2019 年對於榮威汽車來說是一個“產品小年”，這一年榮威汽車在新能源領域的佈局主要是榮威 Ei5 以及榮威 Ei6 產品升級。在完成兩款車型升級後，榮威汽車在下半年開始發力，在廣州車展上推出榮威 RX5 eMAX 插電式混合動力 SUV 車型。

快速瞭解榮威 RX5 eMAX

在去年（2019 年）的廣州車展上，榮威 RX5 eMAX 正式公佈了補貼後的全國統一售價，新車根據不同的配置推出 4G 互聯豪華版 19.58萬元、智能座艙旗艦版 21.58萬元、智能座艙至尊版 23.58萬元；

RX5 eMAX 搭載一套由 1.5T 發動機+電機+電池組成的混動系統，其中發動機最大功率 126 kW，電動機最大功率 91 kW，匹配全新 10 速 EDU 二代電驅變速器，搭載 16.6kWh 電池組純電續航里程 70 km。

在去年的廣州車展前夕新出行已經搶先靜態體驗過榮威 RX5 eMAX，所以這一次我們就先從動態駕駛開始。

很巧妙的發揮低扭力量感 它很討駕駛者喜歡

1.5T 渦輪增壓發動機搭配的 90kW 驅動力電機，其中 10 速 EDU 發揮了積極的作用，它在動力和節能兩大矛盾中找到均衡點。也許您會被它 124kW+90kW 的動力組合所詫異，也許您會覺得它百公里加速時間 7.8 秒的成績不夠優秀，但我很負責任的告訴您，參數並不是衡量感受的關鍵，開過它您絕對會改觀。

分三個部分來說：第一部分是考驗插電式混合動力車型的關鍵，平順性。

10 速 EDU 系統將 6 個檔位分配給內燃發動機，剩下的 4 個分配給驅動力電機。在城市路段走走停停的環境下，它的低速工況下的低扭爆發力相當強大，在信號燈前起步幾乎十拿九穩奪冠。在整個加速過程中，EDU 的分配邏輯很明確，而且雙動力之間的切換顯得非常順平，這是我完全意料不到的。如果駕駛過上一代車型，這個感受會更加的明顯。

第二部分考驗插電式混合動力車型的關鍵，節能性。

上汽榮威一直在節能方面下狠功夫，從三電結構的整合、電機的緊湊化、驅動邏輯的優化等等，在城市工況下的 50km 體驗，它的表顯能耗爲 2L/100km 油耗和 12kWh/100km 電耗，此時 SOC 狀態在 50% 左右。對於一款插電式混合動力 SUV 而言，這個成績相當優秀。

隨之，切換到純電模式，在接下來的 50km 體驗中，它的純電能耗是 15kWh/100km，如果和同級別類比的話，它比競品對手的能耗要低 2kWh/100km，相當於每百公里節省 1.5 元出行成本。

而 70km 的純電續航也槓槓的擺在這裏，以不嚴謹的測試辦法來推算，它在上海市區內的城市工況下能跑 60+ 公里。對於日常通勤的上班一族而言，這個續航已經足夠了。

第三部分考驗插電式混合動力車型的關鍵，NVH。

榮威 RX5 eMAX 在隔音降噪上花了很多功夫，在前機艙的位置採用了全包裹的隔音棉層，在電機附近也採用了類似的材料。在前車窗更是採用雙層隔音玻璃，並且內襯上也做了優化等等。使得它在城市工況下的 NVH 表現優異，已經不亞於 30 萬元級別的中高端豪華純電 SUV。

然而在環市高速的狀態下，它的內燃機噪音和抖動不能完全隔絕，依然會有餘量傳遞至駕駛者和駕駛艙。不過歸根結底，以插電式混合動力車型來衡量，它算是相當優秀了。

同時，榮威 RX5 eMAX 爲了舒適性還特意將底盤進行了多維度的調教，相比 eRX5，在顛簸路況下的初段表現相當舒適，不會再有應蹦蹦的感覺。而且懸架和車身的一體感很強，通俗點說，它很紮實。

