2020開年第一場科技盛宴——CES 2020已經登陸美國拉斯維加斯。來自各行各業的“科技翹楚”將在這裏共商未來十年的技術趨勢。對於汽車行業來說，CES 2020也將更爲具象的爲我們展示智能座艙和未來出行的新風向。在汽車出行板塊又有哪些值得關注的看點？小編這就帶您來轉一轉。

傳統車企PK造車新勢力

1.本田

本次CES 2020期間，本田將帶來一款名爲Augmented Driving Concept的智能駕駛概念車。據瞭解，新車並不像以往的智能駕駛概念車那樣一味地強調自動駕駛等級，與之相反的，其更加強調駕駛員如何在一臺完全自動駕駛汽車上獲得駕駛樂趣。

Augmented Driving Concept設置有多個傳感器和攝像頭來判斷駕駛者的意圖，以保證系統能非常平順的在自動駕駛和半自動駕駛之間無縫切換。值得一提的是，其特殊的方向盤本質上可看作是一個“一體式控制器”，用戶可通過其實現拍兩次方向盤啓動汽車、往後拉減速以及向前推動加速的操作。

此外，新車從半自動駕駛到自動駕駛共提供八種駕駛模式，用戶可以享受到不同以往的駕駛樂趣。在車雲菌看來，本田這一概念的現實意義有兩個：第一，更安全。自動駕駛技術的冗餘設計使用戶可在系統非正常工作的狀態下仍然能有效操作；第二，更多元。具備半自動駕駛功能的完全自動駕駛汽車可滿足用戶臨時起意的新想法，而不必只能根據計算機控制到達一開始選定的終點。

2.日產

本次CES 2020期間，日產展示的產品將覆蓋概念車、自動駕駛技術等等。

定位於轎跑 SUV 風格的日產全新概念車 Ariya，採用了之前 IMx 概念車的設計元素，同時也保留了日產 V-motion 前臉，整體設計更具力量感。

同時，日產還將帶來 ProPILOT 2.0 版本，這套智能駕駛系統能夠實現與導航系統相連，可通過 360 度傳感和三維高清地圖數據實現精確車輛控制，實現高速公路單車道全自動駕駛。它也成爲了世界上首個結合公路導航行駛與脫手單車道駕駛性能的輔助駕駛系統。

3.豐田

本次CES 2020期間，豐田攜送貨小車、共享出行工具等多款概念車的全家族陣容登場。其中，在東京車展上亮相過的e-RACER全新概念車、e-Palette電動巴士、e-4me單座出行工具概念以及e-Trans共享概念車等都會悉數到場。至於本文重點要講的則是，豐田最新推出的e-Chargeair概念車。

e-Chargeair概念車也被稱爲“汽車的充電寶”，它可以實現非接觸式充電，即通過特殊的電磁感應方式爲車輛實現無線充電。同時，它也可以被拖掛於車輛後方，從而實現邊行駛邊充電的場景。此外，e-Chargeair還可以通過交流逆變器滿足家庭的用電需求，而且它還可以充當一個空氣淨化器或是一個WiFi發射源。

當e-Chargeair沒電的時候，豐田表示需要特殊的充電樁爲其補能，因爲它採用了氫燃料電池技術。相信豐田在這方面的進展不用車雲菌過多強調了，前不久詹姆斯·梅還將他的兩臺車特斯拉Model S和豐田Mirai進行了對比。他表示，雖然豐田Mirai的補能站還很少，但其所需的時間僅僅只有五分鐘。

4.寶馬

本次CES 2020期間，寶馬推出一款以緊湊型純電動車i3爲原型的特別版車型——i3 Urban Suite。顧名思義，Urban Suite可譯爲“都市套房”的意思，所以新車在內部座艙的設計上也在朝着移動起居室的方向發展。

