每個人，都會有自己固執的一面，只是領域不同、方向不同，和表現不同。玩車，本就是一樣非常個性、私人化的東西，所以更容易會展現出，一個人平時看不到的，那執着的那一面。就像今天的車主CK，他對廠車，就有着一種屬於自己的堅持。

“2017年6月就已經提前預訂，同年11月廣州車展上才正式發佈，12月底已經到達海關，2018年1月初提的車。”

“車子一回來，馬上就拿了去改，唯一的目標，就是要打造首臺真正5缸奧迪RS3 LMS的街道版本。”

“因爲我們本來就擁有一臺奧迪RS3 LMS，有着實車作爲參考，所以能完全按照廠車的數據，一比一的來進行打造。”

“做前臉和中網固定的時候，前後用掉了三個前槓，前兩個搞廢掉了，到最後的第三個，才終於把前臉給完成了。”

“在我看來，只有廠車的風格，才能稱得上真正的完美！因爲它擁有着絕佳的空氣動力學設計，車子每一處的改動，都經過工程師嚴謹的開發測試，一個再細微的變化，背後都有着工程師的科學考量，都會起到實際的作用。”

”避震方面我們選用世界頂級品牌Ohlins的TTX，售價在11萬左右。而像剎車這邊，我們也用上了GT3賽車級別的配套設備，花掉了6萬5左右。最後出來的結果，操控人車合一，指向性非常強，幾乎就沒有多餘的感覺，反饋相當直接。” 

“改它的話，前後花費總共算起來，真的比再買一臺RS3的費用還要高了。要是說到不滿意的話，也許是回頭率太高，太引人注意了，哈哈 ~ ”

“將來還會繼續改裝這輛車嗎？還是有別的計劃？”“不會再繼續改它了應該，也的確有另外的計劃了，在做準備，打造一輛奧迪R8 LMS GT3 EVO的街道版。”

有時候，一個人的固執，並不就是無理的執拗，而是出於心底的真切喜愛。深刻的認同感，就能讓你足夠堅持，且義無反顧的去做一件事。更何況，改裝，等同於在打造一件作品，在這裏，它需要你的固執。因爲，這就代表着極致。

🚗 車主/ CK

📷 攝影師/ FK、@胖胖胖紙先生