外觀造型 “大嘴”設計更顯硬氣

榮威 RX5 eMAX 定位緊湊型 SUV，外觀設計方面在榮威家族式律動設計的基礎上，引入“強韌”美學加持。新車延續了此前 RX8 的家族設計語言，其懸浮鯨翼前進氣格柵由鍍鉻材料裝飾而成，鍍鉻飾條延伸至前大燈組，且全 LED 大燈的日行燈帶與中網格柵線條相連，視覺效果出衆。

懸浮式鯨翼格柵搭配全 LED 大燈的日行燈帶與中網格柵線條相連，整個前臉造型看起來比較大氣。

前臉 LOGO 下方則是一枚前置攝像頭，與左右外後視鏡以及後攝像頭組成 360 度全景影像功能，360 度全景影像功能配置在中配以及頂配車型上。

實拍車車牌下方則是毫米波雷達，實拍車爲頂配車型，頂配車型標配滿足 L2 級別的 AI Pilot 智能駕駛輔助系統，包括具備識別行人能力的 AEB 主動剎車，帶排隊跟車功能的全速域 ACC 自適應巡航，LKA 車道保持，TJA 交通擁堵輔助功能等。

前大燈組造型與中網相呼應，可以看到大燈上下的兩條線條與中網形成類似貫穿設計。LED 大燈遠近光燈採用一體式設計且全系標配 LED 大燈，實拍車爲頂配至尊版，頂配車型上配有的是矩陣式大燈。

榮威 RX5 eMAX 側面造型看起來比較方正，上腰線的一條從大燈處貫穿至車尾燈的設計使整個側面的層次感更強。車身尺寸方面，新車長寬高分別爲 4647/1891/1725mm，軸距爲 2760mm。

後視鏡集成有轉向燈與側視攝像頭。榮威 RX5 eMAX 的 360 度全景影像支持 2D、3D 等不同的模式，通過中控大屏可切換不同的角度顯示，360 度全景影像清晰度和畸變控制的很好。

實拍車配有前排無鑰匙進入功能，並且這一功能是全系標配，比較實用。輪胎配置方面，實拍車型配備了 235/50 R19 尺寸規格的米其林輪胎。

加油口布置於左後翼子板處，充電口位於右後翼子板，均採用按壓的打開方式。榮威 RX5 eMAX 搭載 16.6kWh 三元鋰電池組，純電續航爲 70km。

車尾的造型比較飽滿，新車的尾燈採用了環狀 LED 燈帶的設計，其造型與頭燈形成呼應。字母尾標搭配恰到好處的鍍鉻飾條使得車尾的層次感做到了比較高的水準，帶來的好處就是非常耐看，可以細品。

尾燈內部的燈組造型比較有科技感，官方稱之爲“星海閃躍 LED 交互尾燈”。

內飾設計 用料有誠意 14.3 英寸大屏吸晴

熟悉榮威的朋友可以發現 RX5 eMAX 內飾給人一種向 MARVEL X 靠攏的感覺。環抱式的中控臺和兩側門板很好地融合在了一起，而且包括空調出風口造型在內，大量的橫向平直線條的應用對於視覺上拉寬車內空間起到了非常重要的作用。大量軟性材質的應用，以及中控臺上仿縫線的點綴讓 RX5 eMAX 的內飾無論在視覺還是觸覺上都有上佳的表現。

三幅式多功能方向盤造型看起來比較精緻，真皮打孔方向盤握感也很好。多功能方向盤左側功能按鍵是對多媒體、音量調節以及藍牙電話按鍵，多功能方向盤右側功能按鍵是儀表盤控制以及語音按鍵。