具體來看，i3 Urban Suite摒棄了傳統的副駕駛位和一個後排座位，取而代之的爲後排提供一個更爲舒適的“老闆座”。如果乘客需要臨時辦公，左側的桌子和檯燈可以很好的滿足其需求；如果乘客想要休閒娛樂，可以把腳放在原本副駕位的腿託上，再將車頂的屏幕翻轉下來觀看電影。

值得一提的是，車內所採用的織物、認證木材、橄欖鞣皮和地板墊均使用了可以循環利用的可回收材料。此外，據寶馬官方透露，i3 Urban Suite還爲後排提供一個獨立的聲音控制功能。目前這一功能具體的指向我們還不得而知，不過就之前現代展示的私密童話助手功能來看，i3 Urban Suite或也是想要爲乘客提供一個私密的空間。

5.現代

本次CES 2020展上，現代就帶來一款PAV（Personal Air Vehicle，可譯爲“私人飛行器”）概念車，以及一款能與它協同工作並具備完全自動駕駛能力的PBV概念車。

從上圖可以看出，現代以PAV概念和PBV概念車爲主建立了一個交通樞紐。未來，人們可通過在城市中一個又一個的交通樞紐，實現城市內的短途通勤或是城市間的長途旅行。想象一下未來可能的生活場景，你先是通過手機APP預定了從北京到天津的行程，然後PBV概念車把你從家送到最近的“四惠交通樞紐站”，然後由PAV概念車帶你完成最後的旅行。

坦白來講，飛行汽車真的離我們已經不會太遠了，尤其是進入2020年後。車雲菌相信，在今年東京奧運會上，當飛行汽車在開幕儀式上成功執行點火任務後，飛行汽車一定將再次成爲熱點話題，甚至是達到從未有過的最高潮。

6. FCA菲亞特克萊斯勒

FCA 將在這次 CES 上發佈最新的車載系統，系統性能將會進一步提升，FCA 還將帶來 Jeep 牧馬人 PHEV 版本，這也是 Jeep 品牌電動化轉型的第一步。

外觀方面，新車延續了普通版車型的設計語言，前臉配備標誌性七孔式格柵，輔以銀色面板修飾，更顯立體。圓形頭燈組內部採用LED光源，而轉向燈移至車身兩側。全新設計的保險槓極具視覺衝擊力，兩側嵌入霧燈且配以鍍鉻點綴，十分精緻。

尾部設計，Jeep牧馬人插電混動版也是十分簡潔精緻，外掛式的備胎一直都是Jeep牧馬人家族的特色，充滿了‘戰鬥’的野性。

新車與普通版牧馬人最大的不同之處在於引擎蓋和前翼子板上加入了充電口，證明了這是一款插電式混動車型，其餘部分基本與普通版車型別無二致，新車尾部還有望加入特殊標識，來彰顯其插電式混合動力車型的身份。未來，Jeep將在混合動力車和電動車型上都將採用4xe標識。動力方面，新車將搭載3.6L V6發動機+電動機組成的插電混合動力系統，綜合最大功率可達196kW。

7.雷諾

與豐田一樣，同樣把氫燃料電池技術帶到本次CES 2020展上的還有雷諾。據瞭解，雷諾將在佛吉亞展臺發佈氫燃料電池版的MASTER廂式貨車——MASTER Z.E. Hydrogen，新車換裝了一套由佛吉亞與Symbio打造的StackPack氫燃料電池系統，WLTP續航里程達到350km，是純電動版雷諾MASTER Z.E.的三倍之多。

另一方面，雷諾還將展示與Otodo共同開發的智能網聯解決方案，主要聚焦於車家互聯方面。據雷諾方面表示，使用這一解決方案，可讓用戶在汽車的儀表板上就能對智能家居進行控制。

9.拜騰

拜騰已經連續三年CES展，這次終於把首款SUV M-Byte的量產版車型帶回了這裏。遙想拜騰M-Byte首次在CES展上的驚豔亮相，仍然讓車雲菌爲之興奮。這次再次來到CES 2020展上，可以說，拜騰終於將夢想照進了現實。

