隨着新能源汽車的快速發展，2020 年將會有很多全新的純電動車型來到我們身邊，其中小鵬 P7 就是一款非常值得期待的智能轎跑。相比起強悍的性能數據，這臺車最打動我的地方還是在智能化方面的一些構想。除了整車 OTA 升級、超過 30 萬億次/秒算力的 NVIDIA DRIVE Xavier 芯片，這臺車上還有很多能夠反映小鵬造車理念的黑科技，也正是這些黑科技讓這臺充滿互聯網基因的旗艦車型變得更有競爭力。      

隨着正式交付越來越近，今天我們就來好好盤點一下，這臺基於 SEPA 智能電動平臺架構（Smart Electric Platform Architecture）打造的智能轎跑究竟有哪些黑科技。

1.超低風阻係數

- 生：富有生命，具有智慧，賦予了設計稀缺的人格性。

- 動：引領未來，持續進化，賦予了設計前瞻的成長性。

- 力：精力充沛，能量十足，賦予了設計內在的爆發性。

一見鍾情這個詞在新能源車領域同樣適用，小鵬 P7 作爲一款智能轎跑，以“生動力”爲設計語言，擁有流線型動感姿態的轎跑車身。低重心的車身設計，以壓低的前臉開始，經過後移的 A 柱後以溜背、鴨尾結束造型。車身表面完整光滑，彰顯年輕的生動力。這也是很多預定車主在剛剛見到小鵬 P7 的外形設計時就選擇下單的原因。

不過這臺車的外形設計不單單是好看，流線型車身設計、主動式前格柵、半隱藏式雨刮設計、隱藏式電動門把手、低風阻外後視鏡、獨特的尾部設計及車身底部配置的全覆蓋護板，都極大地降低了車身風阻係數。設計師和工程師的協同努力讓這臺車擁有超低的 Cd 0.236 風阻係數。

2.超長續航       

前面有提到這臺車有着 Cd 0.236 風阻係數，那麼在續航方面，得益於較低的風阻係數，加上高能量密度的領先方形電池組，這臺車的續航實力同樣也是不容小覷的。其中，四驅高性能車型 NEDC 綜合續航里程超過 550km；後驅超長續航車型 NEDC 綜合續航里程超過 650km；後驅長續航車型NEDC 綜合續航里程超過 550km。

而且在充電速度方面，28 分鐘 30%-80% 的快充能力讓用車更加自由，最大程度的解決了續航焦慮的問題。

3.加速性能

小鵬汽車聯合擁有悠久跑車開發歷史的保時捷工程公司爲 P7 開發底盤平臺，並由中德雙方優秀工程師共同完成專業的底盤調校及測試。其中調校測試工作歷經 4 國 8 地，挑戰過世界著名測試場“西班牙 IDIADA 祕密試車場”，保證 P7 底盤優異的操控性和舒適性。

雖然這臺車還沒有開放試駕，但是從官方的加速數據來看，這臺車性能表現在同價位罕有敵手。特別是四驅高性能車型，系統最大功率 316kW、峯值扭矩655Nm，0-100km/h 的加速時間僅爲 4.3 秒，直逼不少性能跑車的水準。

而且從底盤結構來看，P7 採用前雙叉臂式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架，並大量採用鋁合金零件降低簧下質量；高配車型搭載智能主動連續減振系統（CDC）；配備Brembo（佈雷博）專業制動系統，關於這臺車動態駕駛的表現大家可以期待一下。

4.科技化配置

除了長得好看，性能優異，關於智能化的體驗其實是小鵬 P7 的另一個殺手鐧。這臺車的智能音樂座艙搭載高通頂級車用處理器高通驍龍™ 820A，則憑藉多達 47 處感知設備、近 50 處人車交互設備、可實現四重連接，通過人性化交互，連接人與車。

除了實時感知車內外環境，調節車內環境。在感知到天氣變化的時候，屏幕背景會有對應的顯示。比如根據不同的空調溫度，儀表臺氛圍燈會有冷暖色變化。

而且在小鵬 P7  上，AI 助手小 P 形象進化，可展現數十種擬人化的動作，並支持免喚醒多輪對話等，配合雙屏互動，給你無感但又無處不在的體驗進化。

5.自動駕駛能力

提到硬核的硬件，小鵬 P7 最硬核的黑科技其實還是輔助駕駛的硬件。這臺車爲了實現 XPilot 3.0，小鵬 P7 將搭載全行業最強輔助駕駛硬件架構。全車 12 個超聲波傳感器、5 個高精度毫米波雷達、13 個外部攝像頭、1 個車內攝像頭，實現了攝像頭和雷達雙重 360 度感知，同時匹配高精度地圖和定位的支持，以及車內攝像頭對駕駛員的監控，達到 L3 級自動駕駛的感知條件。

其中小鵬 P7 使用英偉達 Xavier 自動駕駛芯片，這是目前除了特斯拉 FSD 芯片之外目前市場上最強的芯片。關於芯片性能方面，小鵬汽車副總裁吳新宙表示 Xavier 的算力達到 30 Tops，但功耗只有 30 W，能效比 PX2 提升了整整 15 倍。

而且考慮中國路況，在小鵬 P7 上前向三個攝像頭聯合起來在距離和角度層面分別涵蓋 200 米距離到 120 度廣角，前向側角兩個攝像頭專門針對中國式加塞和十字路口對向來車設計，後向側角實現盲區監測，後向攝像頭針對後方來車可以檢測到將近 100 米距離，保證全方位感知要求。

值得一提的是這臺車會首發搭載博世第五代毫米波雷達，相對第四代毫米波雷達視場角從 90° 增大到 100°、帶寬從 1G 擴大到 1.5G。而且在前面提到了，13 個攝像頭裏面專門設置有 4 個環視攝像頭，除了 360 度倒車影像，這些攝像頭也是爲了自動泊車設計的，在之前的小鵬 G3 上一個給大家留下深刻印象的地方就是自動泊車，這個優勢在小鵬 P7 上依然還會保留。特別是之前在特斯拉上非常有新鮮感的 NOA 功能，在小鵬 P7 上未來也可能見到。

編輯總結 /

小鵬 P7 將於 2020 年第二季度正式上市並啓動交付，到時就可以實際感受在現實用車環境裏這些黑科技給我們帶來的不一樣的體驗。目前小鵬 P7 共發佈後驅長續航車型、後驅超長續航車型及四驅高性能車型，共 3 個車型、8 個主要版本，預售價格區間 24-37 萬元。在不到三十萬的價格買到這樣一臺純電動旗艦轎跑，你會期待它的到來嗎？