當下已正式跨入2020年，新年伊始，各家車企動作頻頻，大衆汽車首先吹響“進攻號角”。

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2019年12月27日，大衆汽車宣佈，將之前的2025年年產電動車100萬輛的目標從2025年提前至2023年，而2025年的新目標爲150萬輛。爲此，從2020年開始，大衆汽車品牌會開啓大規模的電動化攻勢，今年在全球範圍內推出34款新車型，其中包括12款SUV車型和8款新能源車型（2款ID.系列車型和6款插電式混合動力車型）。大衆汽車具體會在2020年帶來哪些新能源車，一起來看看。

大衆ID. 3作爲大衆ID.家族中的首款量產車型，其重要性不言而喻，它將關係着大衆在新能源市場的成敗。它最早在2019年法蘭克福車展亮相，是基於大衆全新MEB平臺打造的純電動緊湊型車，軸距達到了2765mm。新車在德國茨維考工廠生產，並將於2020年春季在歐洲市場率先交付。大衆ID. 3非常的小巧時尚，內飾也很簡潔大方。

在動力方面，新車搭載後置單電動機，或推出4種配置車型，將提供兩種動力版本的驅動電機和三種不同容量的動力電池。根據之前曝光的信息來看，大衆ID.3高配車型的最大功率爲150kW（204馬力）、峯值扭矩310牛·米，極速可達160km/h。而在WLTP工況下的續航里程爲330km-550km。

大衆將在今年推出的另外一款ID.系列車型很有可能是ID. 4，也就是ID. 初見，與大衆ID. 3來自同一平臺，基於大衆ID. CROZZ概念車打造，成爲大衆ID.家族系列的首款純電動緊湊型SUV。同時，該車是專爲中國市場打造的純電動SUV，也是大衆ID.家族在中國推出的首款車型，由一汽-大衆負責生產銷售。另外，官方稱ID. 初見將在12個月內正式投入量產。

動力方面，該車或將在前、後軸搭載兩臺電機，最大功率爲225kW（302Ps），綜合最大續航里程爲500公里，車輛擁有150kW的快充能力，可在30分鐘內將電量充至80%左右。

2020年，大衆會推出多款基於燃油版車型打造的純電動或插電混動版車型。上汽大衆在今年會帶來一款基於途嶽打造的純電產品——途嶽純電版。新車已經在工信部申報了車輛信息，途嶽純電動版車型車身尺寸與燃油版車型完全相同，長寬高分別爲4453/1841/1632mm，軸距爲2680mm，其定位爲緊湊型純電SUV。

新車在外觀設計上會沿用燃油版車型的風格，但前格柵會採用新能源車型標誌性的封閉式設計，以此來與燃油版車型進行區分。新車車尾設計同樣與燃油版車型相同，但會加入“e-THARU”標識來體現純電動版本的身份。動力部分，新車或將搭載與朗逸純電相同的永磁同步電機，最大功率100kW。動力電池組採用三元鋰離子電池，由於SUV車型可以放置更大容量的電池組，因此途嶽純電版車型NEDC綜合續航里程有望突破300km。

作爲大衆品牌旗艦級SUV——途銳也會推出PHEV版本的車型，新車將於今年上半年登陸中國市場，成爲大衆在新能源領域的新旗艦。

途銳PHEV在外觀設計上採用了燃油版車型的設計，橫輻式中網與兩側的矩陣式LED大燈讓整個車頭呈現出硬朗的氣勢。動力方面，新車搭載的是2.0T插電式混合動力系統，其總功率達到270kW，最大扭矩爲700N·m，0-100公里/小時加速爲6.6秒。在電池方面，途銳PHEV的電池容量爲17.9千瓦時，其NEDC純電續航里程爲58公里，綜合NEDC續航預計會超過1000公里。

2019年12月份，一汽-大衆推出了邁騰GTE車型，而在2020年還會帶來一款基於探嶽燃油版打造的探嶽GTE車型。新車在外型設計上延續了燃油版車型硬朗風格，並會在前格柵鑲嵌藍色PHEV徽標以表明該車的身份。

探嶽GTE在動力方面將會與邁騰GTE保持一致，搭載的是1.4T發動機+電動機和三元鋰電池組構成的插電式混動系統。其中，1.4T發動機最大功率150馬力，電動機最大功率116馬力，綜合最大功率211馬力，峯值扭矩400牛·米，傳動系統匹配DQ400e型6速雙離合變速箱。其純電動續航里程方面也會與邁騰GTE相同，爲56km。

第八代高爾夫已經於2019年10月正式發佈，新車是基於MQB平臺打造，由內而外都進行了較大的升級。而基於第八代高爾夫還會衍生出插電混動版車型——高爾夫GTE，預計會在2020年7月份推出。同時，還有一款48V輕混動車型發佈。

在動力方面，高爾夫GTE車型搭載1.4T直列四缸汽油發動機，提供的是204馬力和245馬力兩種動力車型可選。電池方面配備的是13kWh鋰電池組，純電動續航爲60km；而48V輕混車型搭載的是1.0T直列三缸汽油發動機，發動機最大功率110馬力。

除了上述的6款車型，大衆汽車在今年還會帶來e-Golf純電版、e-Bora純電版、途觀PHEV等車型，以加速完成大衆汽車在未來幾年的定下的目標。大衆ID. 系列車型正式量產並上市，標誌着大衆汽車品牌正式開啓大規模的電動化攻勢，而2020年成爲大衆汽車最爲關鍵的一年，大衆ID. 3、大衆ID. 初見能否爲大衆在新能源市場開個好頭，很讓人期待！