汽勢Auto-First|滿江紅

“船到中流浪更急、人到半山路更陡，唯有蓄勢、融創、競合，纔能有效應對形勢變化，儘快走出階段性調整，實現新的發展突破”。1月12日舉行的“2020中國電動汽車百人會”高層論壇上，發表演講的上汽集團總裁王曉秋同時表示： “希望政府能夠積蓄各方力量，保持住來之不易的發展勢頭，企業要加快融合創新步伐，提升用戶體驗價值，產業要加強競爭者間的開放合作，通過合作競爭實現合作共贏”。

王曉秋在分享上汽在新能源汽車領域的思考與實踐時稱，經過20年發展，中國新能源汽車產業發展實現重大飛躍，不僅銷量規模佔據全球市場的半壁江山，並且率先推動了世界汽車工業轉型發展的浪潮。上汽也通過堅持投入和長期積累，實現了對“電池、電驅、電控”三電核心技術的自主掌控，以及對“純電、插電、燃料電池”三條技術路線的全面佈局和產業化、規模化發展。2019年，上汽新能源車銷售18.5萬輛，同比增長超過30%。名爵EZS純電動SUV出口歐洲超過1萬輛，L3級智能純電轎跑SUV正式發佈，燃料電池技術榮獲“中國汽車工業科技進步獎”特等獎，上汽享道出行新能源網約車服務已在6座城市運營。

談及中國新能源汽車未來發展，王曉秋表示，“船到中流浪更急、人到半山路更陡，唯有蓄勢、融創、競合，纔能有效應對形勢變化，儘快走出階段性調整，實現新的發展突破”，“希望政府能夠積蓄各方力量，保持住來之不易的發展勢頭，企業要加快融合創新步伐，提升用戶體驗價值，產業要加強競爭者間的開放合作，通過合作競爭實現合作共贏”。

對於企業具體而言，“一是要聚焦用戶當前最爲關切的新能源里程焦慮、充電焦慮、安全焦慮，通過技術進步來提高產品的質量性能和安全水平”。以上汽爲例，去年名爵EZS成爲歷史上首款獲得Euro NCAP（歐盟新車安全評鑑協會）五星安全認證的純電動小型SUV，單一車型出口歐洲超過10000輛，創下中國新能源車出口發達國家的驚人紀錄。憑藉優秀的質量性能和安全水平，上汽名爵 EZS 純電動SUV和大通EV80新能源寬體輕客，成功登陸英國和歐洲大陸，在當地颳起了強勁的“中國電動旋風”。

“二是要加大跨界技術融合，努力打造具有顛覆性的出行新物種，有效解決用戶場景化的出行痛點，提升用戶的產品體驗”。2019年，上汽發佈了全球首款達到L3級智能駕駛水平的量產車型——智能純電轎跑SUV榮威Marvel X Pro，其搭載的“最後一公里”自主泊車功能，可以支持智能化停車庫，實現停車場自主行駛、車位尋找、車位識別、車位駛入駛出等智能駕駛場景。同時，上汽還率先實現氫燃料電池乘用車和商用車產品的商業化，上汽大通FCV80燃料電池寬體輕客，榮威950燃料電池轎車，申沃燃料電池客車，商業化運行里程已達數百萬公里。

“三是要加強產品、服務、商業模式的融合創新，充分利用金融工具鏈和數據業務鏈，打通新能源購車、保險、租賃、保養、維修、二手車、殘值回收等全業務鏈，建立覆蓋全生命週期的服務方案，增強用戶的服務價值體驗”。2019年，上汽集團創新性地打造了包括技術平臺、運營車輛、維修保養、金融信貸、專業保險等在內的網約車整體解決方案。上汽享道出行新能源網約車服務已在6座城市運營，註冊用戶超700萬，用戶滿意度高達98%。

王曉秋強調，“我們將迎來更加開放的全球競爭，中國汽車企業的轉型升級之路，也必然是開放合作之路”。未來，上汽將以更加開放包容的姿態，積極與國內外車企以及創新型科技公司加強合作、各展所長，共同推動新的產業生態圈建設，實現共贏發展。