众所周知，奔驰虽被誉为汽车界鼻祖，一直以来都引领着汽车设计的潮流，但在汽车界也并不是所向披靡。尤其自近年来奥迪宝马的奋勇追击，更是让奔驰在多个领域内感受到了压力，在豪华中大型SUV细分市场，一直以大哥自居的奔驰却鲜有话语权。从老Q7到如今新X5，奔驰始终未能在销量及市场关注度上成为佼佼者，占据先机的奔驰反而被奥迪宝马抢占了优势。

其中不论是老Q7还是新X5，在近10年时间里，奥迪宝马对中大型豪华SUV细分市场都有着绝对的号召力，以至于成为同级经典销量王；而奔驰从ML到GLE，尽管车前悬挂“大奔”标但依旧表现平平。如今老Q7已彻底落幕，为奥迪在同级市场留下的优良口碑及霸气气质也被新Q7一甩而空，好在新X5成功接棒老X5，全新车型带来的科技豪华感倍增再次碾压奔驰成为同级销量王。

2018年老X5大甩卖，部分地区低配车型60万不到即可开走，这也预示着新X5的到来；至此，宝马X5以历经四代车系且成功成为畅销中大型SUV一员。宝马依托于路虎取得了X5的成功，又依托X5的成功造就了宝马在SUV领域的举足轻重地位。在全新第四代X5未上市之前，X5留存到的市场印象就已经以操控为主，成功卫冕同级公路之王。而直至第四代全新X5的到来，宝马开始在中大型豪华SUV领域大放异彩，在兼具操控的基础上将科技豪华感营造得淋漓尽致，全方位发展的新X5让人耳目一新。

首先，在外观造型上，车身尺寸明显增大的新X5在风格上变得更加硬朗；前脸得益于加大的车高车宽和更大面积的进气格栅，表现出了更加凶狠而富有逼格的气质；风格粗犷的前后包围、底部防护板和镀铬脚踏板以及标配的20寸轮毂和更加修长的侧身所营造出的车身整体效果更加霸气；总而言之，全新X5在兼具美感的同时将百万级豪华SUV应有的时尚及霸气气息营造的非常完美，这也是其一经上市就成功走红的主要因素。

参考当年老Q7的霸榜，同价位SUV的姿态是否霸气且时尚将直接决定其能否占据主要市场地位。而在外观造型成功吸粉之后，新X5的内饰改变依旧足够彻底且值得夸赞。一向在内饰营造上偏科的宝马这次在新X5上的表现却着实令人意外，双12.3寸的液晶屏虽没有进行贯穿设计，但科技感也已呈现的足够彻底，同时中控水晶套件为整车带来不小的精致感提升。科技足够豪华欠佳，舒适来凑，全新X5不论是在座椅舒适性还是整车内饰触感上都能给予到消费者极为舒适且细腻的反馈。

动力方面，提供2.0T及3.0T两款涡轮，全系匹配ZF 8AT，最大功率分别为265马力及340马力；扭矩峰值分别为400Nm及450Nm，官方百公里加速分别为6.9S及5.5S；单从数据上来看不论是性能还是参数两款引擎都表现得足够优秀，即便入门2.0T依旧不俗，对标到同级竞品，在参数表现及换挡逻辑动力响应上也足以堪称头筹；对于新X5，已经被业界夸赞有加的8AT变速箱调教再次进行优化，整车动态驾驶过程变得更加平稳直接且舒适性及隔音降噪也都系统也都大大增强，这也是为什么新X5能够称王的主要因素。

而在配置上，新X5带来的宝马ID7系统及标配的天使之翼迎宾灯以及支持选装且照射长度可达500米的激光大灯都在科技感上再次为宝马正名，同级竞品虽均身价不菲，但能够将自身姿态及豪华科技感营造以及乘坐舒适性等各方面结合得如此均衡的或许也就只有新一代的宝马X5了；这是售价更高的奔驰GLE所比拟不了的，即便资历够老，车标够范，售价够分量，但没有真正打动消费者的产品力一切似乎依旧徒劳。