拜騰爲用戶提供了包括觸控、語音控制、隔空手勢、人臉識別及實體按鍵的五維交互方式，真正意義上重新定義了智能座艙的交互方式。這一次，拜騰將以M-Byte量產版車型爲爲核心，在現場設計一個創新的“第四空間”，來展示其對於未來出行的構想和願景。

10. Fisker

本次CES 2020展上，Fisker就將帶來旗下首款車型——Fisker Ocean，新車定位純電動中型SUV車型，與特斯拉Model Y直接對標。據瞭解，Ocean的預售價將不低於四萬美元，官方續航里程大約爲483km。

Fisker Ocean具備隱藏式門把手、低風阻樣式輪轂以及全景天窗等時下最新潮的外觀設計。除此之外，新車還創新性的把轉向燈集成到了D柱上。而且新車在車頂還配備了一塊太陽能充電板，可小幅度提升一定程度的續航里程。值得一提的是，Ocean還將引用一種名爲“California”的通風模式，用戶只需一鍵便可打開全車的九個車窗。

內飾方面，官方僅釋放出一張中控臺的細節圖，爲我們展示了換擋區域造型以及多媒體控制區域的造型，整體依舊科技感十足。

解決方案供應商

1.佛吉亞

今年是佛吉亞第三次來到CES舞臺，這次可謂是重拳出擊。不僅將展示新組建的佛吉亞歌樂汽車電子業務部、佛吉亞與米其林組建的燃料電池合資公司以及與微軟戰略合作的最新技術成果，還首次設立駕乘體驗區，讓用戶進一步體驗其沉浸式聲音技術、自動接送、代客泊車以及ADAS等高級輔助功能。

在智能座艙方面，佛吉亞將通過一臺經過改裝設計的福特F150來展示其可擴展、可升級的硬件和軟件解決方案。與此同時，佛吉亞還將同步帶來能提高燃油經濟性和駕乘安全性的電子後視鏡技術以及集成的車內顯示器。

可以說，在這次的CES 2020上，佛吉亞把“智享未來座艙”和“創贏綠動未來”兩大領域的創新技術都帶來了。通過佛吉亞在智能座艙方面的不斷深耕，或許在今年年內我們就能看到其賦能的產品入市。

2.大陸

本次CES 2020展期間，大陸帶來了面向無人駕駛車的一體式人機交互解決方案和透明前備箱蓋技術。後者基於大陸的環視系統所實現，並已經獲得CES2020創新榮譽獎。從最終的實現形式看，其與捷豹路虎在新一代極光上推出的“透明引擎蓋”技術並無太大區別。

一體式人機交互解決方案方面，大陸的無人駕駛車可幫助用戶計劃下一段行程，併爲其在車內提供社會事件的相關信息。而且，無人駕駛車還能探測到其行進路線上的行人，然後及時響應並進行交互。值得一提的是，無人駕駛車前部屏幕上顯示的交互信息對色盲等視障人士也非常友好。

更爲重要的是，大陸計劃在本次展會期間現場爲用戶演示這項服務。包括用戶如何通過智能手機應用程序方便地進行接駁車預定並保留座位，當他們等待乘車時，可以在應用程序中追蹤到車輛的當前位置。當車輛到達上客點時，會向用戶顯示個性化的歡迎信息等等。

3.博世

人工智能解決方案是本次博世展示的亮點。博世這次帶來了 3D 儀表和車內監控系統。相比於傳統儀表，3D 顯示屏可以幫助駕駛員更快捕捉視覺信息並減少注意力分散；車內監控系統可以檢測駕駛員狀態，爲安全駕駛提供冗餘，同時可以提升駕駛舒適性和便捷性。

除此之外，博世還將展出其針對未來出行的巴士概念車。藉助該概念車，博世展示其爲汽車廠商和移動出行服務供應商提供的集電氣化、自動化、互聯化和個性化爲一體的技術和解決方案。

4.偉世通

本次CES 2020展期間，偉世通將在四個核心領域展示創新型座艙電子技術。包括一款全數字儀表和多屏顯示模塊、業界首款座艙域控制器SmartCore?、升級版L2+級自動駕駛安全域控制器DriveCore?和高度擴展性的Android屏顯娛樂系統。

