【 禾顏閱訊：吉利奔馳成立smart品牌合資公司“智馬達”；買輛二手車卻過不了戶？得知真相後傻眼了！日本檢方回應：沒有與日產共謀，戈恩陰謀論絕對錯誤；北京奔馳2019年銷量增速超13% 今年衝擊60萬輛+；東風日產2019年銷量超117萬輛。】

吉利奔馳成立smart品牌合資公司“智馬達”

1月8日，浙江吉利控股集團（以下簡稱“吉利控股”）和梅賽德斯-奔馳股份公司（以下簡稱“梅賽德斯-奔馳”）宣佈：經相關監管部門批准，雙方組建的smart品牌全球合資公司“智馬達汽車有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立, 在全球範圍內聯合運營和推動smart品牌轉型升級。

合資公司註冊資金54億元人民幣，雙方將各出資27億元人民幣，梅賽德斯-奔馳股份公司主要以smart品牌出資的形式獲取相應股份。雙方將在研發、製造和供應鏈等領域發揮協同效應，致力於將smart打造成爲全球領先的高端電動智能汽車品牌。合資公司全球總部設在中國寧波杭州灣新區，在中國及德國分別設立營銷中心。

全新一代純電動smart將由梅賽德斯-奔馳的全球設計部門負責設計，吉利控股全球研發中心負責工程研發。新車型將在中國的全新工廠生產，預計2022年開始投放市場並銷往全球。根據新車型開發規劃，smart未來產品陣容將擴展到快速增長的緊湊型細分市場，與smart品牌定位非常吻合。

合資公司決定任命佟湘北先生爲smart合資公司全球CEO，他將統籌市場、銷售、研發等smart品牌所有業務模塊，向smart合資公司董事會彙報。

買輛二手車卻過不了戶？得知真相後傻眼了！

現在換車週期越來越短，二手車買賣也越來越頻繁，最近一位朋友一輛二手車，從看車到試車、車況確實非常不錯，價格也合理，剩下的也就是過戶了。

誰知到了車管所被告知無法過戶。朋友以爲車有問題，賣方卻覺着委屈，明明車沒問題卻要被人看成玩花活的。

車管所給出的理由是車輛與登記證書不符。朋友一邊盯着大綠本兒的登記信息，一邊仔細查看車輛，最後才發現問題出在輪胎規格上，大綠本兒上的輪胎規格和車主一覈實，車主的確換過寬胎，由於這臺車的高低配車型輪胎胎寬不同，當時4S店爲了賣車就給他換了和高配車一樣的寬胎，而新車上牌也是4S店一手經辦的，因此車主也沒有注意。

找到問題後就好辦了，聯繫一家修理廠，找個同規格的舊輪胎換上後再去車管所，終於完成了過戶。一個看似不起眼的小事兒，卻導致了這麼多的麻煩，這也給咱們提了個醒，在買賣二手車時，任何一個小細節都不可錯過。就拿輪胎來說，除了看規格是否和大綠本兒上是否一致外，輪胎是否鼓包、輪轂是否有修補的痕跡、輪胎的生產日期是否合理等信息都需要注意。

就拿輪胎來說，除了看規格是否和大綠本兒上是否一致外，輪胎是否鼓包、輪轂是否有修補的痕跡、輪胎的生產日期是否合理等信息都需要注意

以上圖爲例，輪胎的生產日期爲2013年第11周，也就是2013年3月份左右，如果輪胎沒有更換過，那麼一般情況下，輪胎的生產日期都要早於整車的出廠日期，如果車主沒有更換過輪胎，那麼可以結合輪胎的磨損情況來判斷車輛是否有過調錶。

輪轂的損傷只要不是發生過那種焊補過的痕跡，僅是一些小剮小蹭的話，實際上影響不大，一般大一些的汽車美容店都可以進行修補，不過可以在砍價上找個由頭，當然，也要在試車時注意車輛是否有明顯跑偏的現象，如果沒有的話，大可放心。另外，現在有不少朋友喜歡改裝輪轂，輪轂的樣式、顏色都是大家喜歡改裝的對象，如果你碰到了這種車，最好問問車主是否還有原裝輪轂，不然的話正常過戶是過不了的。

日本檢方回應：沒有與日產共謀 戈恩陰謀論絕對錯誤

據路透社報道，日本檢方週四對日產汽車前董事長卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）在發佈會上的聲明進行了反擊，稱戈恩有關檢方與日產之間共謀才導致其被抓的指控是虛假的，他未能證明自己的行爲是正當的。

2019年12月30日，保釋中的戈恩離開日本逃往黎巴嫩首都貝魯特，引起外界軒然大波，並稱，“不會再被人爲操縱的日本司法系統挾持。逃亡是爲了洗脫罪名。”

本週三，戈恩在逃離日本後的首次公開露面中，指責日本檢察官試圖迫使其認罪。他稱，在被捕期間每天都要接受長達8個小時的審訊，而且不允許律師在場，同時不允許其與家人通話。日本檢方向媒體泄露了虛假信息，並隱瞞了對他有利的證據。

戈恩指責日本檢方與日產汽車密切合作。“日產與檢方之間的勾結隨處可見。”

北京奔馳2019年銷量增速超13%

北汽集團官方獲悉，2019年北京奔馳全年銷量超過55萬輛，遠超2018年同期48.5萬輛的成績，同比大幅增長13%以上。隨着去年年底EQC、GLB SUV、AMG A35 L等車型的推出，預計北京奔馳2020年將繼續保持較高的增速，實現60萬輛+的銷量。

超過55萬輛的成績也讓北京奔馳成爲躋身乘用車企銷量TOP 15，同時其也榜單唯一一家僅生產豪華品牌的車企。

新產品方面，北京奔馳今年還將投產中期改款E級長軸距、全新GLA等車型，其中中期改款E級轎車推出後將進一步公佈奔馳在中大型轎車細分市場的競爭優勢。

東風日產2019年銷量超117萬輛

據東風日產發佈的銷量數據顯示，2019年12月，東風日產終端銷量達到129258輛；2019年1-12月，東風日產累計終端銷量達到1170278輛，在車市整體增速持續放緩的大背景下實現了0.3%的同比增長。

轎車產品方面，東風日產旗下軒逸1-12月，累計終端銷量達到465715輛，較去年實現0.4%的微增；天籟1-12月累計終端銷量86587輛。除上述兩款核心轎車產品之外，騏達2019年累計終端銷量達到75036輛，同比增長22%；藍鳥2019年累計終端銷量達到47371輛，同比增長4.5%。

SUV產品方面，奇駿2019年累計終端銷量達到212629輛；逍客2019年累計終端銷量達到182133輛。除此之外，勁客2019年累計終端銷量達45171輛；樓蘭2019年累計終端銷量達到23523輛；途達2019年累計終端銷量達到12158輛。在2019年，東風日產旗下SUV產品整體銷量達到475614輛，實現了4.4%的同比增長。

與此同時，日產中國也發佈了日產汽車在華業務2019年的整體銷量數據。據悉，2019年12月，日產汽車在華銷量（乘用車+輕型商用車+進口車）達到168262輛，同比下降4.5%；2019年1-12月，日產汽車在華累計銷量達到1546891輛，同比下降1.1%。