日前，中国保险汽车安全指数管理中心（C-IASI）正式发布了对上海汽车集团股份有限公司生产的荣威RX5 MAX车型的测评结果。

据悉，此次测试分别对2019款300TGI手动4G互联豪华版车型的结构碰撞和2019款300TGI自动智能座舱旗舰版车型的辅助安全进行了测试，其结果如下：

从测试结果来看：

耐撞性与维修经济性指数测试中，荣威RX5 MAX的正面结构碰撞得分为8分（满分30分），结构耐撞性得分为5分（满分6分），维修经济性得分为3分（满分24分），正碰维修比为13.06%；而在追尾结构碰撞测试中，其得分为14.5分（满分30分），结构耐撞性得分为4.5分（满分6分），维修经济性得分为10分（满分24分），后碰维修比为3.08%，加权总得分为10.17分（满分30分），总体表现较差获P评价。

车内乘员安全指数测试中，荣威RX5 MAX在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及座椅/头枕（挥鞭伤）试验中均表现优秀，获G评价。

车外行人安全指数测试中，荣威RX5 MAX的头型冲击试验得分为16.334分（满分24分），腿型冲击测试得分为6分（满分6分），最终总得分为22.334分（满分30分），表现优秀获G评价。

车辆辅助安全指数测试中，荣威RX5 MAX的前碰预警和自动紧急制动均为满分，最终总得分为6分（满分6分），表现优秀获G评价。

整体来看，虽然荣威RX5 MAX的耐撞性与维修经济性指数测试表现较差，但在其他几项测试中的表现都非常不错，尤其是最近关注度极高也是最严苛的正面25%偏置碰撞测试，甚至还超过了帕萨特、途观L、别克GL8等一众合资车型，很是为自主品牌长了把脸，也让车主们吃了颗定心丸。