誕生以來並不賺錢的smart品牌再度重燃復興夢想，只是這一次努力挽救smart的不再是奔馳和斯沃琪，而是來自戴姆勒股東之一的吉利控股。1月8日，經相關監管部門批准，梅賽德斯-奔馳股份公司（下稱“梅賽德斯-奔馳”）和浙江吉利控股集團（下稱“吉利控股”）各掏腰包27億元，雙方組建smart品牌全球合資公司“智馬達汽車有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.），在全球範圍內聯合運營和推動smart品牌轉型升級。

合資公司註冊資金54億元人民幣，雙方將各出資27億元人民幣，梅賽德斯-奔馳股份公司主要以smart品牌出資的形式獲取相應股份。雙方將在研發、製造和供應鏈等領域發揮協同效應，致力於將smart打造成全球領先的高端電動智能汽車品牌。合資公司全球總部設在中國寧波杭州灣新區，在中國及德國分別設立營銷中心。

全新一代純電動smart將由梅賽德斯-奔馳的全球設計部門負責設計，吉利控股全球研發中心負責工程研發。新車型將在中國的全新工廠生產，預計2022年開始投放市場並銷往全球。根據新車型開發規劃，smart未來產品陣容將擴展到快速增長的緊湊型細分市場，與smart品牌定位非常吻合。

合資公司董事會將由6名成員組成，雙方各委派3名。戴姆勒方代表爲戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱（Hubertus Troska），戴姆勒股份公司董事會成員、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員、負責銷售與市場營銷的貝思格（Britta Seeger），戴姆勒股份公司董事會成員、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員、負責集團研發和梅賽德斯-奔馳乘用車研發的馬庫斯·謝弗（Markus Schäfer）；吉利控股方代表爲吉利控股集團董事長李書福，吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧，吉利控股集團常務副總裁、CFO李東輝。

合資公司任命佟湘北爲smart合資公司全球CEO，統籌smart品牌銷售、市場營銷、研發、生產和售後等所有業務運營。他在汽車行業擁有超過20年的從業經驗，曾在中國和美國等地多個世界領先的汽車公司任職。

戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松（Ola Källenius）表示：“經相關監管部門批准，我們與合作伙伴吉利控股共同籌備數月的合資公司現已蓄勢待發。合資公司將在中國及全球市場推出下一代零排放smart電動車型。我們期待雙方繼續緊密合作，將優秀的產品與服務帶給全球客戶。”

浙江吉利控股集團董事長李書福表示：“smart具有獨特品牌魅力、核心價值和全球影響力，是全球城市出行與時尚交通的領導者。吉利控股將把研發、製造、供應鏈等領域的優勢及對中國市場的深刻理解注入合資公司，促進雙方在平等互利的基礎上發揮協同效應，推動smart品牌向電動化、智能化方向轉型，實現smart汽車在全球市場的商業成功。”