方向盤下方則是“換擋撥片”，不過這兩個“換擋撥片”針對的是動能回收調節，同樣是左減右加的邏輯。

全系標配 12.3 英寸全液晶儀表盤，儀表盤的界面設計很簡潔又不失科技感，儀表盤可根據需要進行不同的信息顯示，包括導航、里程信息、剩餘續航、多媒體音樂、胎壓監測等等。

12.3 英寸全液晶儀表盤同樣加入了和榮威 MARVEL X 上面的全球首創的 AR 實景地圖，這項技術是由上汽和博世聯合開發，它是通過車頭的攝像頭將前方畫面實時採集回來，並回傳到儀表盤顯示出來。榮威 MARVEL X 是全球首款使用 AR 實景地圖的量產車，榮威 RX5 eMAX 則同樣配有該功能。另外，如果你不喜歡的話也可以將儀表盤還原成普通的地圖模式。

在車內後視鏡上方還配有一枚車內攝像頭，通過該攝像頭可以識別不同的 Face ID 來進行車輛設置，這一功能在中配和頂配車型上配備。中控 14.3 英寸大屏搭載了斑馬最新的互聯網汽車智能系統，有非常豐富的功能和易用性。

大屏下方依然保留了針對空調設置、返回主界面的實體按鍵。

中控屏下方，是 RX5 eMAX 的電子換擋機構，它的工藝水平較高，手感也非常合適，基本沒有曠量。換擋區域附近則是車輛的電子手剎、AUTOHOLD、陡坡緩降、駕駛模式調節以及 EV 模式。

換擋機構下方採用了鏤空的設計，進一步擴展了車內的儲物空間。同時前排提供兩個 USB 接口和一個 12V 電源，放置的位置比較低。

榮威 RX5 eMAX 車內大量應用了皮革材料，可以看到門把手區域、中控臺區域都是皮革材料，這也是提升身價和質感最簡單直接的方式。另外，榮威 RX5 eMAX 內飾不僅僅是用料的問題，做工恰當也是其中之一。

頂配至尊版和次頂配旗艦版配有 BOSE 音響，BOSE 音響的加入也是一個不小的驚喜且很有吸引力。

頂配車型 B 柱配有側方來車預警提示功能，該功能是爲了提醒後方乘客在開門下車的時候側方有車輛、騎車以及突然走來的行人，避免有行人經過開門導致的事故發生。

前排座椅給好評，貼合身體，填充適度，頭枕柔軟度較好，能提供舒適坐姿。

儲物空間方面，常規的門板儲物空間、中控區域的杯架、扶手箱以及中控下方的鏤空設計均能滿足日常的手機、水杯等物品的存放。榮威 RX5 eMAX 的後備箱空間也能滿足絕大部分車主的儲物需求，整個後備箱空間規整且縱深不錯，後排座椅還支持 60:40 的比例放倒。

乘坐空間方面，身高 175cm 的體驗者在前排調整好合適的坐姿後頭部留有一掌多的空間，保證前排座椅不動的情況下來到後排，後排腿部空間剩餘兩掌，頭部剩餘一掌。另外，榮威 RX5 eMAX 的後排靠背支持多角度的調節，通過不同角度的調節來滿足不同身型的坐姿。

身高 175cm 的體驗者在前排調整好合適的坐姿後頭部留有一掌多的空間

身高 175cm 的體驗者保證前排座椅不動去到後排 後排腿部空間剩餘兩掌頭部剩餘一掌

後排靠背支持多角度調節

編輯總結 /

榮威 RX5 eMAX 作爲榮威汽車在 2019 年末推出的一款衝擊 A+ 插混 SUV 市場的新車型，新車在設計、用料、做工以及科技化配置上都展現出足夠的實力和誠意，大量越級配置出現更是進一步提高新車的競爭力。不俗的動態表現加上越級的配置和用料讓榮威 RX5 eMAX 在競爭激烈的插混 SUV 市場中必然會有自己的一席之地。