隨着國產特斯拉Model 3的大降價，落地價不到30萬的特斯拉一下子成爲了國內新能源市場裏的新寵，在不少地區都是一車難求，每週銷量一千臺的數據足以證明大家對於國產特斯拉的喜愛。放在前幾天的話，特斯拉對於這樣熱銷的場景那必然是開心極了，但是如今卻開心不起來，因爲寶馬3系純電來了。

作爲在國內知名度遠遠高於特斯拉的豪華品牌，寶馬在國人面前自然也會比特斯拉更受歡迎，如今寶馬3系純電動版本在國外路試曝光，預計將會在不久之後國產上市，這對於國產特斯拉來說可不是什麼好消息，還沒得瑟幾天的Model 3就迎來了自己的勁敵。

純電動寶馬3系來了，長軸距版本將成中國特供

近日，寶馬3系純電動版本車型現身海外市場進行路試，根據此前華晨寶馬官方表示，新鐵西工廠預計在2022年開始正式批量生產除傳統燃油車型外的3系長軸距純電動（車型代號G28 BEV）、iX3（車型代號G08 BEV）兩款純電動車型。其中3系長軸距純電動將成爲繼iX3、5系長軸距純電動、中大型電動SUV（iX）後，成爲華晨寶馬的第四款純電動車型。

從路試圖來看的話，新車前門板上有明顯的"Electric Test Vehicle"電動測試車標識，新車基本沿用燃油版寶馬3系設計風格，整體造型非常的大氣時尚！前臉依舊是採用了家族式的設計風格，雙腎進氣格柵也改爲了封閉式，兩側配備新樣式LED大燈，造型上非常犀利，底部通風口尺寸很大。整個車尾非常的有層次感，尾燈造型非常的大氣，L型燈光點亮後非常有辨識度，因爲是純電動車型所以沒有排氣管。

動力方面，新車配備第五代eDrive電驅動系統，搭載的單電機置於後軸上，最大功率爲190kW（約合258馬力），跟燃油版330車型所搭載的2.0T高功率發動機保持一致，並配備容量爲60kW的電池組，續航里程可達450km。

寶馬3系強勢入局，國產Model 3優勢不再

隨着國家的限行、限牌政策的大力推行，之前降價在30萬以內的國產特斯拉Model 3一下子成爲了不少地區消費者們的新寵，許多特斯拉的門店裏都是擠滿了人，一週一千輛的銷量都是正常水平，甚至還需要提前一個季度訂車纔有可能買得到。

其實國產特斯拉Model 3的熱銷與目前的政策息息相關，不少地區的本地牌照基本上就需要8-10萬左右，而作爲新能源汽車的特斯拉Model 3可是沒有上牌限制的，對於這部分地區的人來說，買車送牌的豪華新能源車也就只有特斯拉Model 3最划算了。

當然，在寶馬3系純電動版本還沒亮相之前確實是這樣，但是如今就不一樣了。同樣作爲豪華品牌的寶馬3系純電在品牌力上可是一點都不會輸於特斯拉，甚至不少國人還會更加的偏愛寶馬。另外，寶馬3系純電的續航能力比縮水過後的國產特斯拉Model 3還要高一點，達到了450km，動力輸出方面還能趕上2.0T的發動機，可以說寶馬3系的動力方面可是一點都不會弱於國產特斯拉Model 3。

並且，寶馬3系在國人的眼中本來就比較的受歡迎，部分地區的消費者們早就有購買的心思了，不過礙於牌照不好整的緣故，所以不得不選擇了放棄。而全新寶馬3系純電版本依舊處於買車送牌照的行列，相當於上牌方面也會節約同樣的價錢，如此以來國產特斯拉Model 3的優勢瞬間就沒有了，甚至在強大的用戶受衆面前，寶馬3系純電版本還要更受歡迎一些。

小編語

確實，隨着各項政策的實行，某些地方獲取本地牌照的難度也變大了，所以目前購買新能源汽車的消費者也逐漸的增多了，這對於不少的豪華品牌來說就成爲了一個機遇，能夠抓住這這部分消費者的喜好，那還是得豪華品牌纔行。寶馬3系純電不論是在產品力還是在品牌影響方面都堪稱是特斯拉的頭號大敵，看來國產特斯拉的覺得道路還十分的艱難呀。對於特斯拉Model 3與寶馬3系純電，你會選擇哪一個呢？