汽車三大件中除了發動機和底盤以外，變速箱成爲很多消費者選車的主要考察對象，變速箱的好與壞關乎汽車動力的輸出效率，汽車的油耗表現等等。所以變速箱的競爭也同樣十分激烈，在目前的汽車市場上，變速箱的種類包括MT、AMT、AT、DCT以及CVT變速箱。這些變速箱都有自身獨特的技術特點。熟悉汽車的朋友不難發現在很多日系家用車型上，CVT的出鏡率非常高，爲什麼日系車鍾愛CVT變速箱呢？日系車型上都使用CVT變速箱嗎？爲何有不同的變速箱配置呢？

日系爲何鍾愛CVT變速箱

日系爲何鍾愛CVT變速箱呢？我們先來聊一下CVT變速箱的結構和技術特點。

CVT變速箱也稱爲無極變速箱，它的主要動力結構是傳動鋼帶、輸入錐盤以及輸出錐盤。CVT變速箱的工作原理其實很容易理解，就是通過輸入錐盤將發動機動力傳遞給傳動鋼帶，再由傳動鋼帶傳遞給輸出錐盤，通過液壓裝置，改變兩個錐盤之間的寬度，改變傳動鋼帶在兩個錐盤之間的位置，進而改變傳動比。

CVT變速箱的動力傳遞過程中，由於沒有齒輪相互齧合，所以傳動比是不固定的，這就是爲什麼把CVT變速箱叫做無級變速器的原因。那麼從CVT變速箱的結構特點我們不難看出，由於沒有齒輪副的齧合，所以CVT變速箱在換擋時的平順性就會非常好，甚至在駕駛的過程中CVT變速箱升擋或者降擋過程中沒有任何的機械回饋動作，另外最重要的一點是CVT變速箱有良好的燃油經濟性。因爲CVT變速箱不受擋位限制，傳動比可以隨發動機的動力輸出變化來自動改變，所以CVT變速箱有良好的燃油經濟性，這與日系車“低用車成本”的造車理念相吻合。以上這些就是日系車爲何如此鍾愛CVT變速箱的原因。

所有日系車都搭載CVT變速箱嗎

既然CVT變速箱與日系車的造車理念相契合，那麼是不是所有的日系車都搭載CVT變速箱呢？答案很顯然不是。在很多的日系車上會看到AT變速箱的存在。比如說雷克薩斯LX，豐田漢蘭達、普拉多，本田UR-V等車型上都有AT變速箱搭載。這又是爲什麼呢？原因有以下兩點：

1.CVT變速箱的承載能力稍弱

CVT變速箱雖然有很不錯的輸出效率，但是對於大扭矩的輸出來說，CVT變速箱還是顯得單薄了一些。這與CVT變速箱的動力傳遞依靠鋼帶有直接的關係，因爲扭矩如果過大，會導致CVT變速箱磨損速度加快，出現打滑等現象的發生。所以像漢蘭達、LX以及普拉多這樣的中大型SUV上就看到了很多AT變速箱的身影。

2.CVT變速箱的故障率高於AT變速箱

CVT變速箱由於其結構的限制，使得CVT變速箱相比於很多的AT變速箱來說，故障率高一些，AT變速箱的技術更加成熟，故障率很低，尤其是愛信的6AT，始終是愛信精工的驚人之作。因此在很多豐田的高端車型以及雷克薩斯等豪華品牌上，我們看到了很多搭載愛信6AT的車型。

總結：CVT變速箱有良好的平順性、燃油經濟性以及動力性，正因爲這些優點與日系車的“低用車成本”的造車理念相契合，所以在日系品牌中，很多的家用車輛都搭載了CVT變速箱。但是由於CVT變速箱結構上的特點，也使得CVT變速箱的承載扭矩的能力稍差，所以在一些中大型車型上還是可以看到AT變速箱的身影。

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