最近，一張新車預告圖引起了整個純電動車行業的高度關注。就在前幾天，威馬汽車官微正式公佈，威馬將在2020年北京車展上正式發佈旗下第三款車---一款轎車，還沒有名字，但最大的亮點，是它的續航數據：NEDC 700公里！

但這張很有意思的預告圖裏，除了700公里續航之外，我們還能看到什麼？

700公里續航背後

首先，可能有人會對今年廣州車展期間發佈的EX6的續航相對不理想感到遺憾，但這是因爲EX6實際上是和EX5同平臺的產物，EX6的電池倉空間因爲平臺的關係已經不可能再大幅度擴充了，因此續航也自然不會比EX5後期型號高很多。

但這輛轎車不一樣，既然官宣700+公里的續航，這必然意味着這是新平臺的產物。而且從這張預告圖我們也能看得很清楚，EX5和EX6的電池組位置是位於全車正中央的，車頭車尾都沒有什麼大型機械結構。但這輛新車，電池組位於整車的中後部，在車頭位置有非常複雜的結構，這必然意味着這輛車的整車架構是全新的。

而且官宣圖裏也提到了一個CELL高壓的名詞。這其實就是電池包高壓技術，這是一種剛面世沒多久的新技術，目前最知名的採用電池包高壓技術的純電車名叫保時捷Taycan，採用800V高壓技術。

至於威馬這款新車能不能達到Taycan那獨步全球的800V高壓我們不得而知，但既然高調宣傳這點，我們至少也可以確定，這是國內純電動車裏，第一款自主研發裝車成功電池包高壓系統的車型。

這車會有多大？

首先，我們並不清楚這車的任何數據，但考慮到700公里續航級別意味着100度的電池，這個規格必定佔用很大的空間，而再結合這張官宣圖分析，我們非常有理由猜測，威馬這第三款新車將會是一輛比EX6更大的車。

車長估計在5米1左右（EX6是4米8），軸距應該在3米或3.1米左右。整體尺寸應該和小鵬P7類似或稍大一些。但小鵬P7是轎跑設計，而威馬這輛轎車是典型的四門三廂轎車設計，因此在車內空間上，這輛威馬新車，極有可能可以接近一些百萬級燃油豪華車（如奔馳S級）的空間水平。