互聯網行業的發展完全可以用日新月異來形容，從3G到4G再到誕生於2019年的5G，我們的日常生活在互聯網的影響下同樣有翻天覆地的變化，流暢的打遊戲、看視頻都成爲了現實，所以對於還未完全普及的5G而言，相信包括小編在內的多數人，都很希望能提前知道5G能給我們的日常出行帶來什麼樣的變化。其實目前在4G的加持下，汽車已經非常智能了，很多車型都已經實現了車內功能全聲控，新寶駿在半年之前就已經推出了全球首臺新寶駿車聯網系統，還率先將"車機即手機"的新寶駿車聯網系統落實在RM-5以及RC-6身上，這已經給目前的智能汽車發展帶來了變革。

而就在2019年的年末，新寶駿還牽手華爲，發佈了全球首款搭載HUAWEI HiCar系統的量產車型RC-6，在已有新寶駿車聯網系統的加持下，RC-6的這次升級同樣帶來了非同一般的改變，所以接下來我們分兩個部分來看，一部分是RC-6自身的產品力，另一部分是HUAWEI HiCar系統的產品力。

先來聊聊RC-6，該車定位於B級車，擁有4925mm的車長、2800mm的軸距，但售價卻只要8.48萬起步，和很多國產A級車的價格差不多，足以彰顯RC-6的越級享受。在這樣的基礎上，RC-6還配備有1.5T+6MT/CVT的動力總成，峯值扭矩250牛·米保證了這臺長近5米的家轎不會出現動力疲軟的情況，而且它的底盤擁有198mm的離地間隙，通過性非常優越。而CVT變速箱則保證了RC-6擁有較好的燃油經濟性，每公里油耗僅5毛不到，非常適合家用。

除此之外RC-6所搭載的新寶駿車聯網可以實現車內全聲控，而且因爲新寶駿車聯網的特性，在手機硬件算力的加持下，RC-6的語音識別速度要比傳統車聯網快了接近20倍，識別精確度也要更高，加之將手機APP融入到中控屏上，RC-6還能做到語音收發微信、語音搶紅包的功能。這能輕鬆幫助RC-6的車主在用車過程中回覆親朋好友的消息，也絲毫不用擔心影響行車安全。

其次我們來看HUAWEI HiCar系統，其實這同樣是一套智能車聯網系統，但是HUAWEI HiCar系統的存在更像是第三方插件，它的作用就是能夠在5G的超快網速、超低延遲的加持下讓RC-6接近秒速連接多達數億臺華爲智能終端，RC-6因此可以介入華爲的整個智能生態環境中，坐在RC-6的車上就可以輕鬆控制華爲的智能家居，可以在回家之前安排好熱水和暖氣，輕鬆洗去一天的疲勞。

HUAWEI HiCar系統對於RC-6而言還起到了第三方平臺的作用，儘管目前手機車聯網可以選擇將手機APP投屏到多媒體屏幕上，但流暢度肯定不如自帶的第三方應用那麼順滑，在HUAWEI HiCar系統中，新寶駿和愛奇藝、酷我音樂、蘇寧、蜻蜓FM等公司成爲了生態夥伴，它們直接入駐RC-6車中，豐富了行車過程中的娛樂功能。當然或許會有人疑惑，這麼多第三方軟件的加入，會不會造成車聯網的卡頓？其實這一點對於HUAWEI HiCar系統來說並不是問題，因爲HUAWEI HiCar系統可以在車主用車過程中提取閒置智能設備的運算能力，所以在實際用車時，RC-6的車內交互完全不會出現界面切換頓挫的情況，保證了流暢的用車體驗。

綜上所述，新寶駿啓用全新鑽石車標，將"年輕、智能、網聯、科技"融入自己的產品基因之中，如今RC-6和華爲的合作，是新寶駿叩響5G大門的敲門磚，而通過生態圈的營造，新寶駿想要塑造"移動智能空間"的願景也已經邁出了關鍵性的一步，因此不誇張的說，RC-6已經是目前5G智能汽車中的引領者。