文/磊磊

一個朋友，初步預算9萬，目標緊湊級車。但核心條件是，必須合資品牌，問到了本車神這邊。我對他說。曾幾何時，9萬元預算緊湊級車，本是自主品牌獨佔的位置。但隨着合資品牌之間的肉搏愈發慘烈，9萬在今天，的確可以買到一臺“還不錯的合資緊湊級轎車”。

朗逸啓航

優點

01：底盤沉悶穩紮的質感，足夠符合中國消費者對“安全感”的定義。

02：最高級中端品牌“大衆”的加持。

缺點

01：1.5L+6AT動力總成太過明顯的“弱雞感”。

02:三款車中最短的2610mm軸距，帶來不算舒展的車內空間。

外形內飾： ★★★

外形層面，上汽大衆的設計師在老朗逸的基礎上，刷了一層不夠妥善的綠漆。

具體來說，朗逸啓航的車側、車尾與前代朗逸近乎毫無分別，線條走向規整得體，但也很能觸發受衆與審美疲勞的聯想，站在2020年的當前，無疑有着明火執仗的古舊。全新設計的多幅式前格柵略有新鮮，但也談不上活色生香，僅停留在略有新意而已。

進入車內，朗逸啓航有着一股濃烈的古典大衆味道，T形中控臺設計風格實用，中控臺上下部雖是全硬塑料材質，但足夠工整的材質表面處理與材質拼接也沒讓它顯露太過濃烈的塑料感。

車機系統層面，推薦車款搭載一臺支持USB、AUX、SD卡與CD機的多媒體主機，有着今天三款車中最爲厚道的“六喇叭揚聲器”（軒逸/凌派推薦車款均爲四喇叭揚聲器）已基本能夠滿足日常駕駛中最低限度消遣。手剎側與檔把旁預留的零錢盒與雙杯架，也讓這套內飾有着說得過去的實用性。

空間乘坐： ★★★

聊到空間，則無疑有觸及到朗逸啓航的薄弱環節。首先，三款車中最短的2610mm軸距，讓朗逸啓航的後排處於一個恰好夠用級別，談不上逼仄，但也絕非舒展。

其次，座椅層面朗逸啓航也略有一些“不合時宜感”。較短的椅墊，會讓你長途通勤中的大腿頗有一些“憑空吊着感”，硬朗的椅面與椅背，雖具備相當不錯支撐，但確實不太符合傳統認知中的“舒適”。但三款車中唯一支持的後排椅背放倒功能，卻讓它在裝載空間這一項目上完滿勝出。

動力操控： ★★★

動力層面，推薦車款搭載一款最大功率112馬力的1.5L自然吸氣發動機，匹配愛信6AT變速箱。就賬面數據來看，這套動力總成完全處於同級平均水準線上，但實際體驗，卻頗有些“一言難盡感”。首先，這款車油門調校十分慵懶，需要踩到二分之一行程，才能感到動力的逐漸露出，這首先降低了駕駛愉悅度，其次也讓這款車的“抗插隊能力”有些弱勢。而在踩過二分之一行程之後，這套動力總成也沒有怎樣的爆發，國道高速時的超車，也確實需要一些時間等待，總而言之，開着會比較不爽。

操控及行駛質感層面，這款出自PQ34平臺的朗逸啓航相比同門新朗逸、新速騰這些MQB新車有着明顯的鬆散感與單薄感，隔音性也略有差距。但另一方面，這套底盤也盡力維持着一臺大衆車系的體面，懸掛對於較大顛簸有着較強的化解能力，快速衝過減速帶時也能相對柔韌地處理，方向盤手感難言精準，但足夠輕盈跟手，幾乎毫無上手難度。

推薦車款

關於朗逸啓航，我們旗幟鮮明地推薦你購買1.5L自動最低配，官方指導價11.19萬元的1.5L自動風尚版。既然買到朗逸啓航，那麼也就代表着你的需求是一款最便宜、實用的大衆品牌緊湊級轎車，那麼最便宜的自動擋車型，就是最適合大多數人的選擇，如果有更高預算，沒理由不上全新朗逸、全新寶來這些MQB車款，它們不論看着或是開着，相比朗逸啓航都具備堪稱壓倒優勢。而就推薦的1.5L風尚車款自身來說，它所具備的胎壓報警、車身穩定系統、上坡輔助、倒車雷達、鋁合金輪轂、電動調節外後視鏡已足夠滿足日常使用。

