虽然车市依然处在寒冬，但是SUV热潮持续高涨，主机厂纷纷推出新品、提高品质，以应对激烈的市场竞争，同时也推动了整个自主品牌汽车品质的提升，并进一步缩小了与合资品牌的差距，甚至在有些地方还实现了超越。

就以13万元级SUV车型为例，因为这个级别的消费者往往都是个人购买的第一辆车，这类型的消费者通常会围绕“空间大”、“动力强”、“价格不贵”这几个条件去选车。而自主品牌中有多款极具实力的车型，这当中就包括了刚上市不久的东风风光ix7。那这款定位于全域中型SUV的东风风光ix7，相比同价位长安CS75 Plus、哈弗F7等车型有什么过人之处，今天漫哥就跟大家揭秘一番。

不可否认，现在很多消费者选车的首要条件就是看这车看起来是否显得够“大”，够霸气。而东风风光ix7就很好的迎合了大部分消费者的需求，其车身尺寸4930/1935/1765mm，轴距2810mm，尺寸完全媲美合资中型SUV标杆车型汉兰达，甚至还有赶超之势。而与自主品牌中的长安CS75 Plus、哈弗F7车型对比之下，东风风光ix7在这方面优势尽显。

在外观造型上，东风风光ix7前脸设计很好的将粗犷与精致结合到了一起，尤其是在细节处，东风风光ix7经典的横向镀铬饰条，搭配矩阵式LED大灯让这台全域中型SUV显得精神奕奕。同时，得益于车身线条的合理运用，让这台庞然大物看起来还多了几分灵动。

坐到东风风光ix7车内，你或许很快忘掉这是一台十多万的国产SUV，因为新车内饰营造满满的科技感，同时用料方面也是诚意十足，就算是入门级车型都采用了大面积软性材质进行包裹，触手可及的地方都是软的，而不是硬邦邦的塑料感。此外，1.17m²超大全景天窗更是能为这个大座舱提供无限的开阳感。

东风风光ix7作为一款中型SUV，除了体型大，够霸气之外，在车内空间方面也很好体现出了其“够大”的优点，加之6座、5+2座的灵动布局，更能应付多种出行需求。而对比长安CS75 Plus、哈弗F7这些仅有5座布局的紧凑型SUV，优势则更加明显了。就比如回家过年，5座车最大极限也只能坐5个人了，而东风风光ix7再多带两个亲戚朋友也没啥问题。

值得一说的是，市场上不少5+2座SUV就因为纵向空间不足导致后排空间局促，无一例外的被车主们吐槽第三排是“宠物专座”。而东风风光ix7第三排无论空间还是舒适度都非常出色，像漫哥175cm、80kg这样的体型都能以比较舒服的姿态应对长途出行。此外，东风风光ix7无论是两驱车型，还是四驱车型，后排的地板都是纯平的，据漫哥所知作为“标杆”的汉兰达的地板都略有一些突起，可以看出东风风光ix7在后排乘客的舒适度方面可谓是照顾周全。

在配置方面，东风风光ix7拥有两个12.3寸的大液晶显示屏、电子换挡杆以及触控按键非常有科技感，并搭载了MY FENGON超级智联系统。此时只需来一句“你好，小风”唤醒它，便能够对天窗、车窗、座椅、空调、车门等几大系统，以及200多个项目进行智能语音控制。

而厉害之处在于这套系统上还能识别多种方言，即便是漫哥说着一口不太标准的粤语，“小风”它也能快速、准确的识别出来，十分有亲切感，基本可以做到动口不动手，这一来还提高了行车的安全性。此外，东风风光ix7还提供了疲劳驾驶提示、AFS随动转向LED大灯、HUD抬头显示等实用功能，而且所有配置都是那么贴心好用。

在安全配置方面，东风风光ix7也没少下功夫，其配备L2级ADAS自动驾驶辅助系统，拥有自适应巡航、车道保持系统、道路交通标识识别系统等多个智能配置的辅助，能在毫秒级的时间内做出危险预警和应急处理，无论是新手，还是老司机面对复杂的路况时都能游刃自如。据漫哥所知，就算是最高配的汉兰达，也仅仅只是配备了自适应巡航以及车道偏离提醒等行车系统，其余中低配车型一律没有，更别说配备L2级自动驾驶辅助系统了。

现在市场上很多SUV都是“小马拉大车”，动力只能说够用，很难让人从中感受到推背感。反观，东风风光ix7则是“大马拉大车”，搭载了高功率2.0T GDI缸内直喷发动机，最大功率达到170千瓦，峰值扭矩355牛米，即便与长安CS75 Plus的2.0T车型对比性能也不相伯仲，另外最大输出功率还大幅领先于汉兰达、哈弗F7搭载的2.0T发动机。而且东风风光ix7还是全系标配统一规格的动力系统，就算是入门车型都可以享受顶配的动力。

而与发动机匹配的是一台6AT手自一体变速箱，不仅能迅速读懂驾驶者的意图，而且换挡过程还处理得相当细腻，驾驶过程中深踩油门加速，几乎感受不到其降挡动作，可以说其综合了双离合变速箱的工作效率和CVT无级变速箱换挡的平顺性。而且还具备了多种驾驶模式切换，以满足驾驶者面对各种路况的驾驶需求。

而东风风光ix7所配备四驱系统也是新车的一大亮点，因为这是来自博格华纳最新一代NexTrac智能适时四驱系统，能自动识别驾驶者的意图以及实时道路情况，进行前后扭矩的调配。另外，在博世最新一代车身稳定控制系统匹配下，可以更加精准的分配四个车轮的扭矩，轻松应对各种路况，甚至还可以满足你偶尔去一下轻度越野。

相比动力、配置和好品质之外，漫哥相信大家更在意的肯定是东风风光ix7的价格，首先东风风光ix7两驱车型的售价区间为12.59万-17.29万，而在此售价区间的市场自主品牌对手大部分都是紧凑型SUV车型。其中长安CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型、哈佛F7两驱自动i型与风光ix7自动都市豪华版相比，在价格相近的情况下，风光ix7不仅在尺寸上全面领先，更是在动力性能、座位灵活性（6座/5+2座）上都比前者更具优势。

其次，东风风光ix7四驱车型的售价区间为15.59万-21.59万，可以说这是首次将带有四驱系统中级SUV产品带入到15万元级价格区间。相比之下，15.59万元版本的风光ix7已经具备了中型SUV+四驱这种搭配，而价格、品质接近的中型SUV如传祺GS8、比亚迪唐等对手仅有两驱可选，无法做到与东风风光ix7这样两全其美。

其实现在自主品牌的产品在品质上已经可以媲美合资产品了，并且价格也更具优势，但无奈在二手车市场的保值率普遍不高。东风风光显然也注意到这点，针对首任车主推出了“3年7成车辆保值计划”，说白了就是3年内想卖车，厂家依然保证这车有7成的保值率，相比自主品牌二手车普遍只有5成保值率来算，这是妥妥的是新车开上几年，边开边赚钱。

另外，东风风光ix7还可享受7年/15万公里超级质保，可见厂家对自家产品信心十足。而这些也会成为车主卖车之时的“谈资”，从而进一步提升东风风光ix7在二手车市场的保值率。

漫哥总结：

综上所述，这台“好大”、“好用”、“不贵”的东风风光ix7已经具备了堪比合资品牌同级别车的品质，与国产品牌的竞争对手相比，优势更加明显，特别是在空间、配置方面。所以拥有诸多优势的东风风光ix7将会是自主品牌13万级SUV的搅局者，也让消费者可以用仅有的预算去享受更加豪华、配置丰富的全域中型SUV。