其實，自從新能源補貼退坡過後，自主新能源的日子就一天比一天難過，沒想到時間進入2020年過後，自主新能源車企們的日子竟然變得更加的艱苦了。不僅僅是因爲去年下半年發佈的衆多合資新能源汽車將在今年陸續上線，更是因爲最近自主新能源最大的威脅-特斯拉近來動作不斷，似乎正在將自主新能源一步步的逼上絕路。

國產特斯拉降價，不到30萬就能到手

就在昨天，自主新能源車企們最不想聽到的消息來了：國產特斯拉Model 3降價了。昨日，特斯拉正式宣佈其國產版本Model 3標準續航增強版官方進行降價。據其官網顯示價格從補貼前35.58萬元降至補貼前32.38萬元，加之可以獲得的24,750元新能源補貼，最終補貼後售價爲29.905 萬元，成功殺入"30萬"區間，並且29萬多的售價中包含特斯拉引以爲傲的基礎版 Autopilot功能。

除了售價的下調以外，特斯拉還下調部分車輛選裝售價，純黑色車漆從之前的選裝價格 9,500 元調整爲免費；珍珠白、冷光銀、深海藍以及此前售價 18,900 元的中國紅車漆均調整爲 8,000 元；此前售價 14,200 元的 19 英寸運動輪圈，現在售價下調爲 6,000 元，進一步提升產品性價比。

其實，早在2019年末，就曾傳出特斯拉即將對於國產版本Model 3實施官降的消息，但是幾經求證後其官方給與否認。但是就在進入2020年的第三天，特斯拉正式宣佈降價，可謂一個不小的新年"彩蛋"。不過這其實也在意料之中，畢竟國產後的特斯拉Model 3相比進口版本確實縮減了部分配置，所以價格下調也在情理之中。而伴隨着國產Model 3的價格下調，Model 3也成爲了蔚來ES6、威馬EX6以及廣汽新能源AION LX等車型的最大對手。

特斯拉Model Y量產提前，自主品牌誰能一戰？

當然，特斯拉在最近搞出的大動作肯定不只是降價而已，另一個讓人震驚的消息就是特斯拉的轎跑級SUV Model Y要提前量產了本來依照特斯拉開始的計劃，Model Y本應在2020年底開始生產。不過最近有消息稱，已有三家供應商被告知需提前6個月交付Model Y所需零部件。因此，有媒體猜測特斯拉Model Y或將提前至2020年夏季量產交付，自主新能源們研發新產品的時間不多了，要是全新車型依舊落後的話，未來的銷量上就將可能被特斯拉一直碾壓。

這款Model Y定位中型SUV，外觀整體延續特斯拉的獨特風格，轎跑SUV的設計非常酷，前臉採用了與Model 3相似的俯衝感設計，車身說是縮小版Model X也不爲過：天幕式前擋風玻璃、溜背風格的車尾，除了缺少鷹翼門設計，車身都與Model X相似。而在上週，蔚來發布了第三款車型——EC6轎跑SUV，將於今年9月份開始交付，這款車幾乎直接對標Model Y，只是EC6尚未公佈價格。不過就算價格上佔了不少優勢，在品牌影響力上，蔚來汽車還是略遜一籌。

而除了蔚來EC6以外的其他新能源車企，暫時都沒有全新的純電轎跑級SUV車型亮相，並且想要在短時間內研發出一款能夠超越Model Y的車型也不是一件簡單的事情。Model Y不僅在電機上有了全新的升級，最高性能的雙電機四驅高性能車型 0-96km/h加速時間3.5秒，最高時速241km/h，續航里程450km。並且Model Y還支持特斯拉第三代超級充電技術，最高可實現250kW的充電功率，僅需15分鐘便可將電量從20%充電至80%，目前國內暫時還沒有車企能夠達到這樣的技術。

小編語

目前國內的新能源銷量已經非常的不樂觀了，在新能源補貼退坡後，已經連續經歷了幾個月的下滑，如今的自主新能源車企們的壓力也越來越大。儘管自主新能源車企們在技術以及品牌力上面比起合資以及進口車型來說要遜色不少，但是卻依舊沒有放棄奮發向上的勁頭。不僅有着蔚來、威馬這樣的造車新勢力在奮鬥，還有着比亞迪、吉利這樣的老牌車企在拼搏，小編相信未來自主新能源車企們一定能夠崛起。你覺得自主新能源、外來車企以及合資車企中，誰更有實力佔據新能源市場的主導地位呢？