軒逸經典

優點

01：出自日產沙發廠的舒適座椅。

02：風格居家的日產溫馨內飾。

缺點

01：1.6L+CVT動力總成不夠線性。

外形內飾： ★★★

就整體設計來看，軒逸經典整體風格偏向溫文內斂，沒有多麼突出的元素排布、肌肉勾勒。但整體風格趨向飽滿，整體不錯的日常家居感。前排下落式窗線，也爲駕駛者創建出不錯駕駛視野。但需要嚴重差評的是，作爲一款取向經濟的家用車，鋼輪轂的上身本無可厚非，但吝嗇掉的的塑料裝飾罩，確實顯露出日產的太過摳門。

內飾層面，軒逸經典表明精緻的材質與線條鋪陳的柔和，確實具備比朗逸要更爲溫馨、居家許多。源自同門高級玩家“370Z”的跑車式方向盤，也展示出相當程度運動及銳度。中控臺表面大面積軟質鋪陳，也展示出面向家庭的親和。

車機系統層面，推薦車款搭載一臺支持USB與AUX的收音機，立足該價位合資緊湊級車倒也無功無過。實用性層面，這款車也確實不負“日系出身”，門板上杯架與遍佈檔把前後的儲物槽，都足夠形制規整地好用。

空間乘坐： ★★★★

基於2700mm的超長軸距，空間似乎是軒逸經典上最無需擔心的問題。自古以來，軒逸就是一款較爲舒適的緊湊級三廂車。靠背傾斜角度較大，座椅材質柔軟，身高175cm的男生能在前排、後排獲得相當不錯的駕乘感受，座椅臀感具備較爲強烈沙發感。空間視野足夠開揚，前排下落式窗線，也爲駕駛者爭取到一個足稱優渥的駕駛視野。

裝載空間層面，軒逸經典車型大且規整的後備箱空間與較低的尾箱地臺高度，足夠滿足日常家用。只是經典車系全新不支持的後排椅背放倒功能，會讓它面對大件物品時有些束手無策。

動力操控： ★★★

搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，匹配日產關聯會社JACTO自產CVT無級變速箱。就第一腳油的印象來說，這是一款足夠“日常城市向”的動力架構，動力響應積極得甚至有些上頭。但長時間駕駛下來，會感到它確實存在着的兩個問題。首先，油門踏板行程偏短，腳踝十分精密的“微操”才能把車保持在一個相對平穩的速度區間。其次，動力輸出與油門踏板的關聯不夠線性，總會感覺有一個相對突兀的觸發點，當油門踏板越位之後，車輛總會突兀且無明顯徵兆地向前衝去，就駕駛者體感來說，總覺不太容易保持速度的相對平穩。

而軒逸經典的駕駛質感，有着一股舒適柔軟卻也腳步浮虛的“尼桑味道”。具體來說，新軒逸底盤濾震整體不夠有支撐。通過減速帶之後車輛總會那麼“哆嗦幾下”。轉向手感設定輕盈，不具備多麼重手的力量感，也沒有多麼容易預測的趨勢，不容易讓我對車輛下一步動態做出準確判別。或者說得簡單直白一些，這款車開高速總覺欠缺些安全感。

推薦車款

與朗逸啓航的邏輯一樣，對於此類合資品牌的綠漆黃瓜，我僅推薦它們的自動最低配車型，也就是官方指導價10.86萬元的1.6L CVT舒適版。如果有更高預算，沒理由不上全新軒逸、TNGA架構卡羅拉等全新車款，它們不論看着或是開着，相比軒逸經典都具備堪稱壓倒優勢。而就推薦的1.6L CVT舒適版車型自身來說，它所具備的胎壓報警、車身穩定系統、外接音源接口、雨量感應式雨刷，也已足夠日常使用。

