最近，一张新车预告图引起了整个纯电动车行业的高度关注。就在前几天，威马汽车官微正式公布，威马将在2020年北京车展上正式发布旗下第三款车---一款轿车，还没有名字，但最大的亮点，是它的续航数据：NEDC 700公里！

但这张很有意思的预告图里，除了700公里续航之外，我们还能看到什么？

700公里续航背后

首先，可能有人会对今年广州车展期间发布的EX6的续航相对不理想感到遗憾，但这是因为EX6实际上是和EX5同平台的产物，EX6的电池仓空间因为平台的关系已经不可能再大幅度扩充了，因此续航也自然不会比EX5后期型号高很多。

但这辆轿车不一样，既然官宣700+公里的续航，这必然意味着这是新平台的产物。而且从这张预告图我们也能看得很清楚，EX5和EX6的电池组位置是位于全车正中央的，车头车尾都没有什么大型机械结构。但这辆新车，电池组位于整车的中后部，在车头位置有非常复杂的结构，这必然意味着这辆车的整车架构是全新的。

而且官宣图里也提到了一个CELL高压的名词。这其实就是电池包高压技术，这是一种刚面世没多久的新技术，目前最知名的采用电池包高压技术的纯电车名叫保时捷Taycan，采用800V高压技术。

至于威马这款新车能不能达到Taycan那独步全球的800V高压我们不得而知，但既然高调宣传这点，我们至少也可以确定，这是国内纯电动车里，第一款自主研发装车成功电池包高压系统的车型。

这车会有多大？

首先，我们并不清楚这车的任何数据，但考虑到700公里续航级别意味着100度的电池，这个规格必定占用很大的空间，而再结合这张官宣图分析，我们非常有理由猜测，威马这第三款新车将会是一辆比EX6更大的车。

车长估计在5米1左右（EX6是4米8），轴距应该在3米或3.1米左右。整体尺寸应该和小鹏P7类似或稍大一些。但小鹏P7是轿跑设计，而威马这辆轿车是典型的四门三厢轿车设计，因此在车内空间上，这辆威马新车，极有可能可以接近一些百万级燃油豪华车（如奔驰S级）的空间水平。