值得一提的是，今年偉世通將首次展示一款全新的高亮度和高對比度的顯示屏產品。據瞭解，該顯示屏採用模塊化專利技術，兼具低成本和OLED、LCD的優勢。而且，其支持在運動模式下圍繞駕駛員自動彎曲，給駕駛員帶來沉浸式體驗；同時這塊屏也支持平面模式，讓前排乘客也方便觀看顯示屏內容。

另外，偉世通還將帶來娛樂信息平臺與SmartCore?和DriveCore?域控制器的整合演示。這些創新的座艙技術可爲駕駛員和車輛之間建立一體化的人機交互體驗，讓車輛能夠無縫啓動特定的自動安全功能，有助於實現從L2+級自動駕駛向更高級別的自動駕駛的平穩過渡。

5. 法雷奧

這次展示其新型電動無人配送原型車法雷奧 eDeliver4U。這項技術由法雷奧與美團無人配送部共同開發。兩家公司在去年的CES展上籤署了一項戰略合作協議，共同研發最後一公里無人配送解決方案。

這款無人配送原型車長2.80米、寬1.20米、高1.70米，每次行程最多可配送17份外賣餐食，它能以約12公里的時速自主穿行於擁擠而複雜的城市交通環境中，無任何污染物排放，續航里程約爲100公里。它的誕生爲人們構建了未來家庭配送的美好藍圖，尤其是針對全球越來越多的零排放區域。美團的智能聯網配送櫃可以安全地將餐食交付給通過手機應用預定外賣的顧客。

法雷奧爲這款原型車提供了自動化和電力技術，該些技術均符合汽車行業標準，並已實現量產，從而確保了極高的車輛安全性。無人配送車通過使用包括算法和傳感器在內的感知系統實現自主運行，配備了四個法雷奧SCALA?激光雷達（唯一已成功應用在量產汽車上的車規級激光雷達），一臺前置攝像頭，兩個魚眼攝像頭，兩個雷達設備和六個超聲波傳感器，並輔以相關軟件和人工智能技術。電氣化底盤搭載了法雷奧48伏電機和48伏控制器，它們充當汽車的“大腦”，控制電源、減速器、48V電池、DC / DC轉換器、法雷奧48伏電池充電機以及電動助力轉向和制動系統。

6.採埃孚

這次 CES 上，採埃孚將通過cubiX展示其在軟件開發領域的願景：cubiX 是一款軟件組件，它從整個車輛收集傳感器信息，併爲底盤、轉向、制動和傳動系統中主動系統的優化控制做好準備。cubiX 將不依賴於指定供應商，它可以支持採埃孚及第三方提供的零部件組件。

除此之外，採埃孚還將展示其針對自動駕駛開發的綜合系統、集成式安全系統（如：安全人機交互駕駛艙），以及各種人工智能賦能的軟件和出行產品。

7. UNTOUCH未動科技

本次CES 2020展上，未動科技將帶來U-Safe智能駕艙主動安全解決方案和U-COMFORT個性化多模態交互系統。據瞭解，前者包括DMS駕駛員監控系統和OMS車內乘客監控系統，可實時感知全車人員的安全妝課，保證全車駕乘安全。

U-COMFORT個性化多模態交互系統以視線追蹤技術爲核心，通過預判駕駛員意圖，實現借道、超車等多種輔助駕駛交互功能。此外，其還具備個性化智能駕艙環境管理系統，該系統可實時感知心率、呼吸等多項指標。依靠自主學習、提供個性化輔助操作，如調節座椅高度、播放舒緩音樂、和調節空調溫度等等。

編輯總結：作爲2020開年第一場開年大戲，CES 2020匯聚了汽車圈乃至科技圈的種種創新，精彩紛呈。接下來幾天，EV視界將會全面關注今年的 CES，給大家帶來更多有關CES的資訊。