多生儿子好打架似乎已成为众多厂商的一致认知，近年来在现有竞争极为激烈的市场格局下，吉利领克，长城魏派，大众捷达，长安欧尚，奇瑞捷途等等全新子品牌应运而生。继各大厂商相继公布2019年战报后，长安集团销量格外引人注目，合资企业长安福特，长安马自达，长安铃木全线溃败，销量跌幅达10%以上；而长安自主版块依旧保持逆势增长，再次凭借长安CS系列SUV破釜沉舟稳居国内自主厂商销量前列。而其中，当属长安欧尚X7表现最为亮眼，10月8日开启预售，11月29日正式上市，在这未上市的50天左右时间里，欧尚X7官方订单就已破20000辆，再次让全新子品牌衍生车型成为舆论热点。

欧尚X7并非长安欧尚品牌首款车型，早期欧尚科赛的产品力表现就已让消费者眼前一亮，但苦于全新品牌全新车标缺乏市场的认可及定价过高问题在同级市场没能够一举破功。背靠长安，欧尚品牌只需要做好资源整合及打造出自身特色即可，如今欧尚X7的上市显然再次刷新了消费者对于欧尚品牌的认知，虽隶属长安，但却与长安CS系列有着完全不同的设计风格，同时在产品政策及走向上依旧有着较大区别。

就拿X7本身来说，7.77-11.77万元的售价对于一款紧凑级SUV而言恰好处于中间水平，不会在售价上有明显优势也不会显露些许劣势；但欧尚X7所有的终身全国免费质保及终身全国免费基础保养政策却是同级主流SUV所不能及的；同时车长4705mm，轴距2780mm的欧尚X7在车身尺寸上有着明显的越级优势，对比到吉利博越的4519mm车长及2670mm的轴距无论在尺寸差距显露的气场还是内部空间上都能给予到消费者更大惊喜。

外观造型上，欧尚X7整个车身非常修长，侧面视觉效果丝毫不输汉兰达，足够的端庄大气，线条勾勒也足够硬朗，整体气势很抢眼。低中配搭配17及19寸轮毂，顶配车型可搭载20寸轮毂，视觉冲击非常到位。LED大灯及四轮独悬全系标配，全系共6款车型，搭载长安蓝鲸1.5T涡轮，荣获中国十佳发动机系列评选，匹配6挡手动及7速双离合两款变速箱，即便丐版依旧能够爆发178马力及265Nm扭矩，性能参数不可小觑。

前麦弗逊后多连杆的独立悬架除了用料足够扎实，其悬架动态效果让人惊喜，足够扎实韧劲足够，支撑性及过滤性都表现的完全逾越了这个价位SUV应有的水准。其次，座椅大部分均带皮质包裹，舒适性及触感尚可，带前后高低靠背调节，动态过程中包裹性出色，带来的高级感够强。

内饰部分，这会是欧尚X7的点睛之笔，与其足够优雅大气的外观造型相呼应，营造的档次感很到位。整个中控呈贯穿设计，中控面板设计非常简约清爽，在推杆挡把及平底紧致方向盘的映衬下整体视觉感受非常不错。中控扶手面积够大且灵活性足够，对于驾驶员的驾驶姿势承托性够强。欧尚X7的内饰一定要买带皮质的中高配车型，这样才能体现出其内饰应有的质感。

总的来说，欧尚X7在造型上不拘一格，尺寸空间占据优势，整体视觉足够大气；在内饰设计上营造的高级感又足够强，触感舒适性到位；动力上，搭长安蓝鲸中国十佳1.5T系列，即便丐版就有178马力，性能参数随时在线。尽管在核心部件上这个价位的国产车系仍与合资厂商存在一定差距，但不可否认的是，目前自主厂商所能够在同价位同级别给予到的高级感及档次感却是合资所企及不了的。在预售期间订单就已突破20000辆的欧尚X7已经将性价比及高级感呈现得淋漓尽致，后期如能稳住市场口碑或许能够成为中国自主品牌新秀。