核心技術人員、公司董事長兼總經理突遭留置，讓業績和股價均還在低位振盪的交控科技（688015.SH）雪上加霜，6月27日早盤，公司股價一路下跌，截至發稿前跌幅擴大超10%。

6月26日晚間，科創板交控科技突發公告，公司於6月25日收到天長市監察委員會簽發的《留置通知書》，對公司董事長兼總經理、法定代表人郜春海個人實施留置。郜春海在留置期間暫時無法履行董事長、總經理、法定代表人職責。

對於董事長遭遇留置後的安排，公司6月26日立刻召開了第三屆董事會第十四次會議，除董事長郜春海外，其餘董事一致同意，由副董事長鄧愛羣代爲履行公司董事長及法定代表人職責，以及代爲履行公司董事會相關委員會成員的職責，由副總經理王偉代爲履行公司總經理職責。

此外，交控科技表示，公司及子公司生產經營秩序正常，各項業務正穩步推進中。

資料顯示，郜春海1970年出生，北京交通大學交通信息工程與控制專業碩士，在成爲交控科技董事長前，其還有大學老師，科學家等多重身份。

1998年至2005年，郜春海任北京交通大學電子信息工程學院講師，2005年至2010年任北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室副教授，2011年至2014年先後擔任軌道交通運行控制系統國家工程研究中心教授、主任。

2009年，交控科技前身北京交控科技有限公司成立，據多家媒體報道，公司成立初衷即是爲了攻克城市軌道交通信號系統關鍵技術一度受制於國外壟斷的“卡脖子”難題。

據悉，交控科技是提供全生命週期管家式服務的軌道交通整體解決方案提供商，以具有自主知識產權的 CBTC 技術爲核心，專業從事城市軌道交通信號系統的研發、關鍵設備的研製、系統集成以及信號系統總承包、維保維護服務及其他相關技術服務等業務。

而郜春海正是CBTC技術的主要發明人，提出併成功攻克自主化全自動運行系統（FAO）和互聯互通系統的關鍵技術，推動了具有自主知識產權的軌道交通信號系統的自主化、系統化、產業化發展。

因此，郜春海曾多次榮獲國家科學技術進步二等獎、北京市科學技術一、二、三等獎，被評選爲國家“萬人計劃”科技領軍人才、國家百千萬人才工程“有突出貢獻中青年專家”、2012年第一批中關村高端領軍人才、科技北京百名領軍人才、北京市有突出貢獻的科學技術管理人才、北京市勞動模範等榮譽稱號，享受國務院政府特殊津貼。

2012年起，郜春海兼任公司董事長和總經理至今，並直接持有交控科技1807.04萬股股票，佔比9.61%，爲公司第二大股東以及第一大自然人股東。以目前交控科技30億左右市值計算，其身家超3億元。

值得注意的是，2019年上市以來，交控科技業績經歷衝高回落，2019年至2021年，公司營收從16.52億增長至25.82億，淨利潤1.27億增長至2.91億。

2022年，公司營收24.68億，淨利潤2.29億，同比均有不小下滑，對此，公司解釋稱：

（1）因公司項目受大環境影響及項目交付進度調整，公司部分在執行項目交貨延期，導致公司當年在執行項目交貨量低於上年同期；

（2）公司持續研發創新，研發人員規模及相關設備投入增加，導致相應的職工薪酬、設備折舊相應增加；

（3）因受大環境影響，客戶付款審批流程延長，部分款項未按預期回款導致減值損失增加。

2023年一季度，公司業績進一步走低，營收2.95億，同比減少23.95%，淨利潤1012.22萬元，同比減少53.85%。扣非後更是進一步下滑91.47%，一季報披露次日（4月26日），交控科技股價大跌15.6%。

對於本次董事長遭遇留置的原因及後續影響等，6月27日，交控科技董祕辦工作人員表示，公司暫不清楚留置的原因及涉及案由等，後續有其他信息會進一步公告。

值得一提的是，作爲軌道交通信息系統業務上市公司，公開信息顯示，交控科技與郜春海被實施留置的安徽省天長市並無明顯交集。

天眼查數據顯示，2016年，交控科技與安徽省綜合交通研究院股份有限公司曾合資成立安徽交控科技有限公司，郜春海一度出任該公司董事，不過2020年，該公司已被註銷。