全球销量前五的手机厂家，有3家来自中国；那么汽车行业呢？中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平在2020年1月8日新红旗品牌盛典上，描绘新红旗崛起时说到：“这是一个风雨无阻、日夜兼程，逢山开道、遇水搭桥，攻坚克难、屡创奇迹的难忘征程”。

在这样迎难而上、知难而进的征程中，中国汽车行业积蓄了巨大的民族情绪，暗流涌动的情绪渴望一个出口、一个载体，可以在鱼跃龙门时得到释放。在2020年的第八天，人们等来了这样的出口与载体，时隔两年重回人民大会堂的新红旗，回首既往，展望未来，同时亮相了一款运用全球资源、集成最新前瞻技术、全新打造的经典作品——红旗H9。

自2018年发布新红旗品牌战略后，新红旗就在变革复兴的道路上用实际行动践行“努力到不能再努力，创新到不能再创新”的诺言；在汽车增量竞争转向存量竞争的环境下，新红旗以624%的同比增长领跑2018年汽车市场，用200%以上的同比增长领跑2019年汽车市场，并且比预期提前一年实现年销量突破10万辆大关的目标。在过去两年间，新红旗正在冉冉升起

作为中国汽车的“长子”，中国汽车品牌的领军企业，自新红旗在2018年提出“中国式新高尚精致主义”的品牌理念与打造“中国第一、世界著名”的品牌发展战略起，新红旗开启了品牌重塑及振兴的伟大旅程。随后的两年时间，新红旗开始在产品布局、品牌形象、渠道发展、移动出行等各个领域全维度发力；使得如今呈现在我们眼前的不再是“大隐隐于市”的红旗，而是越来越多为人乐道、与人亲近、有温度的新红旗。

新红旗在这两年里通过产品矩阵的日臻完善，正在突破豪华、高端汽车市场既有格局；目前新红旗在售的两款轿车产品、两款SUV产品、一款新能源SUV产品，完成了新红旗从轿车到SUV，从传统车型到新能源车型的战略布局，因此提前实现的这10万辆年销量目标，从丰富产品矩阵方面已经做足了功课。

新红旗销量的逆势上扬，产品是基础，但在我看来，新红旗的崛起关键还在于，对国内消费趋势的深刻洞察，对中国豪华汽车的前瞻理解。当传统汽车豪华品牌还在中庸与年轻间犹豫、徘徊时，新红旗已经开始在年轻人的心中播下了有关“新高尚”价值观的种子；这颗种子靠的不是生搬硬套、平铺直叙地灌输，而是突破传统汽车营销固化思维，与正在崛起的中国文创、公益、教育等领域进行跨界的强强联合。

以2019年新红旗被人们津津乐道的跨界营销为例，几乎每个月都会有一个经典案例级的跨界营销成为爆点。在2020年1月8日的新红旗品牌盛典上，新红旗更是与中国女排强强联手，新红旗不仅成为中国女排主赞助商、官方合作伙伴、官方用车，还将与中国女排联合启动“红旗梦想排球课堂”公益计划；借助女排精神与新红旗品牌精神的传承与推广，为民族使命传承新生。

在万物互联的时代，新红旗的跨界营销堪称一股清流；新红旗充分、深入整合跨界资源，对用户、知名度、形象、价值观进行叠加，形成整体的品牌印象，产生更具张力的品牌联想。新红旗与故宫的跨界如此、亮相央视春晚如此、与长春马拉松等的跨界合作都是如此；新红旗在将品牌文化以不同的形式和方式传递出去的同时，也因强强联合的跨界，让中国文化、中国元素、中国式新高尚精致主义的理念深入人心。

站在提前完成年销量10万辆的新起点上，新红旗要面对的是传统豪华品牌列强与汽车行业变革等多维度的挑战；回首中国大国崛起的道路，充满了艰辛险阻，习惯了迎难而上的我们，又怎么可能接受知难而退。播下了中国品牌高端汽车的种子，接着新红旗就是要造出更符合中国消费者喜好的“新高尚”高端汽车；在红旗品牌盛典上，新红旗就带来了他们最新的扛鼎之作——红旗H9。

作为新红旗在2020年的全新力作，红旗H9萃取了中国文化中的尊贵，凝聚于车身、内饰设计上的每一个点、线、面；基于世界领先，中国唯一的纵置后驱旗舰底盘平台开发而来的红旗H9，搭载的是一台3.0T V6机械增压发动机总成，并集成了全球领先的电子电气架构与前瞻技术，是专门为驾乘者打造的新红旗国宾级专属用车体验。

站在这样的起跑线上，红旗H9将成为代表中国汽车与世界选手一争高下的实力选手，它所树立的当代中国汽车产业C+级车全新标杆，于内是引领中国汽车品牌向上发展的风向标，于外则是展示中国在汽车研发体系、技术、产业与产品上的自信。

顶尖的技术、全新的产品、全维度发力的新红旗，已经在过去的两年里赢得越来越多中国新高尚人群的认可，越来越多精英人士齐聚到新红旗的麾下；新红旗用两年的时间向世界证明中国人也能造出符合中国消费者需求的豪华汽车。面对21世纪又一个全新十年的开端，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平在新红旗品牌盛典上，确定了下一步宏伟而高远的目标：“2020年，在2019年跨过10万辆大关的基础上，再翻一番，向20万台级的目标奋进！ 2022年，全力以赴，再创新高，坚决超越40万辆； 2025年，众志成城，一鼓作气，争取突破60万； 2030年，顺势有为，百炼成金，奋力冲击80-100万辆。”

回首过去两年红旗人砥砺前行与取得的成绩，这恰恰就是新红旗豪言壮志的底气，在中国汽车工业面临新四化、股比改革、市场竞争分化、人口红利下降等压力与挑战时，践行“努力到不能再努力，创新到不能再创新”诺言的新红旗人，有能力，也有责任能将压力化为动力、将挑战化为机遇。当前行的艰难变成沿途的风景时，前行路上这些所有的艰难困苦，都将成为助力新红旗在新时代、新征程中书写新“旗”迹的阶梯。