外，吉利ICON还搭载了一块面积为1.7平方米的星群全景天窗，其拥有15%的透光率和0遮挡的视野，满足消费者对于天窗的需求时，又让本就宽敞的车内空间显得更加通透明亮。

内外兼修的吉利ICON在动力方面也丝毫不逊色，它搭载了智擎1.5TD中置直喷涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，并采用了行业领先的高效能轻混动力，可输出最大功率140kW，峰值扭矩达到300N·m，百公里加速仅需7.9s，迸发强劲动力的同时还兼顾燃油经济性，它的百公里油耗低至5.7L，在动力总成与油耗水平方面超过丰田C-HR、大众探歌、本田XR-V等竞品。

在底盘方面，吉利icon搭载的前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂系统，并由国际大师级团队进行精准底盘调校，滤震能力、抗侧倾能力优于同级。此外，它还是国内首款具备双模底盘调校的车型，配备了RS阀系统，支持运动悬架+舒适调校，能够很好地满足消费者不同的行驶需求。

科技感是吉利ICON最大的底色，这点不仅体现在它的内外设计、动力总成上，更直接体现在它的智能配置上。

得益于BMA架构下电子电器模块的赋能，吉利ICON在智能驾驶、安全防护以及车家互联方面均有出色表现。

首先，它的智能驾驶辅助系统达到L2+级，拥有ICC自适应巡航、AEB城市预碰撞系统、LKA车道保持、AEB城市预碰撞系统、SLIF交通限速标示识别等十余项科技，智能化水平优于C-HR、探歌等合资竞品。

其次，它创新结合了360°全景影像与180°底盘透析，给予所有用户540°的超强影像体验，基本上可以说扫除了一切视觉盲区，无论是在安全层面还是便捷层面，都一一落实到位。

在车家互联方面，它可以通过车机系统实现对囊括电视机、冰箱、洗衣机、空调、热水壶、电饭煲等在内的家具进行控制，描绘出“人在车内，但家里设备一切就位”的美好生活情境。毫不夸张地说，吉利ICON的车家互联系统，正在帮助用户把家装进车里。

除此之外，吉利ICON还具备了30多项智能科技，全方位、多角度满足消费者对于智能体验、便捷生活的诉求。

作为一款高品质、高科技含量、高附加值的精品，吉利ICON的价格却格外亲民。虽然它还未上市，但是吉利ICON银河限量版的官方指导价位已经公布，132020元的指导价基本上圈定了吉利ICON的价格上限。从上述分析可以看出，它的产品力并不亚于探歌、XR-V、C-HR等主流合资车型，但是它的价格却比它们亲民，在消费者追求更高质价比的时代，吉利ICON的前景将会是一片光明。