這次去瀋陽參加“趣享冬日冰雪之旅”，我本來是奔着2020款VV5去的。之前聽試駕過的同事誇過多次，而我還不曾體驗過。但是沒想到，這次活動同樣安利我的，還有活動方組織的不懼寒冬滑雪體驗。所以，請允許我在聊正經話之前，先說點廢話。

雖然我也算是個北方人，但在已有的人生經歷中，每年冬天基本都是窩在溫暖的家裏渡過。所參與的“冬季運動”，也就是雪花紛飛，登高望景而已。

自從定下來2022年要舉辦冬奧會，冰雪運動的推廣便如火如荼起來。在現有冬季運動之中，花樣滑冰目前算是普及最爲廣泛的。僅就我所在的地級市，幾乎每個大型商場都有一個冰場。而滑冰之外，滑雪則是另外一個當仁不讓、備受歡迎的冬季運動了。

名頭雖響，但對運動一向無感的我來說，如果不是這次活動的被動參與，斷然是不會和它結緣的。出差回來，我便和本地的滑雪場地聯繫上了，準備去辦個年卡。心情好的時候，去雪地撒一把野，讓好心情更加飛揚。心情不好的時候，冷風一吹雪地裏一滾，摔個大馬趴順便反手就是一個托馬斯迴旋上天720°，什麼沮喪難過都立馬不見蹤影！

集驚險、刺激、速度、自由、美感於一體，滑雪確實有着讓人上癮的吸引力。人生啊，嚐鮮雖然有可能會遭遇苦楚，但也有可能帶來全新且截然不同的人生體驗。

廢話說完，言歸正傳。這次我去試駕VV5，實際上是對同事爲我建立起來的好感進行一番驗證。而驗證的結果證明，同事們平時並不是無腦吹。

外觀方面我就不多說了，VV5這款車在大街上已經非常常見，大家已經很熟悉了。內飾值得聊下，2020款VV5有着不小的變化。

2020款VV5依然採用環繞式分層儀表板設計，但在用料上進行了優化，爲了讓年輕人更喜歡，設計師在保證豪華感的同時，採用了具有紋理的啞光材質，真的很有質感。而煥新的12.3英寸全綵觸控液晶顯示屏，則是2020款VV5的另外一個亮點。它尺寸更大、操作更流暢，可以支持愛奇藝、快手等娛樂軟件，同時擁有車輛設置、科大訊飛2.0飛魚智能語音、高德地圖、車家互聯等智能網聯功能，顏值和實用性都很棒。

WEY VV5一共有兩種動力總成，分別是1.5T和2.0T，我這次試駕的是1.5T版本。從我的體驗來看，完全不同擔心它的動力夠不夠。它有126kW的最大功率，這在同級別中已經是上等水平。所以，即便VV5因爲尺寸較大、配置較多而導致車子比較重，但是我踩下油門，它依然能夠給我帶來比較出色的加速感和動力表現。

對直男來說，它的油門響應可能有一些遲緩，但對我們女性同胞而言，這樣的響應剛剛好。它不像有些車子，輕點油門就很衝（尤其是很多搭載2.0L自吸發動機的合資緊湊級SUV或者中級轎車），市區開車分分鐘擔心懟到前車屁股，踩油門都得很小心。

VV5還有讓我特別喜歡的轉向力可調的功能。過去的機械轉向輔助，通常都比較沉，現在的電子轉向主力，大多調得比較輕，對女車主是友好了，但男車主開着就會感覺路感不夠。有了轉向助力可調，那就做到了兩頭兼顧，滿足各方截然不同的需求。

2020款VV5豐富的智能駕駛配置，成爲自由前行的堅實後盾。高清流媒體廣角後視鏡景色還原度高，圖像效果更好，相比普通內後視鏡，在夜晚也可以提供較好的視野。360°全影像智能泊車系統顯示效果類似從車輛上空俯拍的影像，在倒車及停車時能夠直觀的看到車輛周圍障礙物的情況，更加安全、快捷，有了它，停車信心滿滿、再也不露怯！

總的來說，這次試駕，讓我感受到了VV5對用戶滿滿的誠意，也理解了爲何越來越多的女性車主選擇它。好看、好開、有趣，2020款VV5都做到了。我覺得，無論是男性還是女性，無論是開車還是坐車，又或者是舒適性還是娛樂功能，它都能很好的勝任。

行文至此，身處山東的我，抬頭髮現窗外也在飄起大雪來，冬天終於來了。在這樣的日子裏，開着車，帶着家人去來一場滑雪之旅，簡直不要太幸福！