2019年已然离去，经历12个月的销量奋战，2019年颓废的车市也总算是过去了，不过对于豪华品牌而言，2019年车市下行的影响其实并不是很大，之前书戈也做过总结，豪华品牌是未来的新增长点，因此豪华品牌的销量并不会出现大幅的下跌，在过去的2019年，不少豪华品牌还逆势取得了销量的增长，今天，书戈就为大家盘点一下那些已经公布了销量成绩的豪华品牌，看看他们在2019年的销量经历了一个什么样的变化。

BBA中率先公布销量的是奥迪，截止目前，奔驰和宝马并未公布销量成绩。在一汽-大众公布了2019年整年的销售数据中，奥迪汽车在2019年创下国内市场销量新高，全年销量达到688888辆，相比2018年66.9万辆同比增长4.2%。2019年，奥迪国产车销量达到630800辆，进口车型销量58000辆，国产车型销量较去年同期增长5.0%，占比达到91.5%，超国奔驰、宝马70%-75%的占比。

具体车型的表现上，A4L、A6L、Q5L是奥迪在国内市场最畅销的三款车型，月均销量均突破了1万辆，A4L以年销17万辆的成绩成为豪华品牌单车销量冠军。另外，A3、Q3、Q2L则保持着稳定的市场表现，三款产品为奥迪提供了近20万辆的销量。

2020年，奥迪第一季度将迎来奥迪RS5 Sportback、新款Q7、全新S6/S7；第二季度车型包括新款A4L、Q3 Sportback、改款A6L/R8/Q7 e-tron/RS 4 Avant。此外， 7月A8车系8-12月份A4 Avant/A4 allroad/S4中期改款、奥迪e-tron Sportback、国产奥迪e-tron和搭载插电混动系统的A8L 60 TFSIe quattro车型也将接连上市。去年年初，奥迪发布了中国市场新车规划，未来5年推出7款本土化车型，计划6年后中国市场销量将会翻倍，达到120万辆。

另外，截止到2019年11月份，奔驰和宝马在华销量分别超过了64万和65万辆，从增长势头上来看，奥迪2019年整体销量或将难以抗衡奔驰、宝马。

1月3日，雷克萨斯也发布了12月销量和2019年全年销量。2019年，雷克萨斯在华累计销量为200521辆，这是雷克萨斯在中国市场首次突破年销20万辆大关，相比2018年16.05万辆的成绩，2019年雷克萨斯同比增长25%。作为雷克萨斯的支柱型产品类别，2019年雷克萨斯智·混动车型累计销量69027辆，同比增长39.3%，创下新高。

作为销量支柱的ES在2019年表现抢眼，预计销量占比最高，同时雷克萨斯在去年还推出了全新车型UX，同时雷克萨斯中大型豪华SUV新RX及全新RX 450hL加长版正式进入市场销售，丰富了SUV产品线，2020年，雷克萨斯首款MPV车型LM还将上市销售。总体来讲，雷克萨斯在2019年销量涨幅速度之快，达到最近3年新高。

作为日系豪华品牌唯一生存较好的品牌，雷克萨斯成为2019年中国市场增幅的最大的品牌已经没多大问题，对比同级的英菲尼迪和讴歌，雷克萨斯可谓是独树一帜，撑起了日系豪华品牌的一片天。

2017年和2018年，凯迪拉克创造了17.35万和22.8万辆的销量成绩，作为和雷克萨斯销量最接近的品牌，凯迪拉克2019年创造销量212507辆，虽然同比去年下滑7.6%。但是依旧还是再次夺得二线豪华品牌销量冠军，差距仅为1万辆。

从具体车型来看，凯迪拉克目前销量最好的车型依旧是SUV车型XT5，其全年销量达57317辆，其次XT4的销量表现也不错，2019年累计销量达47054辆。同比增长209.9%。另外刚刚上市的全新CT5销量呈现逐渐整增长的趋势，其两个月的时间里售出了6619辆。不过，凯迪拉克在2019年也是调整的一年，去年ATS-L和XTS的停产，这让让凯迪拉克少了两个重磅的在售车型，因此销量有一定下滑，不过书戈预计，随着CT5的回归，加上2020年CT4的上市，凯迪拉克预计还将继续保持一个较高的销量水平直到明年结束。