有人說，拋開脫離正軌的法系不談，2019年的車市風雲大體可以分爲幾個部分，圍繞日系“兩田”的一片紅紅火火，德系的穩中有升，以及自主的愁眉莫展。

但當邁入2020年之際，不少車企也亮出了自己1年征戰國內車市的成果，事實上，並非全然如此。

一、寒冬中，傲然綻放

2020年的1月1日，東風風神揭曉了其2019年的戰果，全年累計銷量75025臺，國內同比增長8.5%。

其中，東風風神AX7、東風風神奕炫和新能源車E70，這三款明星車型是助力東風風神在寒冬中破冰的關鍵先生。

2019年，東風風神奕炫上市4個月熱銷18485臺，成爲2019年自主新車型銷量的第一。而東風風神AX7系列銷售35711輛，維穩向前；新能源車系銷售15002臺，同比增長83%。

在整體處於下行階段的車市中，東風風神的步伐邁得有條不紊，將新能源、轎車、SUV都進行了佈局，而“三足鼎立”的穩固局勢，也是東風風神向上的驅動力，併爲2020年繼續綻放打下了基石。

二、渠道穩健發展

在2020年1月11日，東風風神廣州站的家宴上，東風乘用車公司營銷支持部部長林一鬆說到：“雖然很難，但夢想很燃！”

他在這字字句句中傳遞出的是對東風風神未來發展的底氣，而這樣的底氣來源於東風風神品牌力的提升，產品力的走強與渠道的逐漸完善。

新十年的賽道在2020年1月1日已經正式開啓，林部長表示：“前些年東風風神的渠道是走渠道下沉的策略，但伴隨着東風風神品牌力與產品力的提升，未來將着力發展重點城市，形成兩條腿走路的發展態勢。“

也就是說，以2020年爲重要的時間節點，下沉市場依舊會是東風風神必不可少，並且長期持續的一個戰場，而一、二線重點城市也會看到東風風神的身影，整個渠道會保持穩健發展。

三、6款新車，挑戰年銷12萬輛

關於新車規劃方面，東風乘用車公司副總經理顏宏斌曾信心十足的說：“2020年，東風風神將推出6款新車，挑戰全年12萬銷量目標。”

相信2019年之後，會有不少車企下調對2020年的整體銷售預期，但東風風神自上而下對於更高的銷量目標卻表現出了異常的亢奮。

當然，這樣的激情除了2019年全年銷量上揚帶來的激勵之外，也包括對新車型的信心。

2020年東風風神會帶來包括3款全新車型、1款中期改款車型以及2款年款車型。

並且，到2023年，東風風神將形成“243”的產品格局，即2款轎車、4款新能源車和3款SUV的整體佈局。 

四、說在最後的話

2020年，東風風神的渠道建設已有藍圖，推出6款新車繼續豐富產品線。

都說轉折即是機遇，東風風神將通過產品、渠道、品牌等各方面的提升，應對車市下一個10年的變化，並且向2020年12萬輛的年銷目標發力衝擊。

正如廣州家宴的主題一般“未來十年，逐夢成長”。