吉利icon已到店，僅憑外觀就圈粉，加上實力更是“香”
在2019廣州車展見過吉利icon銀河限量版時，筆者便認爲吉利icon有很大的可能會成爲吉利今後的銷量引擎。此後，在未公佈預售價的情況下，僅限2020臺的吉利icon銀河限量版在15分鐘內被搶訂一空，消費者的熱情在一定程度上驗證了筆者的猜想。
前幾天，吉利正式公佈了吉利icon首批銀河限量版車型價格，132,020元的官方指導價足夠驚喜，也讓筆者對它未來的預判更有把握。當聽到吉利icon批量到店時，筆者便決定到店再次目睹它的風采。
再次見到吉利icon，驚豔只多不少，它的設計語言並沒有吉利現有車型的任何一點影子，打破了人們對於吉利車型的既有印象。在4S店裏，也有不少消費者在問這是不是一款新能源車，因爲在他們看來，只有新能源車纔會有這般極具未來感的外觀設計。
其實第一次看見吉利icon的前臉，筆者也誤以爲它是一款新能源車，因爲它不像傳統燃油車一般採用顯而易見的進氣格柵，而是採用了融入圓角矩形元素疊加的“宇宙迴響”前格柵，這套格柵與封閉式格柵有異曲同工之妙，不仔細看很容易被“矇蔽”。
它的前大燈設計採用了分體式設計，燈腔內部爲三體晶格樣式，不僅造型別致，點亮效果也很美觀。
從側面看它，線條比例協調，流暢硬朗的腰線從車頭延伸至車尾，勾勒出動感洗練的車身姿態，大量圓角矩形和垂直線條元素的加入造就出更強烈的視覺衝擊力。不止如此，它還配備了年輕消費者熱衷的隱藏式門把手，瞬間將這款車的科技質感又提升了一個檔次。
車尾設計與前臉相呼應，線面設計簡潔分明，辨識度極高。
據銷售顧問介紹，吉利icon將帶來七種車色，除了我們目前看到的ICON 50°灰“銀河限量版”專屬配色以外，還有潮流色ICON藍、更ICON 80°灰、ICON綠、ICON金、ICON紅、ICON白多種選擇，全面滿足年輕消費者挑剔的審美。
進入吉利icon內部，映入眼簾的便是它極爲簡約的中控臺，全液晶儀表和液晶中控屏構造了一個數字座艙，集成了大部分功能操作，不過考慮到有些功能用實體按鍵比較便捷，因此吉利icon在彰顯科技感的同時保留了一部分實體按鍵，比如說中控屏兩邊設置有方形按鍵，左邊是啓動鍵，右邊是自定義功能鍵，可用來定義一鍵導航、一鍵音樂等。
值得一提的是，空調控制區域也是採用了實體鍵與觸控相結合的模式，像是溫度、風量大小的選擇都是採用實體按鍵，非常有利於駕乘者盲操。
在實用性方面，吉利icon遠比我們想得周到多了，這份細緻體貼從我們進門開始說起，它的車門設置了兩個拉手，兩個拉伸分別對應開門和關門；它在杯架旁邊設置了兩個手機槽，主副駕駛一人一個，如果手機要充電，還可以放在中控區域的無線充電槽中。
有些車企爲了迎合消費者個性化需求，盲目追求華而不實的科技感，像吉利icon這樣將科技感和實用性完美融合的可不多見。
在車內，除了肉眼可見的科技感與豪華感以外，還能切身感受到寬裕空間帶來的舒適感。吉利icon的長寬高分別爲4350*1810*1615mm,軸距爲2640mm，前後排乘坐空間達到A級，頭部空間達到A+級，空間表現全面領先XR-V，與探歌、C-HR相比，也有其優勢所在。
值得誇讚的是，它後排中央地臺的高度較低，坐滿三人時並不會影響到舒適性。
吉利icon搭載智擎1.5TD中置直噴渦輪增壓發動機和7速溼式雙離合變速箱，匹配48V BSG輕混技術，可輸出最大功率140kW，峯值扭矩達到300N·m，百公里加速僅需7.9s，迸發強勁動力的同時還照顧到了燃油經濟性，它的百公里油耗低至5.7L，在動力總成方面超過豐田C-HR、大衆探歌、本田XR-V等競品。
在底盤方面，吉利icon搭載的是前麥弗遜式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛系統，並經由國際大師團隊精準調校，想必抗震性、抗側傾能力不俗。
據銷售顧問介紹，吉利icon的智能駕駛輔助系統達到L2+級，擁有包括ICC自適應巡航、AEB城市預碰撞系統、LKA車道保持等在內的十餘項科技，智能化程度優於同級。
據悉，吉利icon的全部車型將在2020年第一季度正式上市。雖然其餘車型的價格尚未公佈，但是此次公佈的吉利icon銀河限量版價位，基本上可以說是圈定了吉利icon的價格上限，換句話說，其餘車型的價格將可能在13.2020萬元以下，而從上述分析來看，親民的價格加上卓越的產品力，吉利icon要火併不難。