本田凌派

優點

01：堪稱跨級的車身尺寸與實用空間。

02：最具新鮮感的外形與內飾設計。

缺點

01：車側設計略有些“大腳小鞋感”。

外形內飾： ★★★

外形層面，新凌派採用了本田全新家族風格的飛翼式前臉，第一印象大氣威嚴。本田家族金屬色橫貫飾條成功梳理出整車硬朗強橫的氣勢，本田家族式羽翼大燈也展示着一些收斂的精緻。

車側整體橫貫式腰線與不規則尾燈設計，則使新車整體簡潔幹練。值得一提的是，這款凌派4756mm的車身長度，已超越現代名圖這樣的標準B級車。車尾則沒有過多的冗餘元素，整體乾淨簡練，標誌性的“C”字型LED尾燈成功構築出視覺效果的連貫與舒展。

進入車內，凌派的內飾風格，則呈現出本田對於“運動向家用車”這件事的準確拿捏。這款車的用料、工藝都堪稱細緻。中控臺各功能區分區合理，足夠順手。而在用料層面，凌派則是今天三款車中最爲“鋪張”的一個，中控表面大面積縫線皮革包覆具也讓這套內飾具備起今天三款車中最爲鮮明的質感。

車機及娛樂系統層面，凌派的推薦車款搭載一臺支持僅支持USB輸入的多媒體主機，匹配四喇叭揚聲系統。同時，基於較晚的推出年份，凌派的推薦車款有着今天三輛車中唯一具備的電子手剎及無鑰匙進入系統。

空間乘坐： ★★★★★

毫無疑問地，全新凌派喪心病狂的車身與軸距加長，確實爲它帶來極爲“駭人”的頭部與腿部空間。身高180cm駕駛者在前排乘坐空間合適的位置時，後排還有不止兩拳的腿部空間，這樣的表現已足夠與“某閣”、“某籟”這樣的上游車款看齊，近乎全平的後排中央地臺，也避免掉滿載出行時的尷尬。

而裝載能力層面，凌派的表現與軒逸類似，空間與形制規整度均無問題，只是缺位的椅背放倒功能，遇上大件物品時多少會有些尷尬。

動力操控： ★★★

動力層面，出乎意料地，立足日常駕駛來說，凌派的這臺1.0T三缸機有着今天三款車中最強的從容感。油門踏板與發動機動力輸出的關聯足夠直接線性，立足城市道路的跟車具備三款車中最強的輕快感。80KM/h以下車速的超車，也具備三款車中最強的“竄出感”。只是囿於相對較小排量，80Km/h以上加速會有着不可避免的軟腳。而在無可避諱的三缸話題上，正常行駛情況下，這臺三缸發動機的抖動不太容易察覺，但相比福特與領克，還是有些差距。而在車輛起步時，發動機的抖動確實有些明顯。

駕駛層面，作爲一款中國特供的加長廣本，凌派也盡力維持住了一臺本田的體面。具體來說，這款車動態偏向靈活，車頭動作對方向盤動作響應相當利落。而在此類車型最爲看重的舒適性上，凌派也有着相當優渥的表現，懸架以及彈簧的設定都比較有韌勁，面對路面細碎顛簸足夠鎮定，能夠給車內駕乘人員帶來不錯的安穩感。

推薦車款

關於全新凌派，我們的推薦車款是官方指導價10.98萬元的CVT舒適版作爲手動入門車款，它所具備的胎壓報警、車身穩定系統、車內淨化、電子手剎、無鑰匙啓動等功能已足夠好用，再上一個配置車型貴出1萬元，僅多出皮質座椅、天窗等配置對於定位實用的凌派來說並不必要，並且本車神認爲，如果預算充裕的話，沒必要購買凌派此類“中國特供車”，TNGA卡羅拉等全球車款的確更合適一些。

總結

除了大衆這樣一個金字招牌，朗逸啓航似乎不具備多麼明顯的競爭力優勢。

對於看重實用的消費者來說，軒逸經典是一個可以入手的選擇。

凌派車型在動力與空間層面的優勢，讓它成功成爲今天三款車中最適合家用的那臺。